Регионите и градовете призовават за инвестиции в подкрепа на прехода към електрически превозни средства

Автомобилният сектор на Европа е в процес на дълбока трансформация, като регионите и градовете са изправени пред предизвикателствата на декарбонизацията, глобалната конкуренция, технологичните промени и променящите се вериги на доставки. В този контекст членовете на Европейския комитет на регионите (КР) обсъдиха бъдещето на автомобилния сектор с председателя на Алианса на регионите с развито автомобилостроене (ARA) и приеха становище относно законодателния пакет на ЕС в областта на автомобилостроенето.

По време на дебата местните и регионалните лидери, заедно с Brigitte Torloting, председател на ARA, подчертаха натиска върху европейската автомобилна промишленост от световната конкуренция, технологичните промени и нарастващите разходи. Те подчертаха необходимостта от защита на регионалните промишлени екосистеми и вериги за създаване на стойност, като същевременно се инвестира в умения, иновации и нов производствен капацитет в регионите, които са най-силно изложени на прехода. Те също така подчертаха, че е важно да се гарантира, че МСП и доставчиците могат да се адаптират и да останат част от развиващите се вериги за създаване на стойност в автомобилната промишленост в Европа.

След дебата членовете на КР приеха становище относно законодателния пакет за автомобилната промишленост, изготвено от María Chivite (ES/ПЕС), председател на Navarra. В становището се призовава за ясен и предвидим път към мобилност с нулеви емисии и целенасочена подкрепа за регионите, които са в процес на икономическо преструктуриране. В становището се подчертава, че електрификацията е ключов път към декарбонизация на автомобилния транспорт, но че нейният успех зависи от достъпа до финансово достъпна мобилност с нулеви емисии, инфраструктура за зареждане и достатъчно навлизане на пазара във всички региони.

Местните и регионалните лидери призоваха за по-голяма финансова подкрепа, за да се помогне на производителите да постигнат целите за намаляване на емисиите, като същевременно преходът се превърне във възможност за икономически растеж, промишлено обновяване и по-голяма европейска стратегическа автономност. В становището се подчертава, че финансовата достъпност и достъпът до инфраструктура за зареждане са основни условия за ускоряване на навлизането на електрически превозни средства. Членовете на КР призоваха за подходяща инфраструктура за зареждане във всички региони, подкрепена от европейско, национално и регионално финансиране, както и за целенасочени мерки за повишаване на достъпността на електрическите превозни средства в регионите с по-ниски доходи. Необходима е също така ясна и прозрачна информация за потребителите, за да се подпомогнат решенията за покупка и да се изгради обществено доверие в прехода.

Членовете на КР приветстваха и предложеното прилагане на подхода „Произведено в ЕС“ в автомобилния сектор като средство за укрепване на европейските вериги на производство и доставки, но призоваха неговото прилагане да остане пропорционално и предвидимо и да се избегне допълнителна административна тежест, особено за МСП и регионалните вериги на доставки. Тъй като автомобилното производство е съсредоточено в конкретни територии, членовете на КР подчертаха и необходимостта от ориентирана към местните условия подкрепа, за да се помогне на регионите да управляват индустриалния преход. Това следва да включва целево финансиране по линия на сближаването и инвестиции в умения, преквалификация, качествени работни места и приобщаващи условия на труд.

Цитати

Докладчик María Chivite (ES/ПЕС), председател на Навара: „Регионите и градовете на Европа говориха с един глас: конкурентоспособността и електрификацията до 2035 г. вървят ръка за ръка. Изменението на климата и геополитическата нестабилност не са понятия; Това са реалности, с които се сблъскваме всеки ден в нашите територии. Овластяване на регионите с реално финансиране и Европа ще играе водеща роля в този преход. Времето за изказване свърши. Сега, ние доставяме."

Бригите Торлотинг, председател на Алианса на регионите с развито автомобилостроене и заместник-председател на Grand-Est: „Времето е от съществено значение: Световната конкуренция няма да ни чака. Отговорът на Европа трябва да бъде бърз и да отговори на историческото предизвикателство, пред което сме изправени, с истинска стратегия, която защитава и поддържа автомобилното производство на нашите територии и регионални вериги на доставки. Европейският съюз трябва спешно да се снабди със силни инструменти, като „европейски преференции“, за да защити промишлената си база. Нашите региони притежават уменията, инфраструктурата и решимостта, необходими за осъществяването на този преход - те са ключови участници в промишлената трансформация. Нуждаем се обаче от ясна европейска рамка и целенасочени инвестиции, както и от пълноценно участие във вземането на решения, които оформят промишленото и технологичното бъдеще на Европа. В противен случай ще загубим необратимо нашите промишлени екосистеми – от МСП до основните доставчици – а заедно с тях и бъдещия просперитет на нашите територии.“

Контекст

• Видеоматериал и снимки от дебата.
• През 2024 г. европейската автомобилна промишленост допринесе със 7 % от БВП в Европейския съюз, което представлява около 170 милиарда евро износ и осигурява заетост на около 13,8 милиона души, включително 3,5 милиона преки и непреки работни места в производството. Автомобилната промишленост е групирана в ограничен брой региони, от които 41 са организирани в Алианса на регионите с развито автомобилостроене на Европейския комитет на регионите. Тези региони представляват над 40 % от БВП на ЕС.
• На 16 декември 2025 г. Европейската комисия представи автомобилния пакет в подкрепа на усилията на сектора в прехода към чиста мобилност. От 2035 г. нататък производителите на автомобили ще трябва да спазват целта за намаляване на емисиите в отработилите газове с 90 %, но предложенията на Комисията предоставят известна гъвкавост, като позволяват останалите 10 % от емисиите да бъдат компенсирани — „компенсирани“ — чрез използването на нисковъглеродна стомана в ЕС или на горива на основата на електроенергия и биогорива.
• На 27 май Алиансът на регионите с развито автомобилостроене (ARA) подписа в Билбао съвместна политическа позиция по двете досиета, които ще оформят непосредственото бъдеще на сектора: Закона за ускоряване на промишлеността и законодателния пакет в областта на автомобилостроенето. 41-те региона на АРА подкрепят подхода „Произведено в ЕС“ като лост за укрепване на европейските вериги за създаване на стойност, призовават за централна роля на регионите в разработването и прилагането на европейските промишлени инструменти и се застъпват за отворен към технологиите подход към декарбонизацията.

Лице за контакти:

Тереза Состман
Тел.: +32475999415
Theresa.Sostmann@cor.europa.eu