Οι κορυφαίες περιφέρειες της Ευρώπης στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας υπογράφουν κοινή θέση στο Μπιλμπάο για μια ανταγωνιστική και ανθεκτική καθαρή μετάβαση του τομέα

Η Συμμαχία των περιφερειών με αυτοκινητοβιομηχανίες εγκρίνει τη διακήρυξη του Μπιλμπάο, εστιάζοντας στον ρόλο της πράξης για το βιομηχανικό επιταχυντή για τη στήριξη της ανταγωνιστικής καθαρής μετάβασης.

Οι κορυφαίες αυτοκινητοβιομηχανίες της Ευρώπης υπέγραψαν στο Μπιλμπάο στις 27 Μαΐου κοινή πολιτική θέση σχετικά με τους δύο φακέλους που θα διαμορφώσουν το άμεσο μέλλον του τομέα: το Industrial Accelerator Act και το Automotive Package. Οι 41 περιφέρειες της Συμμαχίας των περιφερειών με αυτοκινητοβιομηχανίες (ARA) υποστηρίζουν την προσέγγιση «Made in EU» ως μοχλό για την ενίσχυση των ευρωπαϊκών αλυσίδων αξίας, ζητούν κεντρικό ρόλο για τις περιφέρειες στον σχεδιασμό και την εφαρμογή των ευρωπαϊκών βιομηχανικών μέσων και υποστηρίζουν μια ρεαλιστική τεχνολογικά ανοικτή προσέγγιση για την απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές, η οποία αναγνωρίζει τον ρόλο του εξηλεκτρισμού, των υλικών χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών, των προηγμένων συσσωρευτών, του υδρογόνου και των βιώσιμων ανανεώσιμων καυσίμων.

Η διακήρυξη του Μπιλμπάο είναι η πρώτη κοινή πολιτική θέση των κορυφαίων περιφερειών της Ευρώπης στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας σχετικά με την πράξη για τον βιομηχανικό επιταχυντή, που παρουσιάστηκε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή στις 4 Μαρτίου 2026, και σχετικά με τη δέσμη μέτρων για την αυτοκινητοβιομηχανία, που εγκρίθηκε στις 16 Δεκεμβρίου 2025. Η ARA θεωρεί ότι η πράξη για τον βιομηχανικό επιταχυντή αποτελεί βασικό μέσο για την ενίσχυση των ευρωπαϊκών αλυσίδων αξίας, τη μείωση των στρατηγικών εξαρτήσεων και τη στήριξη της μακροπρόθεσμης ανταγωνιστικότητας των οικοσυστημάτων αυτοκινητοβιομηχανίας σε ολόκληρη την Ένωση.

Η δήλωση υποστηρίζει, κατ’ ουσίαν, τη θέσπιση απαιτήσεων «Made in EU», υπό την προϋπόθεση ότι είναι στοχευμένες, αναλογικές και ισχυρές, προσφέρουν ασφάλεια δικαίου, αποφεύγουν τις αδικαιολόγητες επιβαρύνσεις για τις ΜΜΕ και τις περιφερειακές αλυσίδες εφοδιασμού και παραμένουν συμβατές με τις διεθνείς δεσμεύσεις της Ένωσης. Οι περιφέρειες της Συμμαχίας υπογραμμίζουν ότι η πράξη για τον βιομηχανικό επιταχυντή θα αξιοποιήσει πλήρως το δυναμικό της μόνο εάν συνάδει με τη δέσμη μέτρων για την αυτοκινητοβιομηχανία, το σχέδιο δράσης για την αυτοκινητοβιομηχανία και το ευρύτερο κανονιστικό πλαίσιο, και ζητούν ολοκληρωμένη αξιολόγηση της εφαρμογής της δέσμης μέτρων για την αυτοκινητοβιομηχανία και της αλληλεπίδρασής της με την πράξη για τον βιομηχανικό επιταχυντή, ώστε να διασφαλιστεί ότι το συνολικό πλαίσιο παραμένει κατάλληλο για τον επιδιωκόμενο σκοπό.

Όσον αφορά την τεχνολογική διάσταση της μετάβασης, η ARA επιβεβαιώνει την αρχή της τεχνολογικής ουδετερότητας ως κατευθυντήριο κριτήριο για τα ρυθμιστικά μέτρα. Η Συμμαχία υποστηρίζει την ευρωπαϊκή πρωτοβουλία για μικρά και οικονομικά προσιτά ηλεκτρικά οχήματα ως μοχλό για την προσέγγιση όλων των Ευρωπαίων πολιτών στην κινητικότητα μηδενικών εκπομπών, υπογραμμίζοντας παράλληλα ότι η στήριξη για τη μετάβαση δεν θα πρέπει να βασίζεται αποκλειστικά στην πρωτοβουλία αυτή, διατηρώντας την ικανότητα των κατασκευαστών να προσφέρουν ένα διαφοροποιημένο χαρτοφυλάκιο οχημάτων με γνώμονα τη ζήτηση. Η δήλωση ζητεί επίσης την αξιολόγηση, πριν από το 2035, του ρόλου και της αποτελεσματικότητας των βιώσιμων ανανεώσιμων καυσίμων, συμπεριλαμβανομένων των βιοκαυσίμων, σύμφωνα με την αρχή της τεχνολογικής ουδετερότητας και τον στόχο της κλιματικής ουδετερότητας έως το 2050.

Κεντρικό μήνυμα της δήλωσης του Μπιλμπάο είναι η έκκληση προς τις περιφέρειες να διαδραματίσουν ηγετικό ρόλο σε ολόκληρο τον κύκλο της ευρωπαϊκής βιομηχανικής πολιτικής — από τον σχεδιασμό των περιοχών επιτάχυνσης έως την εδαφική ανάπτυξη των δημόσιων συμβάσεων και των καθεστώτων στήριξης και την παρακολούθηση των επιπτώσεων στις αλυσίδες εφοδιασμού, τις ΜΜΕ και τις περιφερειακές οικονομίες. Οι περιφέρειες δεν είναι φορείς υλοποίησης: είναι το επίπεδο διακυβέρνησης που βρίσκεται πλησιέστερα στα εργοστάσια, τους προμηθευτές και τους εργαζομένους που προωθούν τη μετάβαση. Στο πλαίσιο αυτό, η διακήρυξη ζητεί επίσης τον από κοινού σχεδιασμό και την από κοινού εφαρμογή των ευρωπαϊκών βιομηχανικών και επενδυτικών μέσων από κοινού με τις περιφέρειες με αυτοκινητοβιομηχανίες, και υπογραμμίζει τη στρατηγική σημασία των ταλέντων, υποστηρίζοντας τους στόχους του χάρτη πορείας για τις ποιοτικές θέσεις εργασίας και της επικείμενης πράξης για τις ποιοτικές θέσεις εργασίας, καθώς και την ενσωμάτωση της ισότητας των φύλων ως διαρθρωτικού κριτηρίου στις εργασιακές πολιτικές του τομέα.

Αποσπάσματα:

Brigitte Torloting, αντιπρόεδρος της περιφέρειας Grand-Est (Γαλλία), πρόεδρος της ARA: «Η αύξηση του κόστους, η μείωση της παραγωγής και η απώλεια ειδικευμένων θέσεων εργασίας στην Ευρώπη επηρεάζουν πολλές αλυσίδες αξίας. Σήμερα, αντιμετωπίζουμε την κρίσιμη πρόκληση της διασφάλισης των οικονομικών και βιομηχανικών συνθηκών που απαιτούνται για την ανάκαμψη της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας. Κορυφαία προτεραιότητα παραμένει η σταθεροποίηση του οικονομικού περιβάλλοντος για τις επιχειρήσεις και η παροχή σαφούς πλαισίου για την αντιμετώπιση επειγουσών προκλήσεων ανταγωνιστικότητας. Η Ευρωπαϊκή Ένωση πρέπει επειγόντως να εξοπλιστεί με ισχυρά μέσα, ως «ευρωπαϊκή προτίμηση», για τη διαφύλαξη της βιομηχανικής της βάσης.»

Mikel Jauregi, Υπουργός Βιομηχανίας, Ενεργειακής Μετάβασης και Βιωσιμότητας της βασκικής κυβέρνησης: «Σήμερα, στο Μπιλμπάο, οι κορυφαίες αυτοκινητοβιομηχανίες της Ευρώπης αναλαμβάνουν διπλή δέσμευση· στηρίζουμε τη θέση μας ως βιομηχανική βάση της Ευρώπης, πιστεύοντας παράλληλα σε μια ανοικτή Ευρώπη. Χαιρετίζουμε τις ξένες εταιρικές σχέσεις με δίκαιους όρους ανταγωνισμού. Η διακήρυξη του Μπιλμπάο αναγνωρίζει ότι η πράσινη και ψηφιακή μετάβαση του τομέα θα επιτύχει μόνο εάν ενισχύσει, αντί να αποδυναμώσει, την ευρωπαϊκή βιομηχανική βάση και εάν οι περιφέρειες αναγνωριστούν ως ηγετικοί παράγοντες, όχι μόνο της εφαρμογής».

Emil Boc (RO/EPP), δήμαρχος Κλουζ-Ναπόκα και πρώτος αντιπρόεδρος της επιτροπής «Πολιτική εδαφικής συνοχής και προϋπολογισμός της ΕΕ» (COTER): «Εάν χρειαζόταν οποιαδήποτε απόδειξη, η τρέχουσα ενεργειακή κρίση καταδεικνύει την ανάγκη επιτάχυνσης του εξηλεκτρισμού και της απαλλαγής της οικονομίας της ΕΕ από τις ανθρακούχες εκπομπές και μείωσης των στρατηγικών εξαρτήσεων. Ταυτόχρονα, η Ευρώπη πρέπει να διασφαλίσει ότι καμία περιφέρεια δεν θα μείνει στο περιθώριο κατά τη μετάβαση στην καθαρή ενέργεια. Ο τομέας της αυτοκινητοβιομηχανίας παρέχει άμεσες και έμμεσες θέσεις εργασίας σε 13,8 εκατομμύρια Ευρωπαίους και αποτελεί την κύρια πηγή απασχόλησης σε πολλές περιφέρειες σε ολόκληρη την Ευρώπη. Η ΕΕ πρέπει να ακούσει τις ανησυχίες αυτών των περιφερειών, καθώς και να συνεχίσει να παρέχει στοχευμένη στήριξη σε δίκαιες μεταβάσεις στον επόμενο μακροπρόθεσμο προϋπολογισμό της ΕΕ.»

María Chivite (ES/PES), Πρόεδρος της Ναβάρας και εισηγήτρια της ΕτΠ για τη δέσμη μέτρων της ΕΕ για την αυτοκινητοβιομηχανία: «Οι πρόσφατες γεωπολιτικές εξελίξεις το επιβεβαιώνουν: η ηλεκτρική μετάβαση πρέπει να είναι ταχεία και αποφασιστική για τη διασφάλιση της κυριαρχίας και της ανταγωνιστικότητας της βιομηχανίας μας. Ευελιξία στην πορεία, ναι, αλλά με το 2035 ως σαφή ορίζοντα. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει ήδη παράσχει τα εργαλεία: Κατασκευασμένο στην Ευρώπη, οικονομικά προσιτά ηλεκτρικά αυτοκίνητα και στρατηγική για τις μπαταρίες. Ωστόσο, η επιτυχία τους εξαρτάται από πολιτικές που εστιάζουν στις περιφέρειες με τα οικοσυστήματα καινοτομίας τους, τις μόνες που είναι ικανές να υλοποιήσουν αυτούς τους στόχους.» 

Περισσότερες πληροφορίες:

• Φωτογραφίες από την εκδήλωση υψηλού επιπέδου στο Μπιλμπάο
• Η Συμμαχία των περιφερειών με αυτοκινητοβιομηχανίες είναι μια πρωτοβουλία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής των Περιφερειών, η οποία αποτελείται από 41 συμμετέχουσες περιφέρειες. Στόχος της είναι να φέρει σε επαφή περιφέρειες και οργανώσεις συνεργατικών σχηματισμών με ισχυρό τομέα αυτοκινητοβιομηχανίας και εφοδιασμού που επιθυμούν να διαδραματίσουν ενεργό ρόλο στην απαλλαγή του τομέα των μεταφορών από τις ανθρακούχες εκπομπές και να συμβάλουν στην επίτευξη των στόχων της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας, ενισχύοντας παράλληλα τα περιφερειακά βιομηχανικά οικοσυστήματα και τη δημιουργία αξίας, καθώς και διασφαλίζοντας την οικονομική και κοινωνική συνοχή σε κάθε ευρωπαϊκή περιφέρεια που επηρεάζεται από τη μετάβαση. Η Συμμαχία προεδρεύεται επί του παρόντος από την περιφέρεια Grand-Est (Γαλλία). 
• Στις 16 Δεκεμβρίου 2025 η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παρουσίασε τη δέσμη μέτρων για την αυτοκινητοβιομηχανία με σκοπό τη στήριξη των προσπαθειών του τομέα για τη μετάβαση στην καθαρή κινητικότητα. Διατηρώντας παράλληλα σαφές μήνυμα της αγοράς προς τον εξηλεκτρισμό, παρέχει μεγαλύτερη ευελιξία στους κατασκευαστές, ιδίως επιτρέποντας την αντιστάθμιση του 10 % των εκπομπών μέσω της χρήσης ευρωπαϊκού χάλυβα χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών ή από συνθετικά καύσιμα και βιοκαύσιμα. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή των Περιφερειών θα εγκρίνει την επίσημη θέση της τον Οκτώβριο. Η εισηγήτρια María Chivite θα παρουσιάσει το σχέδιο γνωμοδότησης προς έγκριση κατά τη συνεδρίαση της επιτροπής COTER στις 24 Ιουνίου.
• Στις 4 Μαρτίου 2026 η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παρουσίασε την πράξη για τον βιομηχανικό επιταχυντή με σκοπό την αύξηση της ζήτησης για τεχνολογίες και προϊόντα χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών ευρωπαϊκής κατασκευής. Εισάγει στοχευμένες και αναλογικές απαιτήσεις «Made in EU» και απαιτήσεις χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών για τις δημόσιες συμβάσεις και τα καθεστώτα δημόσιας στήριξης. Αυτές θα ισχύουν για επιλεγμένους στρατηγικούς τομείς, ιδίως στους τομείς του χάλυβα, του τσιμέντου, του αλουμινίου, των αυτοκινήτων και των τεχνολογιών μηδενικών καθαρών εκπομπών. Ο εισηγητής της ΕτΠ κ. Willy Borsus (BE/Renew Europe), δημοτικός σύμβουλος Marche-En-Famenne, θα παρουσιάσει το σχέδιο γνωμοδότησης προς υιοθέτηση στην επιτροπή «Οικονομική πολιτική» (ECON) της ΕτΠ στις 6 Ιουλίου. 

Αρμόδιος:

Lauri Ouvinen
Τηλ. +32 473536887
lauri.ouvinen@cor.europa.eu