Schriftelijke raadpleging van belanghebbenden over de "Industrial Accelerator Act"

De heer Willy Borsus (BE/Renew), gemeenteraadslid van de stad Marche-En-Famenne, nodigt u van harte uit om deel te nemen aan deze schriftelijke raadpleging met het oog op de voorbereiding van het ontwerpadvies over de wet inzake industriële accelerator.

De vragen voor deze raadpleging zijn onder meer:

1. Hoe kunnen lokale en regionale overheden de meest zinvolle bijdrage leveren aan het succes van de Industrial Accelerator Act (IAA) en hoe kan hun betrokkenheid worden gemaximaliseerd voor een grotere impact?
2. In hoeverre kan dit voorstel leiden tot extra administratieve lasten voor overheidsinstanties, met name op lokaal en regionaal niveau, en andere relevante belanghebbenden? Wat zou u voorstellen voor een gebruiksvriendelijke “Made in EU”-benadering voor overheidsopdrachten?
3. Welke gevolgen kan de IAA hebben voor de kosten van overheidsopdrachten en, meer in het algemeen, voor de financiën van lokale en regionale overheden?
4. Aan de hand van welke criteria moeten gebieden voor industriële versnelling worden aangewezen om transparantie, efficiëntie en territoriaal evenwicht te waarborgen? Hoe moeten lokale en regionale overheden worden betrokken bij de selectie van locaties en het beheer van acceleratiegebieden? Welke voorbeelden van doeltreffende samenwerking en multilevel governance tussen het regionale en nationale niveau zijn er bij de ondersteuning van aangewezen industriezones en wat kan er op EU-niveau worden uitgevoerd?
5. Hoe kan de IAA beter zorgen voor een gelijk speelveld in alle regio’s, met name bij de aanwijzing van industriële acceleratiezones? Welke gevolgen verwacht u voor 'niet-versnellingsgebieden'?
6. Op welke manieren pakt de IAA vanuit uw perspectief de belangrijkste uitdagingen en kansen voor de strategische sectoren van Europa aan? Waar ziet u de grootste uitvoeringsuitdagingen voor belanghebbenden bij de uitvoering van de IAA?
7. Hoe kan deze nieuwe wet worden gekoppeld aan andere Europese regelgeving? Welke financiering kan worden geactiveerd?
8. Zijn de Europese industriële capaciteiten en toeleveringsketens nu toereikend om te voldoen aan de nieuwe vereisten (bv. criteria van oorsprong uit de Unie en koolstofarme criteria) die door de IAA zijn vastgesteld? Is het voorgestelde tijdschema, met inbegrip van de stagnerende uitrol van vereisten voor nettonultechnologieën, houdbaar? In hoeverre kunnen de beschikbaarheid van arbeidskrachten en beperkingen op het gebied van vaardigheden van invloed zijn op de uitvoering van projecten?
9. Hoe kan de IAA, gezien de nieuwe voorwaarden voor buitenlandse directe investeringen, ervoor zorgen dat nieuwe investeringen duurzame lokale waarde opleveren?

Gelieve uw gegevens uiterlijk op donderdag 7 mei EOB in te dienen bij econ@cor.europa.eu.

Na deze raadpleging zal de rapporteur zijn advies opstellen, waarover tijdens de vergadering van de commissie ECON van het CvdR op 6 juli 2026 zal worden gestemd.