Förbättring av rörlighetssystemen i Europa kan bara lyckas om transportdata delas på alla nivåer, säger lokala ledare.

Att främja data och rörlighet är av avgörande betydelse för att forma framtiden för transport och logistik. I ett yttrande om det europeiska dataområdet för mobilitet, som antogs vid plenarsessionen den 8 oktober, efterlyste ledamöter av Europeiska regionkommittén (ReK) ökat samarbete mellan offentliga och privata leverantörer av mobilitetstjänster när det gäller att dela datasystem för att förbättra offentliga tjänster och underlätta sömlös integrering av transportdata mellan olika transportsätt och geografiska regioner. 

ReK:s ledamöter betonade att transporterna till stor del förvaltas av lokala och regionala myndigheter och att rörligheten har en djupgående inverkan på EU-medborgarnas dagliga liv. Ett välfungerande och integrerat transportsystem är avgörande för den inre marknaden och för Europas allmänna välstånd och konkurrenskraft. De lokala och regionala myndigheterna ansvarar inte bara för transporttjänster utan också för att hantera användningen av det offentliga rummet, vilket är avgörande för alla transportsätt.  

ReK:s ledamöter efterlyste i yttrandet öppen tillgång till transportdata, vilket är avgörande för offentliga myndigheter, deras transportoperatörer, privata leverantörer av mobilitetstjänster och enskilda transportanvändare. 

De betonade att mobiliteten fortfarande är organiserad i silor baserade på transportsätt, och att en stor del av de data som behövs för det europeiska dataområdet för mobilitet fortfarande lagras i isolerade och icke-interoperabla system. De betonade vidare behovet av att de lokala och regionala myndigheterna har tillgång till omfattande uppgifter som avslöjar rörlighetsmönster, vilket möjliggör ett välgrundat beslutsfattande, infrastrukturförvaltning och skapandet av ett sömlöst rörlighetssystem. Detta system bör skapa lika villkor där hållbara transportsätt och kollektivtrafik spelar en ledande roll. 

Att uppnå öppna konkurrensvillkor hindras dock av svårigheten att hantera stora mängder transportdata, som genereras av både offentliga och privata operatörer som reseappar, mobilleverantörer och fordonstillverkare, och att göra dessa data interoperabla. En decentraliserad strategi, där data förblir hos ägarna men är tillgängliga genom ett gemensamt styrningssystem, skulle därför öppna dörren för mer flexibla mobilitetslösningar och inkluderande deltagande från nya tjänsteleverantörer. 

Citat:  

Föredragande Zdeněk Hrib (CZ–De gröna), förste vice borgmästare i Prag: ”Det europeiska dataområdet för mobilitet kommer att göra det möjligt för städer och regioner att fatta smartare beslut med hjälp av verkliga data, vilket leder till bättre kollektivtrafik, förbättrad infrastruktur och mer hållbar mobilitet i städer. Ett framgångsrikt genomförande av detta koncept kommer att vara avgörande för att omforma vårt övergripande mobilitetslandskap.” 

Läs mer:  

• Det gemensamma europeiska dataområdet för rörlighet (EMDS) syftar till att underlätta dataåtkomst, datapoolning och datadelning för effektivare, säkrare, hållbarare och mer motståndskraftiga transporter. Det bygger på initiativ och tillämpningar som rör transportdata och kommer att stödjas av initiativ för att öka interoperabiliteten, säkerheten och tillgången till och tillhandahållandet av data och tjänster.