Οι περιφέρειες και οι πόλεις ζητούν επενδύσεις για τη στήριξη της μετάβασης σε ηλεκτρικά οχήματα

Ο τομέας της αυτοκινητοβιομηχανίας της Ευρώπης υφίσταται ριζικό μετασχηματισμό, με τις περιφέρειες και τις πόλεις να αντιμετωπίζουν τις προκλήσεις της απαλλαγής από τις ανθρακούχες εκπομπές, του παγκόσμιου ανταγωνισμού, των τεχνολογικών αλλαγών και των μεταβαλλόμενων αλυσίδων εφοδιασμού. Στο πλαίσιο αυτό, τα μέλη της Ευρωπαϊκής Επιτροπής των Περιφερειών (ΕτΠ) συζήτησαν το μέλλον του τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας με τον πρόεδρο της Συμμαχίας των Περιφερειών με Αυτοκινητοβιομηχανίες (ARA) και ενέκριναν γνωμοδότηση σχετικά με τη δέσμη μέτρων της ΕΕ για την αυτοκινητοβιομηχανία.

Κατά τη διάρκεια της συζήτησης, οι τοπικοί και περιφερειακοί ηγέτες, από κοινού με την Brigitte Torloting, πρόεδρο της ARA, τόνισαν την πίεση που ασκούν στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία ο παγκόσμιος ανταγωνισμός, οι τεχνολογικές αλλαγές και το αυξανόμενο κόστος. Τόνισαν την ανάγκη προστασίας των περιφερειακών βιομηχανικών οικοσυστημάτων και αξιακών αλυσίδων, επενδύοντας παράλληλα σε δεξιότητες, καινοτομία και νέες παραγωγικές ικανότητες στις περιφέρειες που είναι περισσότερο εκτεθειμένες στη μετάβαση. Υπογράμμισαν επίσης ότι είναι σημαντικό να διασφαλιστεί ότι οι ΜΜΕ και οι προμηθευτές μπορούν να προσαρμοστούν και να παραμείνουν μέρος των εξελισσόμενων αλυσίδων αξίας της αυτοκινητοβιομηχανίας στην Ευρώπη.

Μετά τη συζήτηση, τα μέλη της ΕτΠ υιοθέτησαν γνωμοδότηση με θέμα «Δέσμη μέτρων για την αυτοκινητοβιομηχανία», την οποία εκπόνησε η κ. María Chivite (ES/PES), Πρόεδρος της Ναβάρας. Η γνωμοδότηση ζητεί μια σαφή και προβλέψιμη πορεία προς την κινητικότητα μηδενικών εκπομπών και στοχευμένη στήριξη για τις περιφέρειες που τελούν υπό οικονομική αναδιάρθρωση. Στη γνωμοδότηση τονίζεται ότι ο εξηλεκτρισμός αποτελεί βασική οδό για την απαλλαγή των οδικών μεταφορών από τις ανθρακούχες εκπομπές, αλλά ότι η επιτυχία του εξαρτάται από την πρόσβαση σε οικονομικά προσιτή κινητικότητα μηδενικών εκπομπών, τις υποδομές φόρτισης και την επαρκή διείσδυση στην αγορά σε όλες τις περιφέρειες.

Οι τοπικοί και οι περιφερειακοί ηγέτες ζήτησαν αυξημένη χρηματοδοτική στήριξη για να βοηθήσουν τους κατασκευαστές να επιτύχουν τους στόχους μείωσης των εκπομπών, μετατρέποντας παράλληλα τη μετάβαση σε ευκαιρία οικονομικής ανάπτυξης, βιομηχανικής ανανέωσης και μεγαλύτερης ευρωπαϊκής στρατηγικής αυτονομίας. Η γνωμοδότηση επισημαίνει την οικονομική προσιτότητα και την πρόσβαση σε υποδομές φόρτισης ως βασικές προϋποθέσεις για την επιτάχυνση της υιοθέτησης των ηλεκτρικών οχημάτων. Τα μέλη της ΕτΠ ζήτησαν επαρκείς υποδομές επαναφόρτισης σε όλες τις περιφέρειες, υποστηριζόμενες από ευρωπαϊκή, εθνική και περιφερειακή χρηματοδότηση, καθώς και στοχευμένα μέτρα για να καταστούν τα ηλεκτρικά οχήματα πιο προσβάσιμα σε περιφέρειες χαμηλότερου εισοδήματος. Απαιτείται επίσης σαφής και διαφανής ενημέρωση των καταναλωτών για τη στήριξη των αποφάσεων αγοράς και την οικοδόμηση της εμπιστοσύνης του κοινού στη μετάβαση.

Τα μέλη της ΕτΠ εξέφρασαν επίσης την ικανοποίησή τους για την προτεινόμενη εφαρμογή της προσέγγισης «Made in the EU» στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας ως μέσου ενίσχυσης των ευρωπαϊκών αλυσίδων παραγωγής και εφοδιασμού, αλλά ζήτησαν η εφαρμογή της να παραμείνει αναλογική και προβλέψιμη και να αποφευχθεί ο πρόσθετος διοικητικός φόρτος, ιδίως για τις ΜΜΕ και τις περιφερειακές αλυσίδες εφοδιασμού. Δεδομένου ότι η παραγωγή αυτοκινήτων επικεντρώνεται σε συγκεκριμένες περιοχές, τα μέλη της ΕτΠ τόνισαν επίσης την ανάγκη στήριξης με βάση τον τόπο, ώστε να βοηθηθούν οι περιφέρειες να διαχειριστούν τη βιομηχανική μετάβαση. Αυτό θα πρέπει να περιλαμβάνει στοχευμένη χρηματοδότηση για τη συνοχή και επενδύσεις σε δεξιότητες, επανακατάρτιση, ποιοτικές θέσεις εργασίας και συνθήκες εργασίας χωρίς αποκλεισμούς.

Αποσπάσματα

Εισηγήτρια: María Chivite (ES/PES), πρόεδρος της Ναβάρας: «Οι περιφέρειες και οι πόλεις της Ευρώπης μίλησαν με μία φωνή: η ανταγωνιστικότητα και ο εξηλεκτρισμός έως το 2035 συμβαδίζουν. Η κλιματική αλλαγή και η γεωπολιτική αστάθεια δεν αποτελούν έννοιες· είναι πραγματικότητες που αντιμετωπίζουμε καθημερινά στα εδάφη μας. Ενδυνάμωση των περιφερειών με πραγματική χρηματοδότηση και η Ευρώπη θα ηγηθεί αυτής της μετάβασης. Ο χρόνος για να μιλήσεις τελείωσε. Τώρα, παραδίδουμε».

Brigitte Torloting, πρόεδρος της Συμμαχίας των Περιφερειών με Αυτοκινητοβιομηχανίες και αντιπρόεδρος της Grand-Est: «Ο χρόνος είναι ουσιώδους σημασίας: Ο παγκόσμιος ανταγωνισμός δεν θα μας περιμένει. Η απάντηση της Ευρώπης πρέπει να είναι ταχεία και να ανταποκρίνεται στην ιστορική πρόκληση που αντιμετωπίζουμε, με μια πραγματική στρατηγική που προστατεύει και υποστηρίζει την παραγωγή αυτοκινήτων στα εδάφη μας και στις περιφερειακές αλυσίδες εφοδιασμού. Ευρωπαϊκή Ένωση πρέπει επειγόντως να εξοπλιστεί με ισχυρά μέσα, ως «ευρωπαϊκή προτίμηση», για να διασφαλίσει τη βιομηχανική της βάση. Οι περιφέρειές μας διαθέτουν τις δεξιότητες, τις υποδομές και την αποφασιστικότητα που απαιτούνται για την επίτευξη αυτής της μετάβασης - αποτελούν βασικούς παράγοντες του βιομηχανικού μετασχηματισμού. Χρειαζόμαστε όμως ένα σαφές ευρωπαϊκό πλαίσιο και στοχευμένες επενδύσεις, καθώς και πλήρη συμμετοχή στις αποφάσεις που διαμορφώνουν το βιομηχανικό και τεχνολογικό μέλλον της Ευρώπης. Διαφορετικά, θα χάσουμε αμετάκλητα τα βιομηχανικά μας οικοσυστήματα —από τις ΜΜΕ έως τους μεγάλους προμηθευτές— και μαζί τους τη μελλοντική ευημερία των εδαφών μας.»

Ιστορικό

• Βίντεο και φωτογραφίες της συζήτησης.
• Το 2024 η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία συνεισέφερε το 7 % του ΑΕΠ στην Ευρωπαϊκή Ένωση, αντιπροσωπεύοντας περίπου 170 δισ. EUR σε εξαγωγές και απασχολώντας περίπου 13,8 εκατομμύρια άτομα, συμπεριλαμβανομένων 3,5 εκατομμυρίων άμεσων και έμμεσων θέσεων εργασίας στον τομέα της μεταποίησης. Η αυτοκινητοβιομηχανία συγκεντρώνεται σε περιορισμένο αριθμό περιφερειών, εκ των οποίων 41 διοργανώνονται στο πλαίσιο της Συμμαχίας Περιφερειών με Αυτοκινητοβιομηχανίες της Ευρωπαϊκής Επιτροπής των Περιφερειών. Οι περιφέρειες αυτές αντιπροσωπεύουν πάνω από το 40 % του ΑΕγχΠ της ΕΕ.
• Στις 16 Δεκεμβρίου 2025 η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παρουσίασε τη δέσμη μέτρων για την αυτοκινητοβιομηχανία με σκοπό τη στήριξη των προσπαθειών του τομέα για τη μετάβαση στην καθαρή κινητικότητα. Από το 2035 και μετά, οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα πρέπει να συμμορφωθούν με έναν στόχο μείωσης των εκπομπών καυσαερίων κατά 90%, αλλά οι προτάσεις της Επιτροπής παρέχουν κάποια ευελιξία επιτρέποντας στο υπόλοιπο 10% των εκπομπών να αντισταθμιστεί -- «αντιστάθμιση» -- με τη χρήση χάλυβα χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών στην ΕΕ ή ηλεκτρικών καυσίμων και βιοκαυσίμων.
• Στις 27 Μαΐου, η Συμμαχία των περιφερειών με αυτοκινητοβιομηχανίες (ARA) υπέγραψε στο Μπιλμπάο κοινή πολιτική θέση σχετικά με τους δύο φακέλους που θα διαμορφώσουν το άμεσο μέλλον του τομέα: τον νόμο για τον βιομηχανικό επιταχυντή και τη δέσμη μέτρων για την αυτοκινητοβιομηχανία. Οι 41 περιφέρειες της ARA υποστηρίζουν την προσέγγιση «Made in the EU» ως μοχλό για την ενίσχυση των ευρωπαϊκών αλυσίδων αξίας, ζητούν κεντρικό ρόλο για τις περιφέρειες στον σχεδιασμό και την εφαρμογή των ευρωπαϊκών βιομηχανικών μέσων και υποστηρίζουν μια τεχνολογικά ανοικτή προσέγγιση για την απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές.

Αρμόδιος υπάλληλος:

Theresa Sostmann
Τηλ.:
+32475999415 Theresa.Sostmann@cor.europa.eu