Europa's belangrijkste automobielregio's ondertekenen een gemeenschappelijk standpunt in Bilbao voor een concurrerende en veerkrachtige schone transitie van de sector

De Alliantie van automobielregio’s keurt de verklaring van Bilbao goed, waarin de nadruk wordt gelegd op de rol van de wet inzake industriële acceleratie om een concurrerende schone transitie te ondersteunen.

De belangrijkste automobielregio's van Europa hebben op 27 mei in Bilbao een gezamenlijk politiek standpunt ondertekend over de twee dossiers die de onmiddellijke toekomst van de sector zullen bepalen: de Industrial Accelerator Act en het Automotive Package. De 41 regio’s van de Alliantie van automobielregio’s (ARA) ondersteunen de “Made in EU”-benadering als hefboom om de Europese waardeketens te versterken, pleiten voor een centrale rol voor regio’s bij het ontwerp en de uitvoering van Europese industriële instrumenten en pleiten voor een realistische technologieopen benadering van decarbonisatie waarin de rol van elektrificatie, koolstofarme materialen, geavanceerde batterijen, waterstof en duurzame hernieuwbare brandstoffen wordt erkend.

De verklaring van Bilbao is het eerste gezamenlijke politieke standpunt van Europa’s toonaangevende automobielregio’s over de wet inzake industriële acceleratiemechanismen, die op 4 maart 2026 door de Europese Commissie is gepresenteerd, en over het automobielpakket, dat op 16 december 2025 is aangenomen. De ARA beschouwt de Industrial Accelerator Act als een belangrijk instrument om Europese waardeketens te versterken, strategische afhankelijkheden te verminderen en het concurrentievermogen van automobielecosystemen in de hele Unie op lange termijn te ondersteunen.

De verklaring ondersteunt in wezen de invoering van “Made in EU”-vereisten, op voorwaarde dat deze doelgericht, evenredig en robuust zijn, rechtszekerheid bieden, onnodige lasten voor kmo’s en regionale toeleveringsketens voorkomen en verenigbaar blijven met de internationale verbintenissen van de Unie. De regio’s van de Alliantie onderstrepen dat de wet inzake industriële accelerator zijn volledige potentieel alleen zal benutten als deze in overeenstemming is met het automobielpakket, het actieplan voor de automobielsector en het bredere regelgevingskader, en roepen op tot een alomvattende beoordeling van de uitvoering van het automobielpakket en de interactie ervan met de wet inzake industriële accelerator, om ervoor te zorgen dat het algemene kader geschikt blijft voor het beoogde doel.

Wat de technologische dimensie van de transitie betreft, bevestigt de ARA opnieuw het beginsel van technologische neutraliteit als leidend criterium voor regelgevende maatregelen. De Alliantie steunt het Europees initiatief inzake kleine en betaalbare elektrische voertuigen als hefboom om emissievrije mobiliteit binnen het bereik van alle Europese burgers te brengen, en benadrukt dat de steun voor de transitie niet uitsluitend op dit initiatief mag berusten, zodat fabrikanten in staat blijven een gevarieerd en vraaggestuurd voertuigportfolio aan te bieden. In de verklaring wordt ook opgeroepen tot een beoordeling, vóór 2035, van de rol en de doeltreffendheid van duurzame hernieuwbare brandstoffen, met inbegrip van biobrandstoffen, in overeenstemming met het beginsel van technologische neutraliteit en de doelstelling van klimaatneutraliteit tegen 2050.

Een centrale boodschap van de Verklaring van Bilbao is de oproep aan regio’s om een leidende rol te spelen in de volledige cyclus van het Europese industriebeleid — van het ontwerp van de acceleratiegebieden tot de territoriale uitrol van regelingen voor overheidsopdrachten en steunregelingen en de monitoring van de gevolgen voor toeleveringsketens, kmo’s en regionale economieën. Regio's zijn geen uitvoerende actoren: zij zijn het bestuursniveau dat het dichtst bij de fabrieken, de leveranciers en de werknemers staat die de transitie aansturen. In dit verband wordt in de verklaring ook opgeroepen tot het gezamenlijk ontwerpen en uitvoeren van Europese industriële en investeringsinstrumenten samen met automobielregio’s, en wordt gewezen op het strategische belang van talent, ter ondersteuning van de doelstellingen van de routekaart voor hoogwaardige banen en de komende wet inzake hoogwaardige banen, en de integratie van gendergelijkheid als structureel criterium in het arbeidsbeleid van de sector.

Citaten:

Brigitte Torloting, vicevoorzitter van de regio Grand-Est (Frankrijk), voorzitter van de ARA: “De stijgende kosten, de dalende productie en het verlies van geschoolde banen in Europa hebben gevolgen voor tal van waardeketens. Vandaag staan we voor de cruciale uitdaging om de economische en industriële omstandigheden veilig te stellen die nodig zijn voor het herstel van de Europese automobielsector. Een topprioriteit blijft het stabiliseren van het economische klimaat voor bedrijven en het bieden van een duidelijk kader om dringende uitdagingen op het gebied van concurrentievermogen aan te pakken. De Europese Unie moet zich dringend uitrusten met sterke instrumenten, zoals “Europese preferentie”, om haar industriële basis te vrijwaren.”

Mikel Jauregi, minister van Industrie, Energietransitie en Duurzaamheid van de Baskische regering: "Vandaag doen de belangrijkste Europese automobielregio's in Bilbao een dubbele toezegging; wij zijn de industriële basis van Europa en geloven in een open Europa. Wij verwelkomen buitenlandse partnerschappen in een eerlijk speelveld. In de verklaring van Bilbao wordt erkend dat de groene en digitale transitie van de sector alleen zal slagen als deze de Europese industriële basis versterkt in plaats van verzwakt, en als regio’s worden erkend als actoren van leiderschap, en niet alleen van uitvoering.”

Emil Boc (RO/EVP), burgemeester van Cluj-Napoca en eerste vicevoorzitter van de commissie Territoriale Samenhang en EU-begroting (COTER): "Als er bewijs nodig is, toont de huidige energiecrisis aan dat de elektrificatie en het koolstofvrij maken van de EU-economie moeten worden versneld en dat de strategische afhankelijkheden moeten worden verminderd. Tegelijkertijd moet Europa ervoor zorgen dat geen enkele regio achterblijft bij de schone transitie. De automobielsector biedt 13,8 miljoen Europeanen directe en indirecte banen en is in veel regio’s in Europa de belangrijkste bron van werkgelegenheid. De EU moet luisteren naar de zorgen van deze regio’s en in de volgende langetermijnbegroting van de EU gerichte steun blijven verlenen voor rechtvaardige transities.

María Chivite (ES/PSE), voorzitter van Navarra en CvdR-rapporteur voor het automobielpakket van de EU: “Recente geopolitieke ontwikkelingen bevestigen dit: de elektrische transitie moet snel en doortastend zijn om de soevereiniteit en het concurrentievermogen van onze industrie veilig te stellen. Flexibiliteit onderweg, ja maar met 2035 als heldere horizon. De Europese Commissie heeft reeds de volgende instrumenten ter beschikking gesteld: Gemaakt in Europa, betaalbare elektrische auto's en een batterijstrategie. Het succes ervan hangt echter af van beleidsmaatregelen die gericht zijn op regio’s met hun innovatie-ecosystemen, de enige die deze doelstellingen kunnen verwezenlijken.” 

Meer informatie:

• Foto's van het evenement op hoog niveau in Bilbao
• De Alliantie van automobielregio’s is een initiatief van het Europees Comité van de Regio’s, bestaande uit 41 deelnemende regio’s. Het is de bedoeling regio’s en clusterorganisaties samen te brengen met een sterke automobiel- en toeleveringssector die een actieve rol willen spelen bij het koolstofvrij maken van de vervoerssector en willen bijdragen aan de doelstellingen van de Europese Green Deal, en tegelijkertijd regionale industriële ecosystemen en waardecreatie te versterken, en te zorgen voor economische en sociale cohesie in elke Europese regio die door de transitie wordt getroffen. De alliantie wordt momenteel voorgezeten door de regio Grand-Est (Frankrijk). 
• Op 16 december 2025 presenteerde de Europese Commissie het automobielpakket ter ondersteuning van de inspanningen van de sector bij de transitie naar schone mobiliteit. Met behoud van een duidelijk marktsignaal voor elektrificatie biedt het fabrikanten meer flexibiliteit, met name door toe te staan dat 10 % van de emissies wordt gecompenseerd door het gebruik van Europees koolstofarm staal of van e-brandstoffen en biobrandstoffen. Het Europees Comité van de Regio's zal in oktober zijn formele standpunt bepalen. Rapporteur María Chivite zal het ontwerpadvies tijdens de COTER-vergadering van 24 juni ter goedkeuring voorleggen.
• Op 4 maart 2026 presenteerde de Europese Commissie de Industrial Accelerator Act om de vraag naar koolstofarme, in Europa gemaakte technologieën en producten te vergroten. Het introduceert gerichte en evenredige “Made in EU”- en koolstofarme vereisten voor overheidsopdrachten en steunregelingen van de overheid. Deze zullen van toepassing zijn op geselecteerde strategische sectoren, met name op het gebied van staal, cement, aluminium, auto’s en nettonultechnologieën. CvdR-rapporteur Willy Borsus (BE/Renew Europe), lid van de gemeenteraad van Marche-En-Famenne, zal het ontwerpadvies op 6 juli ter goedkeuring voorleggen aan de commissie Economisch Beleid (ECON) van het CvdR. 

Contactpersoon:

Lauri Ouvinen
Tel. +32 473536887
lauri.ouvinen@cor.europa.eu