Eiropas vadošie autobūves reģioni Bilbao paraksta kopēju nostāju par konkurētspējīgu un noturīgu nozares pāreju uz tīru enerģiju

Autobūves reģionu alianse pieņem Bilbao deklarāciju, kurā galvenā uzmanība pievērsta Rūpniecības paātrināšanas akta lomai konkurētspējīgas pārejas uz tīru enerģiju atbalstīšanā.

Eiropas vadošie autobūves reģioni 27. maijā Bilbao parakstīja kopīgu politisko nostāju par diviem dosjē, kas veidos nozares tuvāko nākotni: Rūpniecības paātrināšanas akts un Autobūves tiesību aktu kopums. Autobūves reģionu alianses (ARA) 41 reģions atbalsta pieeju “Ražots ES” kā sviru Eiropas vērtības ķēžu stiprināšanai, aicina reģioniem piešķirt centrālu lomu Eiropas rūpniecības instrumentu izstrādē un īstenošanā un atbalsta reālistisku, tehnoloģijām atvērtu pieeju dekarbonizācijai, kurā atzīta elektrifikācijas, mazoglekļa materiālu, progresīvu akumulatoru, ūdeņraža un ilgtspējīgu atjaunīgo degvielu nozīme.

Bilbao deklarācija ir Eiropas vadošo autobūves reģionu pirmā kopīgā politiskā nostāja attiecībā uz Rūpniecības paātrināšanas aktu, ar ko Eiropas Komisija nāca klajā 2026. gada 4. martā, un Autobūves tiesību aktu kopumu, kas pieņemts 2025. gada 16. decembrī. ARA uzskata, ka Rūpniecības paātrināšanas akts ir svarīgs instruments, ar ko stiprināt Eiropas vērtības ķēdes, samazināt stratēģisko atkarību un atbalstīt autobūves ekosistēmu ilgtermiņa konkurētspēju visā Savienībā.

Deklarācija būtībā atbalsta "Ražots ES" prasību ieviešanu ar nosacījumu, ka tās ir mērķtiecīgas, samērīgas un stingras, nodrošina juridisko noteiktību, novērš nevajadzīgu slogu MVU un reģionālajām piegādes ķēdēm un joprojām atbilst Savienības starptautiskajām saistībām. Alianses reģioni uzsver, ka Rūpniecības paātrināšanas akta potenciāls tiks pilnībā izmantots tikai tad, ja tas būs saskaņots ar Autobūves tiesību aktu kopumu, Autobūves rīcības plānu un plašāku tiesisko regulējumu, un aicina visaptveroši novērtēt Autobūves tiesību aktu kopuma īstenošanu un tā mijiedarbību ar Rūpniecības paātrināšanas aktu, lai nodrošinātu, ka vispārējais regulējums joprojām atbilst paredzētajam mērķim.

Attiecībā uz pārkārtošanās tehnoloģisko dimensiju ARA atkārtoti apstiprina tehnoloģiskās neitralitātes principu kā regulatīvo pasākumu vadošo kritēriju. Alianse atbalsta Eiropas iniciatīvu par maziem un cenas ziņā pieejamiem elektrotransportlīdzekļiem kā sviru, lai bezemisiju mobilitāte būtu pieejama visiem Eiropas iedzīvotājiem, vienlaikus uzsverot, ka pārkārtošanās atbalstam nevajadzētu būt balstītam tikai uz šo iniciatīvu, saglabājot ražotāju spēju piedāvāt daudzveidīgu un uz pieprasījumu balstītu transportlīdzekļu portfeli. Deklarācijā arī aicināts pirms 2035. gada novērtēt ilgtspējīgu atjaunīgo degvielu, tostarp biodegvielu, lomu un efektivitāti saskaņā ar tehnoloģiskās neitralitātes principu un mērķi līdz 2050. gadam panākt klimatneitralitāti.

Bilbao deklarācijas galvenais vēstījums ir aicinājums reģioniem uzņemties vadošo lomu visā Eiropas rūpniecības politikas ciklā — no paātrinātas apguves teritoriju izveides līdz publiskā iepirkuma un atbalsta shēmu teritoriālajai izvēršanai un ietekmes uz piegādes ķēdēm, MVU un reģionālo ekonomiku uzraudzībai. Reģioni nav īstenošanas dalībnieki: tas ir valdības līmenis, kas ir vistuvākais rūpnīcām, piegādātājiem un darba ņēmējiem, kuri virza pārkārtošanos. Šajā sakarā deklarācijā arī aicināts kopā ar autobūves reģioniem kopīgi izstrādāt un īstenot Eiropas rūpniecības un investīciju instrumentus un uzsvērta talantu stratēģiskā nozīme, atbalstot Kvalitatīvu darbvietu ceļveža un gaidāmā Kvalitatīvu darbvietu akta mērķus un integrējot dzimumu līdztiesību kā strukturālu kritēriju nozares darba politikā.

Citāti:

Brigitte Torloting, Lielā austrumu reģiona (Francija) priekšsēdētāja vietniece, ARA priekšsēdētāja: “Izmaksu pieaugums, ražošanas samazināšanās un kvalificētu darbvietu zaudēšana Eiropā ietekmē daudzas vērtības ķēdes. Šodien mēs saskaramies ar būtisku izaicinājumu nodrošināt ekonomiskos un rūpnieciskos apstākļus, kas nepieciešami Eiropas autobūves nozares atveseļošanai. Viena no galvenajām prioritātēm joprojām ir ekonomikas vides stabilizēšana uzņēmumiem un skaidra satvara nodrošināšana, lai risinātu steidzamas konkurētspējas problēmas. Eiropas Savienībai ir steidzami jānodrošina sevi ar spēcīgiem instrumentiem, piemēram, “Eiropas priekšrokas” instrumentu, lai aizsargātu savu rūpniecisko bāzi.”

Mikel Jauregi, Basku zemes valdības rūpniecības, enerģētikas pārkārtošanas un ilgtspējas ministrs: “Šodien Bilbao Eiropas vadošie autobūves reģioni uzņemas divkāršas saistības; mēs esam Eiropas rūpnieciskais pamats, vienlaikus ticot atvērtai Eiropai. Mēs atzinīgi vērtējam ārvalstu partnerības godīgos konkurences apstākļos. Bilbao deklarācijā ir atzīts, ka nozares zaļā un digitālā pārkārtošanās būs sekmīga tikai tad, ja tā stiprinās, nevis vājinās Eiropas rūpniecisko bāzi un ja reģioni tiks atzīti par vadošajiem dalībniekiem ne tikai īstenošanas jomā.”

Emil Boc (RO/PPE), Klužas-Napokas mērs un Teritoriālās kohēzijas politikas un ES budžeta komisijas (COTER) priekšsēdētāja pirmais vietnieks: “Ja bija vajadzīgi pierādījumi, pašreizējā enerģētikas krīze liecina, ka ir jāpaātrina ES ekonomikas elektrifikācija un dekarbonizācija un jāsamazina stratēģiskā atkarība. Tajā pašā laikā Eiropai ir jānodrošina, ka pārejā uz tīru enerģiju neviens reģions netiek atstāts novārtā. Autobūves nozare tieši un netieši nodrošina darbvietas 13,8 miljoniem eiropiešu un ir galvenais nodarbinātības avots daudzos Eiropas reģionos. ES ir jāuzklausa šo reģionu bažas, kā arī nākamajā ES ilgtermiņa budžetā jāturpina sniegt mērķorientētu atbalstu taisnīgai pārejai."

Navarras priekšsēdētāja un RK ziņotāja par ES autobūves tiesību aktu kopumu María Chivite (ES/PSE): “Jaunākās ģeopolitiskās norises to apstiprina: elektriskajai pārejai ir jābūt ātrai un izlēmīgai, lai nodrošinātu mūsu rūpniecības suverenitāti un konkurētspēju. Elastīgums ceļā, jā, bet ar 2035. gadu kā skaidru apvārsni. Eiropas Komisija jau ir nodrošinājusi šādus instrumentus: Ražots Eiropā, cenas ziņā pieejami elektromobiļi un akumulatoru stratēģija. Tomēr to panākumi ir atkarīgi no politikas, kas vērsta uz reģioniem ar to inovācijas ekosistēmām, kuras ir vienīgās, kas spēj pārvērst šos mērķus realitātē.” 

Plašāka informācija:

• Bilbao rīkotā augsta līmeņa pasākuma fotoattēli
• Autobūves reģionu alianse ir Eiropas Reģionu komitejas iniciatīva, kurā piedalās 41 reģions. Tās mērķis ir apvienot reģionus un kopu organizācijas ar spēcīgu autobūves un piegādes nozari, kas vēlas aktīvi piedalīties transporta nozares dekarbonizācijā un veicināt Eiropas zaļā kursa mērķu sasniegšanu, vienlaikus stiprinot reģionālās rūpniecības ekosistēmas un vērtības radīšanu, kā arī nodrošinot ekonomisko un sociālo kohēziju visos Eiropas reģionos, kurus ietekmē pārkārtošanās. Aliansi pašlaik vada Lielais austrumu reģions (Francija). 
• 2025. gada 16. decembrī Eiropas Komisija nāca klajā ar autobūves paketi, kuras mērķis ir atbalstīt nozares centienus pārejā uz tīru mobilitāti. Saglabājot skaidru tirgus signālu par elektrifikāciju, tā nodrošina lielāku elastību ražotājiem, jo īpaši ļaujot 10 % emisiju kompensēt, izmantojot Eiropas mazoglekļa tēraudu vai e-degvielas un biodegvielas. Eiropas Reģionu komiteja savu oficiālo nostāju pieņems oktobrī. Ziņotāja María Chivite iepazīstinās ar atzinuma projektu pieņemšanai COTER komisijas sanāksmē 24. jūnijā.
• 2026. gada 4. martā Eiropas Komisija nāca klajā ar Rūpniecības paātrināšanas aktu, kura mērķis ir palielināt pieprasījumu pēc Eiropā ražotām mazoglekļa tehnoloģijām un produktiem. Ar to tiek ieviestas mērķtiecīgas un samērīgas “Ražots ES” un mazoglekļa prasības publiskajam iepirkumam un publiskā atbalsta shēmām. Tie attieksies uz atsevišķām stratēģiskām nozarēm, jo īpaši tērauda, cementa, alumīnija, automobiļu un neto nulles emisiju tehnoloģiju nozari. RK ziņotājs Willy Borsus (BE/Renew Europe), Markes-En-Famennes komūnas padomes loceklis, iepazīstinās ar atzinuma projektu pieņemšanai RK Ekonomikas politikas komisijā (ECON) 6. jūlijā. 

Saziņa:

Lauri Ouvinen
Tālr. +32 473536887
lauri.ouvinen@cor.europa.eu