Didžiausi Europos automobilių pramonės regionai Bilbao pasirašė bendrą poziciją dėl konkurencingo ir atsparaus perėjimo prie švarios energijos šiame sektoriuje

Automobilių pramonės regionų aljansas priima Bilbao deklaraciją, kurioje daugiausia dėmesio skiriama Pramonės spartinimo akto vaidmeniui remiant konkurencingą perėjimą prie švarios energijos.

Gegužės 27 d. Bilbao pirmaujantys Europos automobilių pramonės regionai pasirašė bendrą politinę poziciją dėl dviejų dokumentų, kurie lems artimiausią šio sektoriaus ateitį: Pramonės spartinimo aktas ir automobilių pramonės dokumentų rinkinys. 41 Automobilių pramonės regionų aljanso (ARA) regionas remia požiūrį „Pagaminta ES“ kaip svertą Europos vertės grandinėms stiprinti, ragina regionams atlikti pagrindinį vaidmenį rengiant ir įgyvendinant Europos pramonės priemones ir pasisako už realistišką technologiškai atvirą požiūrį į priklausomybės nuo iškastinio kuro mažinimą, kuriuo pripažįstamas elektrifikacijos, mažo anglies dioksido kiekio medžiagų, pažangiųjų baterijų, vandenilio ir tvarių atsinaujinančiųjų išteklių degalų vaidmuo.

Bilbao deklaracija yra pirmoji bendra pirmaujančių Europos automobilių pramonės regionų politinė pozicija dėl 2026 m. kovo 4 d. Europos Komisijos pristatyto Pramonės spartinimo akto ir dėl 2025 m. gruodžio 16 d. priimto Automobilių pramonės dokumentų rinkinio. ARA mano, kad Pramonės spartinimo aktas yra pagrindinė priemonė Europos vertės grandinėms stiprinti, strateginei priklausomybei mažinti ir ilgalaikiam automobilių ekosistemų konkurencingumui visoje Sąjungoje remti.

Deklaracijoje iš esmės pritariama tam, kad būtų nustatyti „pagaminta ES“ reikalavimai, jei jie yra tiksliniai, proporcingi ir patikimi, jais užtikrinamas teisinis tikrumas, vengiama nereikalingos naštos MVĮ ir regioninėms tiekimo grandinėms ir jie tebėra suderinami su Sąjungos tarptautiniais įsipareigojimais. Aljanso regionai pabrėžia, kad visas Pramonės spartinimo akto potencialas bus išnaudotas tik tuo atveju, jei jis bus suderintas su Automobilių pramonės dokumentų rinkiniu, Automobilių pramonės veiksmų planu ir platesne reglamentavimo sistema, ir ragina atlikti išsamų Automobilių pramonės dokumentų rinkinio įgyvendinimo ir jo sąveikos su Pramonės spartinimo aktu vertinimą, siekiant užtikrinti, kad bendra sistema ir toliau atitiktų savo paskirtį.

Kalbant apie technologinį pertvarkos aspektą, ARA dar kartą patvirtina technologinio neutralumo principą kaip pagrindinį reguliavimo priemonių kriterijų. Aljansas remia Europos iniciatyvą dėl mažų ir įperkamų elektrinių transporto priemonių kaip svertą, kad netaršus judumas pasiektų visus Europos piliečius, kartu pabrėždamas, kad parama pertvarkai neturėtų būti grindžiama vien šia iniciatyva, išsaugant gamintojų gebėjimą pasiūlyti įvairų ir paklausa grindžiamą transporto priemonių portfelį. Deklaracijoje taip pat raginama iki 2035 m. įvertinti tvarių atsinaujinančiųjų išteklių degalų, įskaitant biodegalus, vaidmenį ir veiksmingumą, laikantis technologinio neutralumo principo ir tikslo iki 2050 m. neutralizuoti poveikį klimatui.

Pagrindinė Bilbao deklaracijos mintis – raginimas regionams atlikti vadovaujamą vaidmenį per visą Europos pramonės politikos ciklą – nuo paspartintos plėtros zonų kūrimo iki teritorinio viešųjų pirkimų ir paramos schemų diegimo ir poveikio tiekimo grandinėms, MVĮ ir regionų ekonomikai stebėsenos. Regionai nėra įgyvendinimo subjektai: jos yra arčiausiai gamyklų, tiekėjų ir pertvarką skatinančių darbuotojų esantis valdžios lygmuo. Atsižvelgiant į tai, deklaracijoje taip pat raginama kartu su automobilių pramonės regionais bendrai kurti ir įgyvendinti Europos pramonės ir investicijų priemones ir pabrėžiama strateginė talentų svarba, remiant Kokybiškų darbo vietų kūrimo veiksmų plano ir būsimo Kokybiškų darbo vietų akto tikslus, ir lyčių lygybės, kaip struktūrinio kriterijaus, integravimas į sektoriaus darbo politiką.

Citatos:

Brigitte Torloting, Didžiojo Rytų regiono (Prancūzija) pirmininko pavaduotoja, ARA pirmininkė: „Kylančios sąnaudos, mažėjanti gamyba ir kvalifikuotų darbo vietų praradimas Europoje daro poveikį daugeliui vertės grandinių. Šiandien susiduriame su itin svarbiu iššūkiu – užtikrinti Europos automobilių sektoriaus atsigavimui būtinas ekonomines ir pramonės sąlygas. Vienas iš svarbiausių prioritetų tebėra įmonių ekonominės aplinkos stabilizavimas ir aiškios sistemos, skirtos neatidėliotiniems konkurencingumo uždaviniams spręsti, sukūrimas. Europos Sąjunga turi skubiai parengti tvirtas priemones, kaip „europinę pirmenybę“, kad apsaugotų savo pramoninę bazę.“

Baskų krašto vyriausybės pramonės, energetikos pertvarkos ir tvarumo ministras Mikel Jauregi: „Šiandien Bilbao pirmaujantys Europos automobilių pramonės regionai prisiima dvigubą įsipareigojimą: mes esame Europos pramoninė bazė ir tikime atvira Europa. Palankiai vertiname užsienio partnerystes sąžiningomis sąlygomis. Bilbao deklaracijoje pripažįstama, kad žalioji ir skaitmeninė sektoriaus pertvarka bus sėkminga tik tuo atveju, jei ji sustiprins, o ne susilpnins Europos pramoninę bazę ir jei regionai bus pripažinti ne tik įgyvendinimo, bet ir lyderystės dalyviais.“

Emil Boc (RO / EPP), Klužo-Napokos meras ir Teritorinės sanglaudos politikos ir ES biudžeto komisijos (COTER) pirmasis pirmininko pavaduotojas: „Jei prireiktų kokių nors įrodymų, dabartinė energetikos krizė rodo, kad reikia paspartinti ES ekonomikos elektrifikavimą bei priklausomybės nuo iškastinio kuro mažinimą ir sumažinti strateginę priklausomybę. Kartu Europa turi užtikrinti, kad pereinant prie švarios energijos nė vienas regionas nebūtų paliktas nuošalyje. Automobilių sektorius sukuria tiesiogines ir netiesiogines darbo vietas 13,8 mln. europiečių ir yra pagrindinis užimtumo šaltinis daugelyje Europos regionų. ES turi įsiklausyti į šiems regionams rūpimus klausimus ir kitame ilgalaikiame ES biudžete toliau teikti tikslinę paramą teisingai pertvarkai.“

María Chivite (ES / PES), Navaros pirmininkė ir RK pranešėja dėl ES automobilių pramonės dokumentų rinkinio: „Pastarieji geopolitiniai pokyčiai patvirtina, kad: perėjimas prie elektros energijos turi būti greitas ir ryžtingas, kad būtų užtikrintas mūsų pramonės suverenumas ir konkurencingumas. Lankstumas pakeliui, taip, bet su 2035 m. kaip aiškiu horizontu. Europos Komisija jau suteikė priemonių: Pagaminta Europoje, įperkami elektriniai automobiliai ir baterijų strategija. Tačiau jų sėkmė priklauso nuo politikos, orientuotos į regionus, kurių inovacijų ekosistemos yra vienintelės, galinčios šiuos tikslus paversti tikrove.“ 

Daugiau informacijos:

• Aukšto lygio renginio Bilbao nuotraukos
• Automobilių pramonės regionų aljansas yra Europos regionų komiteto iniciatyva, kurią sudaro 41 dalyvaujantis regionas. Juo siekiama suburti regionus ir klasterių organizacijas, turinčias stiprų automobilių ir tiekimo sektorių, kurie nori atlikti aktyvų vaidmenį mažinant transporto sektoriaus priklausomybę nuo iškastinio kuro ir prisidėti prie Europos žaliojo kurso tikslų, kartu stiprinant regionines pramonės ekosistemas ir vertės kūrimą, taip pat užtikrinant ekonominę ir socialinę sanglaudą kiekviename pertvarkos paveiktame Europos regione. Aljansui šiuo metu pirmininkauja Didžiojo Rytų (Prancūzija) regionas. 
• 2025 m. gruodžio 16 d. Europos Komisija pristatė automobilių pramonės dokumentų rinkinį, kuriuo remiamos sektoriaus pastangos pereiti prie netaršaus judumo. Išlaikant aiškų rinkos signalą dėl elektrifikavimo, gamintojams suteikiama daugiau lankstumo, visų pirma leidžiant 10 proc. išmetamųjų teršalų kompensuoti naudojant Europos mažo anglies dioksido kiekio plieną arba elektrolizinius degalus ir biodegalus. Europos regionų komitetas savo oficialią poziciją priims spalio mėn. Pranešėja María Chivite pristatys nuomonės projektą priimti birželio 24 d. COTER komisijos posėdyje.
• 2026 m. kovo 4 d. Europos Komisija pristatė Pramonės spartinimo aktą, kuriuo siekiama padidinti mažo anglies dioksido kiekio, Europoje pagamintų technologijų ir produktų paklausą. Juo nustatomi tiksliniai ir proporcingi „Pagaminta ES“ ir mažo anglies dioksido kiekio reikalavimai viešiesiems pirkimams ir viešosios paramos schemoms. Jos bus taikomos atrinktiems strateginiams sektoriams, visų pirma plieno, cemento, aliuminio, automobilių ir poveikio klimatui neutralizavimo technologijų sektoriams. RK pranešėjas Willy Borsus (BE / Renew Europe), Marche-En-Famenne savivaldybės tarybos narys, liepos 6 d. pristatys nuomonės projektą priimti RK Ekonominės politikos komisijoje (ECON). 

Kontaktiniai asmenys:

Lauri Ouvinen
Tel. +32 473536887
lauri.ouvinen@cor.europa.eu