Kunnat ja alueet toivovat EU:lta minimivaatimuksia pyöräilyinfrastruktuurille

Pyöräilyn edistäminen edellyttää lisäinvestointeja turvallisuuteen ja tehokkaampaan infrastruktuuriin, kuten erillisiin pyöräkaistoihin, nopeusrajoitusten tiukentamista ja liikennesääntöjen täytäntöönpanon parantamista. Tämä on alueiden ja kuntien keskeinen suositus, joka on esitetty Euroopan alueiden komitean (AK) täysistunnossa 17. huhtikuuta hyväksytyssä lausunnossa, jonka Milanon kaupunginvaltuuston apulaiskaupunginjohtaja Arianna Censi (IT, PES) on laatinut.

Paikallis- ja aluepäättäjät suhtautuvat myönteisesti siihen, että EU:n toimielimet hyväksyivät pyöräilyä koskevan eurooppalaisen julistuksen, jonka tavoitteena on vahvistaa pyöräilyn edistämistä koskevat yhteiset suuntaviivat ja tätä kautta edistää EU:n liikennejärjestelmien hiilineutraaliutta. Lausunnossa korostetaan, että vuoteen 2025 mennessä asetettujen EU:n ilmastoneutraaliustavoitteiden saavuttamiseksi toimet olisi keskitettävä kaupunkialueille, joilla asuu 75 prosenttia EU:n väestöstä.

Pyöräily edistää terveellisiä elämäntapoja, vähentää ruuhkia kaupunkialueilla, parantaa julkista tilaa ja edistää yhtenäisempiä yhteisöjä, alueita ja kaupunkeja. Turvallisuuden puute on kuitenkin tällä hetkellä suuri este. Tämän vuoksi on olennaisen tärkeää ottaa käyttöön asianmukainen infrastruktuuri pyöräilijöitä varten, mukaan lukien moottoriajoneuvojen kaistoista täysin erotetut erityiset pyöräkaistat, turvalliset nopeusrajoitukset ja tieliikennesääntöjen tiukka valvonta. AK:n jäsenet myös kehottavat Euroopan komissiota rahoittamaan innovatiivisen pyöräilyinfrastruktuurin toteuttamista Horisontti Eurooppa -puiteohjelmasta.

Paikallis- ja alueviranomaisilla on keskeinen rooli politiikkojen täytäntöönpanossa ja pyöräilyä edistävän infrastruktuurin kehittämisessä. Niiden osallistuminen Euroopan komission tulevien pyöräilyliikkuvuusstrategioiden kehittämiseen on ratkaisevan tärkeää, jotta varmistetaan tehokas täytäntöönpano paikallistasolla.

Multimodaaliset alustat helpottavat kaupunki- ja esikaupunkiliikennejärjestelmien sujuvaa siirtoa ja mahdollistavat eri liikennemuotojen yhdistämisen tietyllä reitillä. Paikallis- ja aluepäättäjät vaativat monitasoista hallintoa ja tehokasta yhteistyötä valtiovallan, paikallis- ja alueviranomaisten, liikenteenharjoittajien ja muiden sidosryhmien välillä, jotta voidaan kehittää ja vahvistaa tehokkaita ratkaisuja multimodaaliseen liikenteeseen.

Alueet ja kunnat vaativat, että pyöräilyn sääntelypuitteita tarkistetaan kansallisella ja Euroopan tasolla, jotta voidaan määritellä ohjeelliset eurooppalaiset vähimmäisvaatimukset pyöräilyinfrastruktuurin suunnittelulle ja laadulle sekä edistää polkupyörien turvallisuutta ja laajaa käyttöä. Lausunnossa korostetaan, että on tärkeää kerätä tietoja pyöräilystä kaupunkialueilla, jotta voidaan laatia tehokkaita ja asianmukaisia julkisia politiikkoja.

Lisäksi AK kannustaa kuntia ja toimivaltaisia viranomaisia edistämään polkupyörien turvallista käyttöä ja toteuttamaan liikenneturvallisuutta koskevia tiedotuskampanjoita. AK kehottaa myös luomaan eurooppalaisen autovapaan päivän ja lisäämään maailman polkupyöräpäivän näkyvyyttä 3. kesäkuuta.

Lainaukset:

Esittelijä Arianna Maria Censi (IT, PES), Milanon kaupungin liikkuvuusministeri: "EU:n pyöräilyjulistuksessa ei ole kyse pelkästään polkupyöristä. Tämä julistus on väline ja ilmentää Euroopan alueiden komitean ja Euroopan unionin tahtoa muuttaa kaupunkien rakennetta tulevaisuudessa, parantaa kaupunkien keskustojen sekä kaupunkien lähi- ja maaseutualueiden välisiä yhteyksiä ja parantaa kansalaisten elämää yksilöllisesti ja kollektiivisesti."

Oulun kaupunginhallituksen puheenjohtaja Mirja Vehkaperä (kesk/Renew Europe): "Kaupunkien tulee mahdollistaa hyvät pyöräilyolosuhteet. Se lähtee kaupunkisuunnittelusta. Kadut, pyörätiet, kunnallistekniikka, huolto- ja ylläpito, reittien suunnittelu, paikoitus ja opastus pitää olla käyttäjille kunnossa. Meillä on Oulussa yli 1000 kilometriä pyöräteitä. Leveitä pyöräbaanoja 15 kilometriä. Kun sataa lunta, aura-autot auraavat ensimmäiseksi pyörätiet - sitten autotiet. Näin on yhdessä priorisoitu. Kun panostamme pyöräilyn olosuhteiden parantamiseen, autoilun tarve vähentyy itsestään. Kun panostamme tehokkaaseen joukkoliikenteeseen, henkilöautoilun tarve vähenee ja antaa tilaa pyöräilylle ja kävelylle."

Hämeenlinnan kaupunginvaltuuston jäsen Sari Rautio (kok/EPP): "Ajatelkaa, jos pyöräily olisi keksitty nyt! Terveellistä, halpaa, hyvää ympäristölle, sopii kaikenikäisille, ratkaisee kaupunkien liikenneongelmat! Hieno innovaatio, ja varmasti todella suosittu!"

Yhteydenotot:

Lauri Ouvinen
P. +32 473536887
lauri.ouvinen@cor.europa.eu​