Regionen und Städte fordern Investitionen zur Unterstützung des Übergangs zu Elektrofahrzeugen

Melanie Walter: "Die Transformation der Automobilindustrie kann nur gelingen, wenn Klimaschutz, industrielle Wettbewerbsfähigkeit und gute Arbeitsplätze zusammen gedacht werden."

Die europäische Automobilbranche durchläuft derzeit einen tiefgreifenden Wandel, wobei Regionen und Städte mit den Herausforderungen der Dekarbonisierung, des globalen Wettbewerbs, des technologischen Wandels und sich verändernder Lieferketten konfrontiert sind. Vor diesem Hintergrund diskutierten die Mitglieder des Europäischen Ausschusses der Regionen (AdR) mit der Vorsitzenden der Allianz der Automobilregionen (ARA) über die Zukunft der Automobilbranche und verabschiedeten eine Stellungnahme zum EU-Automobilpaket.

Im Verlauf der Debatte wiesen lokale und regionale Entscheidungsträger gemeinsam mit Brigitte Torloting, der Vorsitzenden der ARA, auf den Druck hin, unter dem die europäische Automobilindustrie durch den globalen Wettbewerb, den technologischen Wandel und steigende Kosten steht. Sie betonten die Notwendigkeit, regionale industrielle Ökosysteme und Wertschöpfungsketten zu schützen und gleichzeitig in Qualifikationen, Innovation und neue Produktionskapazitäten in den Regionen zu investieren, die am stärksten von der Transformation betroffen sind. Zudem hoben sie hervor, wie wichtig es ist, sicherzustellen, dass sich KMU und Zulieferer anpassen können und weiterhin Teil der sich wandelnden europäischen Wertschöpfungsketten in der Automobilbranche bleiben.

Im Anschluss an die Debatte verabschiedeten die AdR-Mitglieder eine Stellungnahme zum Automobilpaket, die von María Chivite (ES/SPE), Präsidentin von Navarra, verfasst wurde. In der Stellungnahme wird ein klarer und vorhersehbarer Weg hin zu einer emissionsfreien Mobilität sowie eine gezielte Unterstützung für Regionen gefordert, die sich in einem wirtschaftlichen Umstrukturierungsprozess befinden. In der Stellungnahme wird betont, dass die Elektrifizierung ein entscheidender Weg zur Dekarbonisierung des Straßenverkehrs ist, ihr Erfolg jedoch vom Zugang zu erschwinglicher emissionsfreier Mobilität, einer Ladeinfrastruktur und einer ausreichenden Marktakzeptanz in allen Regionen abhängt.

Lokale und regionale Entscheidungsträger forderten eine verstärkte finanzielle Unterstützung, um den Herstellern dabei zu helfen, die Emissionsminderungsziele zu erreichen und gleichzeitig den Wandel in eine Chance für Wirtschaftswachstum, industrielle Erneuerung und größere strategische Autonomie Europas zu verwandeln. In der Stellungnahme werden die Erschwinglichkeit und der Zugang zur Ladeinfrastruktur als wesentliche Voraussetzungen für eine beschleunigte Verbreitung von Elektrofahrzeugen hervorgehoben. Die AdR-Mitglieder forderten eine angemessene Ladeinfrastruktur in allen Regionen, die durch europäische, nationale und regionale Mittel unterstützt wird, sowie gezielte Maßnahmen, um Elektrofahrzeuge in Regionen mit geringerem Einkommen zugänglicher zu machen. Zudem sind klare und transparente Verbraucherinformationen erforderlich, um Kaufentscheidungen zu unterstützen und das Vertrauen der Öffentlichkeit in den Wandel zu stärken.

Die AdR-Mitglieder begrüßten ferner die vorgeschlagene Anwendung des „Made in the EU“-Konzepts im Automobilsektor als Mittel zur Stärkung der europäischen Produktion und Lieferketten; sie forderten jedoch, dass dessen Umsetzung verhältnismäßig und vorhersehbar bleibt und zusätzliche Verwaltungslasten, insbesondere für KMU und regionale Lieferketten, vermieden werden. Da sich die Automobilproduktion auf bestimmte Gebiete konzentriert, betonten die AdR-Mitglieder zudem die Notwendigkeit ortsbezogener Unterstützung, um den Regionen bei der Bewältigung des industriellen Wandels zu helfen. Dazu sollten gezielte Kohäsionsmittel sowie Investitionen in Qualifikationen, Umschulungen, hochwertige Arbeitsplätze und inklusive Arbeitsbedingungen gehören.

Zitate

Berichterstatterin María Chivite (ES/SPE), Präsidentin von Navarra: „Die Regionen und Städte Europas haben mit einer Stimme gesprochen: Wettbewerbsfähigkeit und Elektrifizierung bis 2035 gehen Hand in Hand. Klimawandel und geopolitische Instabilität sind keine abstrakten Begriffe, sondern Realitäten, mit denen wir in unseren Gebieten täglich konfrontiert sind. Stärkt die Regionen mit konkreten Finanzmitteln, dann wird Europa diesen Wandel anführen. Die Zeit der Worte ist vorbei. Jetzt müssen wir Taten folgen lassen.“

Melanie Walter (DE/SPE), Ministerin für Europa und Regionale Landesentwicklung in der Staatskanzlei Niedersachsen: "Die Transformation der Automobilindustrie kann nur gelingen, wenn Klimaschutz, industrielle Wettbewerbsfähigkeit und gute Arbeitsplätze zusammen gedacht werden. Genau hier setzt die Stellungnahme des Ausschusses der Regionen an. Für Niedersachsen als führenden Automobil- und Zulieferstandort ist entscheidend, dass Europa seine Industrie in der Transformation stärkt und Wertschöpfung, Innovation und Beschäftigung dauerhaft sichert."

Brigitte Torloting, Vorsitzende der Allianz der Automobilregionen und Vizepräsidentin der Region Grand-Est: „Die Zeit drängt: Der globale Wettbewerb wird nicht auf uns warten. Europas Reaktion muss schnell erfolgen und der historischen Herausforderung, vor der wir stehen, gerecht werden - mit einer echten Strategie, die die Automobilproduktion in unseren Gebieten und die regionalen Lieferketten schützt und aufrechterhält. Die Europäische Union muss sich dringend mit starken Instrumenten wie der ‚europäischen Präferenz‘ ausstatten, um ihre industrielle Basis zu sichern. Unsere Regionen verfügen über die Kompetenzen, die Infrastruktur und die Entschlossenheit, die für diesen Wandel erforderlich sind - sie sind Schlüsselakteure im industriellen Wandel. Doch wir brauchen einen klaren europäischen Rahmen und gezielte Investitionen sowie eine umfassende Einbindung in die Entscheidungen, die die industrielle und technologische Zukunft Europas prägen. Andernfalls werden wir unsere industriellen Ökosysteme - von KMU bis hin zu großen Zulieferern - unwiderruflich verlieren und mit ihnen den künftigen Wohlstand unserer Regionen.“

Hintergrund

• Video und Fotos der Debatte.
• Im Jahr 2024 trug die europäische Automobilindustrie 7 Prozent zum BIP der Europäischen Union bei, erwirtschaftete Exporte in Höhe von rund 170 Milliarden Euro und beschäftigte etwa 13,8 Millionen Menschen, darunter 3,5 Millionen direkte und indirekte Arbeitsplätze in der Fertigung. Die Automobilindustrie konzentriert sich auf eine begrenzte Anzahl von Regionen, von denen 41 in der „Automotive Regions Alliance“ des Europäischen Ausschusses der Regionen organisiert sind. Diese Regionen machen mehr als 40 % des EU-BIP aus.
• Am 16. Dezember 2025 stellte die Europäische Kommission das Automobilpaket vor, um die Bemühungen der Branche beim Übergang zu sauberer Mobilität zu unterstützen. Ab 2035 müssen Automobilhersteller ein Ziel zur Reduzierung der Abgasemissionen um 90 % einhalten, doch die Vorschläge der Kommission bieten eine gewisse Flexibilität, indem sie zulassen, dass die verbleibenden 10 % der Emissionen durch die Verwendung von kohlenstoffarmem Stahl in der EU oder von E-Kraftstoffen und Biokraftstoffen kompensiert - „ausgeglichen“ - werden.
• Am 27. Mai unterzeichnete die Allianz der Automobilregionen(ARA) in Bilbao eine gemeinsame politische Deklaration zu den beiden Dossiers, die die unmittelbare Zukunft der Branche prägen werden: dem „Industrial Accelerator Act“ und dem Automobilpaket. Die 41 Regionen der ARA unterstützen den „Made in the EU“-Ansatz als Hebel zur Stärkung europäischer Wertschöpfungsketten, fordern eine zentrale Rolle der Regionen bei der Gestaltung und Umsetzung europäischer Industrieinstrumente und setzen sich für einen technologieoffenen Ansatz zur Dekarbonisierung ein.

Kontakt:

Theresa Sostmann
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Theresa.Sostmann@cor.europa.eu