Reģioni pieprasa lielākus ES ieguldījumus, lai novērstu transporta nepietiekamību un nodrošinātu tiesības palikt

Vietējie līderi aicina censties samazināt transporta nabadzību un īstenot tehnoloģiski neitrālu pieeju alternatīvajām degvielām.

Ieguldījumiem transporta tīkla uzlabošanā jāatspoguļo teritoriālā daudzveidība un jāaptver visa Eiropa, aptverot ne tikai lielākos lielpilsētu centrus un galvenos koridorus. Tas ir galvenais vēstījums, kas izklāstīts atzinumā, kuru Eiropas Reģionu komiteja pieņēma 14. oktobra plenārsesijā un kuru izstrādāja Abruco reģiona priekšsēdētājs Marco Marsilio (IT/ECR).

Efektīvi transporta savienojumi, kas savieno lauku, kalnu, perifēros un pārrobežu reģionus, ir būtiski, lai stiprinātu teritoriālo kohēziju un nodrošinātu, ka cilvēki var dzīvot un strādāt savās vietējās teritorijās, ļaujot kopienām palikt pievilcīgām vietām, kur dzīvot un veikt uzņēmējdarbību, tādējādi nodrošinot tiesības palikt. Atzinumā vietējo un reģionālo pašvaldību vadītāji aicināja ātrgaitas dzelzceļa līnijas labāk integrēt tradicionālajos un reģionālajos dzelzceļa tīklos, tostarp savienojot trūkstošos savienojumus un nodrošinot cenas ziņā pieejamus savienojumus ar mazākām pilsētām. Viņi uzsvēra, ka investīcijām transporta jomā ir jāatspoguļo Eiropas teritoriālā daudzveidība un jāsniedzas tālāk par galvenajiem lielpilsētu mezgliem un galvenajiem koridoriem. Ja nebūs spēcīgāku reģionālo tīklu un labāku savienojumu starp mazākām pilsētām un galvenajiem transporta maršrutiem, koncentrēšanās uz savienojumiem starp lielākajām pilsētām var atstāt mazāk pieejamus reģionus novārtā un palielināt teritoriālās atšķirības.

Vietējie un reģionālie līderi arī uzsvēra, ka pāreja uz ilgtspējīgu transportu nedrīkst padziļināt transporta nabadzību. Viņi atzinīgi novērtēja to, ka Ilgtspējīga transporta investīciju plānā ir atzīti dažādi atjaunīgo un mazoglekļa degvielu veidi, kas vajadzīgi, lai panāktu ilgtspējīgu pārkārtošanos, un vienlaikus aicināja īstenot tehnoloģiski neitrālu pieeju alternatīvo degvielu ražošanai un ieviešanai aviācijā un ūdens transportā. ES investīcijām būtu jāuzlabo piekļūstamība un pieejamība cenas ziņā mazāk savienotās teritorijās, tostarp sabiedriskajā transportā, un “pēdējās jūdzes” risinājumos. Reģioniem un pilsētām ir jāuzņemas lielāka loma transporta plānošanā un īstenošanā. Izšķiroša nozīme būs to oficiālai iesaistei investīciju plānošanā, uzraudzībā un ilgtermiņa lēmumos par infrastruktūru.

RK locekļi arī aicināja ciešāk koordinēt kohēzijas politiku, Eiropas infrastruktūras savienošanas instrumentu un citus ES finansēšanas instrumentus transporta atbalstam. Viņi uzsvēra, ka vietējām un reģionālajām pašvaldībām, jo īpaši mazāk attīstītos un lauku reģionos, vajadzētu būt iespējai apvienot ES finansējuma avotus, izmantojot vienkāršākus un integrētākus piekļuves mehānismus. RK norādīja, ka liela mēroga ieguldījumiem infrastruktūrā un rūpniecībā svarīgs būs prognozējams un ilgtermiņa finansējums, un aicināja izveidot uzticamu finansēšanas sistēmu, kas apvienotu ES, valstu un privātos ieguldījumus, vienlaikus ņemot vērā atsevišķu projektu atšķirīgās ekonomiskās iezīmes.

Citāts

Ziņotājs Marco Marsilio (IT/ECR), Abruco reģiona priekšsēdētājs: “Eiropas transporta politika būs sekmīga tikai tad, ja tā sāksies no teritorijām un to reālajām vajadzībām. Ātrgaitas dzelzceļš ir būtisks, lai labāk savienotu Eiropu, taču tam ir jāiet roku rokā ar spēcīgākiem parastajiem, reģionālajiem un vietējiem dzelzceļa tīkliem. Lieli infrastruktūras projekti sniedz reālus ieguvumus tikai tad, ja tie apkalpo arī starpposma pilsētas, lauku un kalnu apvidus un mazāk blīvi apdzīvotus reģionus. “Tiesības palikt” nevar pastāvēt bez pienācīgas mobilitātes un savienojamības. Cilvēkiem, kuri izvēlas palikt, vajadzētu būt iespējai samērīgā ceļā sasniegt lielākos pilsētu centrus un izmantot iespējas savā dzimtajā reģionā. Ikvienam vajadzētu būt iespējai brīvi doties studēt vai strādāt, bet nevienu nedrīkstētu piespiest doties prom darba, izglītības vai transporta savienojumu trūkuma dēļ. Atstāšanai jābūt izvēlei, nevis nepieciešamībai; uzturēšanās ir tiesības, nevis privilēģija.”

Pamatinformācija

• Debašu video un fotoattēli.
• 2025. gada novembrī Eiropas Komisija pieņēma Ilgtspējīga transporta investīciju plānu, kurā izklāstīts ceļvedis, kā paātrināt enerģētikas pārkārtošanu aviācijas un ūdens transporta nozarēs. Plāns ir atbilde uz Eiropas transporta un degvielu nozares steidzamo vajadzību piesaistīt investīcijas un paplašināt atjaunīgo un mazoglekļa degvielu ražošanu.

Kontaktpersona:

Theresa Sostmann
Tālr.: +32475999415
Theresa.Sostmann@cor.europa.eu