Piirkonnad nõuavad ELilt suuremaid investeeringuid, et kaotada transpordilüngad ja tagada riigis viibimise õigus

Kohalikud juhid kutsuvad üles tegema jõupingutusi transpordivaesuse vähendamiseks ja kasutama alternatiivkütuste suhtes tehnoloogianeutraalset lähenemisviisi.

Investeeringud transpordivõrgu parandamisse peavad kajastama territoriaalset mitmekesisust ja hõlmama kogu Euroopat, ulatudes suurematest suurlinnakeskustest ja peamistest koridoridest kaugemale. See on põhisõnum, mis on esitatud Euroopa Regioonide Komitee täiskogu 14. oktoobri istungjärgul vastu võetud arvamuses, mille koostas Abruzzo maavanem Marco Marsilio (IT/ECR).

Tõhusad transpordiühendused, mis ühendavad maa-, mägi-, äärepoolseid ja piiriüleseid piirkondi, on olulised, et tugevdada territoriaalset ühtekuuluvust ning tagada, et inimesed saavad elada ja töötada oma kohalikes piirkondades, võimaldades kogukondadel jääda atraktiivseteks elu- ja ärikohtadeks, tagades seeläbi õiguse jääda elama. Kohalikud ja piirkondlikud juhid kutsusid arvamuses üles integreerima kiirraudteeliinid paremini tava- ja piirkondlike raudteevõrkudega, sealhulgas luues puuduvad ühendused ja tagades taskukohased ühendused väiksemate linnadega. Nad rõhutasid, et transpordiinvesteeringud peavad kajastama Euroopa territoriaalset mitmekesisust ning minema kaugemale suurtest suurlinnade sõlmpunktidest ja põhikoridoridest. Kui puuduvad tugevamad piirkondlikud võrgustikud ning paremad ühendused väiksemate linnade ja peamiste transporditeede vahel, võib keskendumine suuremate linnade vahelistele ühendustele jätta maha vähem ligipääsetavad piirkonnad ja suurendada territoriaalseid erinevusi.

Kohalikud ja piirkondlikud juhid rõhutasid ka seda, et üleminek säästvale transpordile ei tohi süvendada transpordivaesust. Nad väljendasid heameelt selle üle, et kestliku transpordi investeerimiskavas tunnustatakse mitmesuguseid taastuvkütuseid ja vähese CO2 heitega kütuseid, mida on vaja kestliku ülemineku saavutamiseks, ning kutsusid samal ajal üles kasutama tehnoloogianeutraalset lähenemisviisi alternatiivkütuste tootmisele ja kasutuselevõtule lennunduses ja veetranspordis. ELi investeeringud peaksid parandama juurdepääsetavust ja taskukohasust vähem ühendatud territooriumidel, sealhulgas ühistranspordis, ning viimase kilomeetri lahendusi. Piirkondadel ja linnadel peab olema suurem roll transpordi planeerimisel ja rakendamisel. Nende ametlik kaasamine investeeringute kavandamisse, järelevalvesse ja pikaajalistesse taristuotsustesse on otsustava tähtsusega.

Komitee liikmed nõudsid ka tugevamat koordineerimist ühtekuuluvuspoliitika, Euroopa ühendamise rahastu ja muude transporti toetavate ELi rahastamisvahendite vahel. Nad rõhutasid, et kohalikel ja piirkondlikel omavalitsustel, eelkõige vähem arenenud ja maapiirkondades, peaks olema võimalik kombineerida ELi rahastamisallikaid lihtsamate ja integreeritumate juurdepääsumehhanismide kaudu. Prognoositav ja pikaajaline rahastamine on väga oluline suuremahuliste taristu- ja tööstusinvesteeringute jaoks, ütles komitee, kutsudes üles looma usaldusväärset rahastamisraamistikku, mis ühendaks ELi, riiklikud ja erainvesteeringud, võttes samal ajal arvesse üksikute projektide erinevaid majanduslikke omadusi.

Tsitaat

Raportöör Marco Marsilio (IT/ECR), Abruzzo maavanem: „Euroopa transpordipoliitika on edukas ainult siis, kui see algab territooriumidelt ja nende tegelikest vajadustest. Kiirraudtee on oluline Euroopa paremaks ühendamiseks, kuid see peab käima käsikäes tugevamate tava-, piirkondlike ja kohalike raudteevõrkudega. Suuremad taristuprojektid toovad tõelist kasu ainult siis, kui need teenindavad ka vahepealseid linnu, maa- ja mägipiirkondi ning hõredamalt asustatud piirkondi. Ilma piisava liikuvuse ja ühenduvuseta ei saa olla riigis viibimise õigust. Inimestel, kes otsustavad jääda, peaks olema võimalik jõuda suurtesse linnakeskustesse mõistliku reisiaja jooksul ja kasutada võimalusi oma kodupiirkonnast. Igaüks peaks saama vabalt lahkuda õppimiseks või töötamiseks, kuid kedagi ei tohiks sundida lahkuma töö, hariduse või transpordiühenduse puudumise tõttu. Lahkumine peab olema valik, mitte vajadus; riigis viibimine peab olema õigus, mitte privileeg.“

Taustteave

• Video ja fotod arutelust.
• 2025. aasta novembris võttis Euroopa Komisjon vastu kestliku transpordi investeerimiskava, milles on esitatud tegevuskava lennundus- ja veetranspordisektori energiasüsteemi ümberkujundamise kiirendamiseks. Kava vastab Euroopa transpordi- ja kütusetööstuse tungivale vajadusele kaasata investeeringuid ning suurendada taastuvkütuste ja vähese CO2 heitega kütuste tootmist.

Kontaktisik:

Theresa Sostmann
Tel: +32475999415
Theresa.Sostmann@cor.europa.eu