Η βελτίωση των συστημάτων κινητικότητας στην Ευρώπη μπορεί να επιτύχει μόνο εάν τα δεδομένα για τις μεταφορές ανταλλάσσονται σε όλα τα επίπεδα, λένε οι τοπικοί ηγέτες

Η προώθηση των δεδομένων και της κινητικότητας είναι ζωτικής σημασίας για τη διαμόρφωση του μέλλοντος των μεταφορών και της εφοδιαστικής. Σε γνωμοδότηση με θέμα «Ευρωπαϊκός Χώρος Δεδομένων Κινητικότητας», η οποία υιοθετήθηκε κατά τη σύνοδο ολομέλειας της 8ης Οκτωβρίου, τα μέλη της Ευρωπαϊκής Επιτροπής των Περιφερειών (ΕτΠ) ζήτησαν ενισχυμένη συνεργασία μεταξύ των δημόσιων και ιδιωτικών παρόχων υπηρεσιών κινητικότητας για την ανταλλαγή συστημάτων δεδομένων με σκοπό τη βελτίωση των δημόσιων υπηρεσιών και τη διευκόλυνση της απρόσκοπτης ενσωμάτωσης των δεδομένων των μεταφορών σε διάφορους τρόπους και γεωγραφικές περιοχές.

Τα μέλη της ΕτΠ τόνισαν ότι η διαχείριση των μεταφορών ασκείται σε μεγάλο βαθμό από τις τοπικές και περιφερειακές αρχές (ΤΠΑ) και ότι η κινητικότητα έχει σημαντικό αντίκτυπο στην καθημερινή ζωή των πολιτών της ΕΕ. Ένα εύρυθμα λειτουργικό και ολοκληρωμένο σύστημα μεταφορών είναι ζωτικής σημασίας για την ενιαία αγορά και για τη συνολική ευημερία και ανταγωνιστικότητα της Ευρώπης. Οι τοπικές και οι περιφερειακές αρχές δεν είναι μόνο υπεύθυνες για τις υπηρεσίες μεταφορών, αλλά και για τη διαχείριση της χρήσης του δημόσιου χώρου, η οποία είναι ζωτικής σημασίας για όλους τους τρόπους μεταφοράς.  

Τα μέλη της ΕτΠ ζήτησαν στη γνωμοδότηση ανοικτή πρόσβαση στα δεδομένα των μεταφορών, η οποία είναι απαραίτητη για τις δημόσιες αρχές, τους μεταφορείς τους, τους ιδιωτικούς παρόχους υπηρεσιών κινητικότητας και τους μεμονωμένους χρήστες των μεταφορών. 

Τόνισαν ότι η κινητικότητα εξακολουθεί να είναι οργανωμένη σε σιλό με βάση τρόπους μεταφοράς και ότι πολλά από τα δεδομένα που απαιτούνται για τον ευρωπαϊκό χώρο δεδομένων κινητικότητας παραμένουν αποθηκευμένα σε απομονωμένα και μη διαλειτουργικά συστήματα. Τόνισαν επίσης την ανάγκη να έχουν οι τοπικές και τις περιφερειακές αρχές πρόσβαση σε ολοκληρωμένα δεδομένα που αποκαλύπτουν πρότυπα κινητικότητας, επιτρέποντας τη χάραξη τεκμηριωμένης πολιτικής, τη διαχείριση των υποδομών και τη δημιουργία ενός απρόσκοπτου συστήματος κινητικότητας. Το σύστημα αυτό θα πρέπει να παρέχει ισότιμους όρους ανταγωνισμού στους οποίους πρωταγωνιστούν οι βιώσιμοι τρόποι μεταφοράς και οι δημόσιες μεταφορές. 

Ωστόσο, η επίτευξη ανοικτών όρων ανταγωνισμού παρεμποδίζεται από τη δυσκολία διαχείρισης μεγάλου όγκου δεδομένων μεταφορών, που παράγονται τόσο από δημόσιους όσο και από ιδιωτικούς φορείς, όπως ταξιδιωτικές εφαρμογές, παρόχους κινητής τηλεφωνίας και κατασκευαστές οχημάτων και καθιστώντας τα δεδομένα αυτά διαλειτουργικά. Μια αποκεντρωμένη προσέγγιση, όπου τα δεδομένα παραμένουν στους ιδιοκτήτες, αλλά είναι προσβάσιμα μέσω ενός κοινού συστήματος διακυβέρνησης, θα άνοιγε την πόρτα για πιο ευέλικτες λύσεις κινητικότητας και συμμετοχή νέων παρόχων υπηρεσιών χωρίς αποκλεισμούς. 

Απόσπασμα:  

Εισηγητής Zdeněk Hrib (CZ/Πράσινοι), πρώτος αντιδήμαρχος Πράγας: «Ο ευρωπαϊκός χώρος δεδομένων για την κινητικότητα θα δώσει τη δυνατότητα στις πόλεις και τις περιφέρειες να λαμβάνουν πιο έξυπνες αποφάσεις με πραγματικά δεδομένα, οδηγώντας σε καλύτερες δημόσιες συγκοινωνίες, βελτιωμένες υποδομές και πιο βιώσιμη αστική κινητικότητα. Η επιτυχής εφαρμογή αυτής της έννοιας θα είναι καθοριστικής σημασίας για την αναμόρφωση του συνολικού τοπίου κινητικότητας.» 

Περισσότερες πληροφορίες:  

• Ο κοινός ευρωπαϊκός χώρος δεδομένων κινητικότητας (EMDS) αποσκοπεί στη διευκόλυνση της πρόσβασης σε δεδομένα, της συγκέντρωσης και της ανταλλαγής δεδομένων για αποδοτικότερες, ασφαλείς, βιώσιμες και ανθεκτικές μεταφορές. Βασίζεται σε πρωτοβουλίες και εφαρμογές που σχετίζονται με τα δεδομένα των μεταφορών και θα υποστηρίζεται από πρωτοβουλίες για την ενίσχυση της διαλειτουργικότητας, της ασφάλειας και της διαθεσιμότητας και παροχής δεδομένων και υπηρεσιών.