Regionerna trycker på för större EU-investeringar för att täppa till transportklyftorna och säkra rätten att stanna kvar

Lokala ledare efterlyser insatser för att minska transportfattigdomen och en teknikneutral strategi för alternativa bränslen.

Investeringar för att förbättra transportnätet måste återspegla den territoriella mångfalden och omfatta hela Europa och sträcka sig bortom de stora storstadscentrumen och huvudkorridorerna. Detta är huvudbudskapet i det yttrande som Europeiska regionkommittén antog vid plenarsessionen den 14 oktober och som utarbetats av Marco Marsilio (IT–ECR), regionpresident i Abruzzerna.

Effektiva transportförbindelser som förbinder landsbygdsområden, bergsområden, randområden och gränsöverskridande regioner är avgörande för att stärka den territoriella sammanhållningen och säkerställa att människor kan bo och arbeta i sina lokala områden, vilket gör det möjligt för samhällen att förbli attraktiva platser att bo och göra affärer, och därmed säkerställa rätten att stanna. De lokala och regionala ledarna efterlyste i yttrandet en bättre integrering av höghastighetslinjer med konventionella och regionala järnvägsnät, bland annat genom att komplettera felande länkar och säkerställa överkomliga förbindelser till mindre städer. De betonade att transportinvesteringarna måste återspegla Europas territoriella mångfald och sträcka sig längre än till större storstadsnav och stomkorridorer. Utan starkare regionala nätverk och bättre förbindelser mellan mindre städer och större transportvägar riskerar fokus på förbindelser mellan större städer att lämna mindre tillgängliga regioner på efterkälken och öka de territoriella skillnaderna.

Lokala och regionala ledare betonade också att omställningen till hållbara transporter inte får fördjupa transportfattigdomen. De välkomnade erkännandet i investeringsplanen för hållbara transporter av olika typer av förnybara och koldioxidsnåla bränslen som behövs för att uppnå en hållbar omställning, samtidigt som de efterlyste en teknikneutral strategi för produktion och användning av alternativa bränslen för luftfart och vattenvägstransporter. EU:s investeringar bör förbättra tillgängligheten och överkomligheten i mindre sammanlänkade territorier, inbegripet kollektivtrafik, och lösningar för den sista kilometern. Regionerna och städerna måste få en starkare roll i planeringen och genomförandet av transporter. Deras formella deltagande i investeringsplanering, övervakning och långsiktiga infrastrukturbeslut kommer att vara avgörande.

ReK-ledamöterna efterlyste också en starkare samordning mellan sammanhållningspolitiken, Fonden för ett sammanlänkat Europa och andra EU-finansieringsinstrument som stöder transporter. De betonade att lokala och regionala myndigheter, särskilt i mindre utvecklade regioner och landsbygdsregioner, bör kunna kombinera EU:s finansieringskällor genom enklare och mer integrerade mekanismer för tillgång. Förutsägbar och långsiktig finansiering kommer att vara avgörande för storskaliga infrastruktur- och industriinvesteringar, menade ReK, och efterlyste en trovärdig finansieringsram som kombinerar EU-investeringar, nationella investeringar och privata investeringar samtidigt som hänsyn tas till de olika ekonomiska särdragen hos enskilda projekt.

Citat

Föredragande Marco Marsilio (IT–ECR), regionpresident i Abruzzerna: ”Den europeiska transportpolitiken kommer endast att lyckas om den utgår från territorierna och deras verkliga behov. Höghastighetståg är avgörande för att bättre förbinda Europa, men det måste gå hand i hand med starkare konventionella, regionala och lokala järnvägsnät. Större infrastrukturprojekt ger verkliga fördelar endast när de också tjänar mellanliggande städer, landsbygds- och bergsområden och mindre tätbefolkade regioner. Det kan inte finnas någon ”rätt att stanna kvar” utan lämplig mobilitet och konnektivitet. Personer som väljer att stanna kvar bör kunna nå större stadskärnor inom rimliga restider och utnyttja möjligheter från sin hemregion. Alla bör vara fria att lämna för att studera eller arbeta, men ingen bör tvingas lämna på grund av brist på jobb, utbildning eller transportförbindelser. Att lämna måste vara ett val, inte en nödvändighet. Att stanna måste vara en rättighet, inte ett privilegium.”

Bakgrund

• Video och bilder från debatten.
• I november 2025 antog kommissionen investeringsplanen för hållbara transporter, med en färdplan för att påskynda energiomställningen inom luftfarts- och vattenvägssektorerna. Planen tillgodoser det akuta behovet hos Europas transport- och bränsleindustri att frigöra investeringar och öka produktionen av förnybara och koldioxidsnåla bränslen.

Kontaktperson:

Theresa Sostmann
Tfn: +32475999415
Theresa.Sostmann@cor.europa.eu