Principalele regiuni producătoare de autovehicule din Europa semnează o poziție comună la Bilbao pentru o tranziție curată competitivă și rezilientă a sectorului

Alianța regiunilor producătoare de autovehicule adoptă Declarația de la Bilbao, axându-se pe rolul Actului privind accelerarea industrială pentru a sprijini tranziția competitivă către o economie curată.

Principalele regiuni producătoare de autovehicule din Europa au semnat la Bilbao, la 27 mai, o poziție politică comună cu privire la cele două dosare care vor modela viitorul imediat al sectorului: Actul privind acceleratoarele industriale și Pachetul privind autovehiculele. Cele 41 de regiuni ale Alianței regiunilor producătoare de autovehicule (ARA) sprijină abordarea „Fabricat în UE” ca pârghie pentru consolidarea lanțurilor valorice europene, solicită un rol central al regiunilor în conceperea și punerea în aplicare a instrumentelor industriale europene și pledează pentru o abordare realistă, deschisă din punct de vedere tehnologic, a decarbonizării, care să recunoască rolul electrificării, al materialelor cu emisii scăzute de dioxid de carbon, al bateriilor avansate, al hidrogenului și al combustibililor durabili din surse regenerabile.

Declarația de la Bilbao este prima poziție politică comună a principalelor regiuni producătoare de autovehicule din Europa cu privire la Actul privind acceleratorul industrial, prezentat de Comisia Europeană la 4 martie 2026, și cu privire la pachetul privind autovehiculele, adoptat la 16 decembrie 2025. ARA consideră că Actul privind acceleratorul industrial este un instrument-cheie pentru consolidarea lanțurilor valorice europene, reducerea dependențelor strategice și sprijinirea competitivității pe termen lung a ecosistemelor autovehiculelor din întreaga Uniune.

Declarația sprijină, în esență, introducerea cerințelor „Fabricat în UE”, cu condiția ca acestea să fie specifice, proporționale și solide, să ofere securitate juridică, să evite sarcinile nejustificate asupra IMM-urilor și a lanțurilor de aprovizionare regionale și să rămână compatibile cu angajamentele internaționale ale Uniunii. Regiunile Alianței subliniază că Actul privind acceleratorul industrial își va atinge întregul potențial numai dacă este coerent cu pachetul privind autovehiculele, cu Planul de acțiune privind autovehiculele și cu cadrul de reglementare mai larg și solicită o evaluare cuprinzătoare a punerii în aplicare a pachetului privind autovehiculele și a interacțiunii acestuia cu Actul privind acceleratorul industrial, pentru a se asigura că cadrul general rămâne adecvat scopului.

În ceea ce privește dimensiunea tehnologică a tranziției, ARA reafirmă principiul neutralității tehnologice drept criteriu director pentru măsurile de reglementare. Alianța sprijină inițiativa europeană privind vehiculele electrice mici și la prețuri accesibile ca pârghie pentru a aduce mobilitatea cu emisii zero la îndemâna tuturor cetățenilor europeni, subliniind, în același timp, că sprijinul pentru tranziție nu ar trebui să se bazeze exclusiv pe această inițiativă, menținând capacitatea producătorilor de a oferi un portofoliu de vehicule diversificat și bazat pe cerere. Declarația solicită, de asemenea, o evaluare, înainte de 2035, a rolului și eficacității combustibililor durabili din surse regenerabile, inclusiv a biocombustibililor, în conformitate cu principiul neutralității tehnologice și cu obiectivul neutralității climatice până în 2050.

Un mesaj central al Declarației de la Bilbao este apelul adresat regiunilor de a juca un rol de lider pe parcursul întregului ciclu al politicii industriale europene – de la conceperea zonelor de accelerare până la implementarea teritorială a achizițiilor publice și a schemelor de sprijin și monitorizarea impactului asupra lanțurilor de aprovizionare, a IMM-urilor și a economiilor regionale. Regiunile nu sunt actori implicați în punerea în aplicare: acestea reprezintă nivelul de guvernare cel mai apropiat de fabrici, de furnizori și de lucrătorii care conduc tranziția. În acest context, declarația solicită, de asemenea, proiectarea și punerea în aplicare în comun a instrumentelor industriale și de investiții europene împreună cu regiunile producătoare de autovehicule și subliniază importanța strategică a talentelor, sprijinind obiectivele foii de parcurs privind locurile de muncă de calitate și ale viitoarei Legi privind locurile de muncă de calitate, precum și integrarea egalității de gen ca criteriu structural în politicile de ocupare a forței de muncă din sector.

Citate:

Brigitte Torloting, vicepreședintă a regiunii Grand-Est (Franța), președinta ARA: „Creșterea costurilor, scăderea producției și pierderea locurilor de muncă calificate în Europa afectează numeroase lanțuri valorice. Astăzi, ne confruntăm cu provocarea critică de a asigura condițiile economice și industriale necesare pentru redresarea sectorului european al autovehiculelor. O prioritate absolută rămâne stabilizarea mediului economic pentru întreprinderi și asigurarea unui cadru clar pentru abordarea provocărilor urgente în materie de competitivitate. Uniunea Europeană trebuie să se doteze de urgență cu instrumente puternice, ca „preferință europeană”, pentru a-și proteja baza industrială.”

Mikel Jauregi, ministrul industriei, tranziției energetice și sustenabilității al guvernului basc: „Astăzi, la Bilbao, principalele regiuni producătoare de autovehicule din Europa își asumă un dublu angajament; ne menținem poziția de bază industrială a Europei, crezând în același timp într-o Europă deschisă. Salutăm parteneriatele străine în condiții de concurență echitabile. Declarația de la Bilbao recunoaște că tranziția verde și digitală a sectorului va avea succes numai dacă va consolida, mai degrabă decât va slăbi, baza industrială europeană și dacă regiunile vor fi recunoscute ca actori ai poziției de lider, nu doar ai punerii în aplicare”.

Emil Boc (RO-PPE), primarul orașului Cluj-Napoca și prim-vicepreședintele Comisiei pentru politica de coeziune teritorială și bugetul UE (COTER): „Dacă ar fi nevoie de dovezi, actuala criză energetică demonstrează necesitatea de a accelera electrificarea și decarbonizarea economiei UE și de a reduce dependențele strategice. În același timp, Europa trebuie să se asigure că nicio regiune nu este lăsată în urmă în tranziția către o economie curată. Sectorul autovehiculelor oferă locuri de muncă directe și indirecte pentru 13,8 milioane de europeni și este principala sursă de locuri de muncă în multe regiuni din Europa. UE trebuie să asculte preocupările acestor regiuni și să continue să ofere sprijin specific tranzițiilor juste în următorul buget pe termen lung al UE.”

María Chivite (ES-PSE), președinta Navarrei și raportoarea CoR pe tema „Pachetul UE privind autovehiculele: „Evoluțiile geopolitice recente confirmă acest lucru: tranziția electrică trebuie să fie rapidă și decisivă pentru a asigura suveranitatea și competitivitatea industriei noastre. Flexibilitate de-a lungul drumului, da, dar cu 2035 ca un orizont clar. Comisia Europeană a furnizat deja instrumentele necesare: Fabricat în Europa, automobile electrice la prețuri accesibile și o strategie privind bateriile. Cu toate acestea, succesul lor depinde de politicile axate pe regiuni cu ecosistemele lor de inovare, singurele capabile să transforme aceste obiective în realitate.” 

Mai multe informații:

• Fotografii de la evenimentul la nivel înalt de la Bilbao
• Alianța regiunilor producătoare de autovehicule este o inițiativă a Comitetului European al Regiunilor, formată din 41 de regiuni participante. Scopul său este de a reuni regiuni și organizații de clustere cu un sector puternic al autovehiculelor și al aprovizionării care doresc să joace un rol activ în decarbonizarea sectorului transporturilor și să contribuie la obiectivele Pactului verde european, consolidând în același timp ecosistemele industriale regionale și crearea de valoare, precum și asigurând coeziunea economică și socială în fiecare regiune europeană afectată de tranziție. Alianța este prezidată în prezent de regiunea Grand-Est (Franța). 
• La 16 decembrie 2025, Comisia Europeană a prezentat pachetul privind autovehiculele pentru a sprijini eforturile sectorului în tranziția către o mobilitate curată. Menținând în același timp un semnal clar al pieței în direcția electrificării, acesta oferă mai multă flexibilitate producătorilor, în special permițând compensarea a 10 % din emisii prin utilizarea oțelului european cu emisii scăzute de dioxid de carbon sau prin utilizarea e-combustibililor și a biocombustibililor. Comitetul European al Regiunilor își va adopta poziția oficială în octombrie. Raportoarea María Chivite va prezenta proiectul de aviz spre adoptare în ședința Comisiei COTER din 24 iunie.
• La 4 martie 2026, Comisia Europeană a prezentat Actul privind acceleratorul industrial pentru a crește cererea de tehnologii și produse cu emisii scăzute de dioxid de carbon fabricate în Europa. Acesta introduce cerințe specifice și proporționale „Fabricat în UE” și cu emisii scăzute de dioxid de carbon pentru achizițiile publice și schemele de sprijin public. Acestea se vor aplica anumitor sectoare strategice, în special în sectorul siderurgic, al cimentului, al aluminiului, al automobilelor și al tehnologiilor care contribuie la obiectivul zero emisii nete. Raportorul CoR Willy Borsus (BE-Renew Europe), membru al Consiliului Local Marche-En-Famenne, va prezenta proiectul de aviz spre adoptare în cadrul Comisiei pentru politica economică (ECON) a CoR, la 6 iulie. 

Persoană de contact:

Lauri Ouvinen
Tel. +32 473536887
lauri.ouvinen@cor.europa.eu