Regionerne presser på for større EU-investeringer for at lukke transporthuller og sikre retten til at blive

Lokale ledere opfordrer til at presse på for at reducere transportfattigdom og til en teknologineutral tilgang til alternative brændstoffer.

Investeringer i forbedring af transportnettet skal afspejle den territoriale mangfoldighed og dække hele Europa og række ud over de store storbycentre og hovedkorridorer. Dette er hovedbudskabet i den udtalelse, som Det Europæiske Regionsudvalg vedtog på plenarforsamlingen den 14. oktober, udarbejdet af Marco Marsilio (IT/ECR), formand for Abruzzoregionen.

Effektive transportforbindelser, der forbinder landdistrikter, bjergområder, randområder og grænseoverskridende regioner, er afgørende for at styrke den territoriale samhørighed og sikre, at folk kan bo og arbejde i deres lokalområder, hvilket gør det muligt for lokalsamfundene at forblive attraktive steder at bo og drive forretning og dermed sikre retten til ophold. Lokale og regionale ledere opfordrede i udtalelsen til, at højhastighedsjernbanelinjer integreres bedre med konventionelle og regionale jernbanenet, herunder ved at bygge bro over manglende forbindelser og sikre økonomisk overkommelige forbindelser til mindre byer. De understregede, at transportinvesteringer skal afspejle Europas territoriale mangfoldighed og række ud over større storbyknudepunkter og centrale korridorer. Uden stærkere regionale netværk og bedre forbindelser mellem mindre byer og større transportruter risikerer fokus på forbindelser mellem større byer at efterlade mindre tilgængelige regioner og øge de territoriale forskelle.

De lokale og regionale ledere understregede også, at omstillingen til bæredygtig transport ikke må forværre transportfattigdommen. De så med tilfredshed på investeringsplanen for bæredygtig transports anerkendelse af forskellige typer vedvarende og kulstoffattige brændstoffer, der er nødvendige for at opnå en bæredygtig omstilling, og opfordrede samtidig til en teknologineutral tilgang til produktion og udbredelse af alternative brændstoffer til luftfart og vandvejstransport. EU-investeringer bør forbedre tilgængeligheden og prisoverkommeligheden i mindre forbundne områder, herunder offentlig transport, og sidste kilometer-løsninger. Regioner og byer skal spille en større rolle i transportplanlægningen og -gennemførelsen. Deres formelle deltagelse i investeringsplanlægning, overvågning og langsigtede infrastrukturbeslutninger vil være afgørende.

RU's medlemmer opfordrede også til en stærkere koordinering mellem samhørighedspolitikken, Connecting Europe-faciliteten og andre EU-finansieringsinstrumenter til støtte for transport. De understregede, at de lokale og regionale myndigheder, navnlig i mindre udviklede regioner og landdistrikter, bør kunne kombinere EU-finansieringskilder gennem enklere og mere integrerede adgangsmekanismer. Forudsigelig og langsigtet finansiering vil være afgørende for store infrastruktur- og industriinvesteringer, sagde RU og opfordrede til en troværdig finansieringsramme, der kombinerer EU-investeringer, nationale og private investeringer, samtidig med at der tages hensyn til de enkelte projekters forskellige økonomiske karakteristika.

Citat

Ordfører Marco Marsilio (IT/ECR), formand for Abruzzoregionen: "Den europæiske transportpolitik vil kun lykkes, hvis den tager udgangspunkt i territorierne og deres reelle behov. Højhastighedstog er afgørende for bedre at forbinde Europa, men det skal gå hånd i hånd med stærkere konventionelle, regionale og lokale jernbanenet. Store infrastrukturprojekter giver kun reelle fordele, når de også betjener mellemliggende byer, landdistrikter og bjergområder og mindre tætbefolkede regioner. Der kan ikke være nogen "ret til at blive" uden tilstrækkelig mobilitet og konnektivitet. Personer, der vælger at blive, bør være i stand til at nå større bycentre inden for rimelige rejsetider og forfølge muligheder fra deres hjemregion. Alle bør frit kunne tage af sted for at studere eller arbejde, men ingen bør tvinges til at tage af sted på grund af manglende job, uddannelse eller transportforbindelser. Forladelse skal være et valg, ikke en nødvendighed; ophold skal være en ret, ikke et privilegium."

Baggrund

• Video og billeder af debatten.
• I november 2025 vedtog Europa-Kommissionen investeringsplanen for bæredygtig transport, der fastsætter en køreplan for at fremskynde energiomstillingen i luftfarts- og vandtransportsektorerne. Planen imødekommer det presserende behov, som Europas transport- og brændstofindustri har for at frigøre investeringer og opskalere produktionen af vedvarende og kulstoffattige brændstoffer.

Kontakt:

Theresa Sostmann
Tlf.: +32475999415
Theresa.Sostmann@cor.europa.eu