La Alianza de Regiones con Industria de Automoción es una red política de regiones y organizaciones de agrupaciones de empresas comprometidas con el éxito de la transición de la industria europea de la automoción y del suministro. La Alianza es una iniciativa del Comité Europeo de las Regiones. Tiene por objetivo reunir a las organizaciones de agrupaciones de empresas de automoción y regiones con una sólida industria de la automoción y del suministro que deseen desempeñar un papel activo en la descarbonización del sector del transporte y contribuir a los objetivos del Pacto Verde Europeo, al mismo tiempo que refuerza los ecosistemas industriales regionales y la creación de valor y garantiza la cohesión económica y social de todas las regiones europeas afectadas por la transición. Un socio esencial de la Alianza es el Grupo Interregional del Sector del Automóvil del Comité de las Regiones, que ha participado activamente en este ámbito desde 2009. El Grupo Interregional será el agente clave de la futura cooperación y actuación de la Alianza.
Nuestros objetivos
El objetivo de la Alianza de Regiones con Industria de Automoción consiste en garantizar que la transformación sostenible del transporte por carretera y del sector del automóvil de la UE no deje atrás a ninguna región.
La Alianza pide a la UE que actúe para lograr cuanto sigue:
- Establecer urgentemente un mecanismo europeo que apoye una transición justa, equitativa y satisfactoria para las regiones europeas del sector de la automoción y del suministro, en particular mediante la racionalización de líneas presupuestarias específicas adicionales en los distintos fondos y programas europeos.
- Llevar a cabo una evaluación detallada del impacto territorial (a escala regional) de las consecuencias de la transformación en el sector del automóvil como punto de partida para el marco de una transición justa, incluida una cartografía detallada del impacto en el crecimiento regional y el empleo.
- Abordar los retos y oportunidades comunes para las regiones y las pymes en relación con el sector de la cadena de suministro del automóvil, que se verá especialmente afectado por la transición de la carretera al ferrocarril.
- Apoyar el reciclaje y perfeccionamiento profesional de la mano de obra (a escala regional) con el fin de evitar la pérdida de puestos de trabajo en nuestras regiones. Tenemos que supervisar la oferta y la demanda de capacidades pertinentes y anticipar la futura demanda en estrecha cooperación con el marco a escala de la UE del Pacto por las Capacidades, y especialmente con la Alianza de capacidades del sector automovilístico.
- Seguir desarrollando un sólido marco de investigación para la transformación industrial y la innovación en el sector automovilístico europeo, aumentando la resiliencia de la cadena de suministro de materias primas fundamentales y estratégicas.
- Ofrecer flexibilidad en las directrices sobre ayudas estatales (incluido el Reglamento de exención por categorías) para que las regiones automovilísticas puedan orientar y gestionar esta transformación y evitar sus efectos negativos. También deben preverse medidas de apoyo para que los entes locales y regionales aceleren la adopción de tecnologías innovadoras a través de la contratación pública.
- Apoyar a las regiones en el despliegue de estaciones de repostaje y recarga de acceso público para promover la adopción de vehículos eléctricos y de vehículos que utilicen combustibles alternativos con bajas o nulas emisiones de carbono. Es imperativo para la cohesión territorial y social que estas estaciones estén disponibles en todas las regiones y sean interoperables más allá de las fronteras.
- Concentrar los fondos de inversión públicos y privados disponibles en las distintas soluciones tecnológicas (por ejemplo, electrificación, tecnologías del hidrógeno y combustibles sintéticos) para garantizar la competitividad y la innovación de la industria automovilística europea.
- Establecer un enfoque de gobernanza multinivel y de alianzas para esta transición con vistas a una planificación política, una acción presupuestaria y un diálogo adecuados y eficaces con todas las partes interesadas y las autoridades públicas en todos los niveles, incluidos la Comisión Europea, el Consejo y el Parlamento Europeo.
- Apoyar esta Alianza como la principal plataforma abierta para la coordinación de las regiones del sector de la automoción y del suministro, de modo que puedan colaborar a escala regional, nacional y europea y en estrecha cooperación con las iniciativas existentes para que la transición se vea coronada por el éxito.
Estructura de gobernanza
Región que ejerce la presidencia: Gran Este
Regiones que ejercen la copresidencia: Baviera y País Vasco
Guían los trabajos de la Alianza las regiones que la presiden y copresiden, en calidad de representantes en el ámbito político y responsables de la Conferencia Anual de la Alianza, en la que se adopta la Declaración anual.
La adhesión a la Alianza de Regiones con Industria de Automoción está abierta a todos los miembros o representantes de los Gobiernos regionales, incluidas las regiones que no cuentan con miembros en el Comité de las Regiones. Además, se invita a que se sumen en calidad de socios las organizaciones de agrupaciones de empresas relacionadas con el sector de la automoción y a los representantes nacionales de aquellos Estados miembros que carezcan de una sólida representación subnacional.
Todos los miembros están representados a nivel técnico en el «grupo de sherpas» de la Alianza de Regiones con Industria de Automoción. La presidencia de la Comisión COTER del Comité Europeo de las Regiones asume la representación política del CDR en el seno de la Alianza de Regiones con Industria de Automoción, mientras que el CDR asume la secretaría técnica.