A régiók és városok beruházásokat szorgalmaznak az elektromos járművekre való átállás támogatása érdekében

Az európai gépjárműipar mélyreható átalakuláson megy keresztül, és a régiók és városok a dekarbonizáció, a globális verseny, a technológiai változások és a változó ellátási láncok kihívásaival néznek szembe. Ezzel összefüggésben a Régiók Európai Bizottsága (RB) tagjai megvitatták a gépjárműipar jövőjét a Gépjárműipari Régiók Szövetségének (ARA) elnökével, és véleményt fogadtak el az EU gépjárműipari csomagjával kapcsolatban.

A vita során a helyi és regionális vezetők Brigitte Torlotinggal, az ARA elnökével együtt kiemelték, hogy a globális verseny, a technológiai változások és a növekvő költségek nyomást gyakorolnak az európai gépjárműiparra. Hangsúlyozták, hogy meg kell védeni a regionális ipari ökoszisztémákat és értékláncokat, ugyanakkor be kell ruházni a készségekbe, az innovációba és az új termelési kapacitásokba az átállásnak leginkább kitett régiókban. Hangsúlyozták továbbá annak fontosságát, hogy a kkv-k és a beszállítók alkalmazkodhassanak, és továbbra is részt vehessenek Európa fejlődő gépjárműipari értékláncaiban.

A vitát követően az RB tagjai véleményt fogadtak el a gépjárműipari csomagról, amelyet María Chivite (ES/PES), Navarra elnöke dolgozott ki. A vélemény egyértelmű és kiszámítható utat szorgalmaz a kibocsátásmentes mobilitás felé, és célzott támogatást kér a gazdasági szerkezetátalakítás alatt álló régiók számára. A vélemény hangsúlyozza, hogy a villamosítás kulcsfontosságú út a közúti közlekedés dekarbonizációja felé, de sikere a megfizethető kibocsátásmentes mobilitáshoz való hozzáféréstől, a töltőinfrastruktúrától és az összes régióban való megfelelő piaci elterjedéstől függ.

A helyi és regionális vezetők fokozott pénzügyi támogatást szorgalmaztak annak érdekében, hogy segítsék a gyártókat a kibocsátáscsökkentési célok elérésében, miközben az átállást a gazdasági növekedés, az ipari megújulás és a nagyobb európai stratégiai autonómia lehetőségévé teszik. A vélemény kiemeli a megfizethetőséget és a töltőinfrastruktúrához való hozzáférést mint az elektromos járművek elterjedésének felgyorsításához szükséges alapvető feltételeket. Az RB tagjai megfelelő elektromos töltőinfrastruktúrát szorgalmaztak valamennyi régióban, európai, nemzeti és regionális finanszírozással támogatva, valamint célzott intézkedéseket szorgalmaztak annak érdekében, hogy az elektromos járművek hozzáférhetőbbé váljanak az alacsonyabb jövedelmű régiókban. A fogyasztók egyértelmű és átlátható tájékoztatására is szükség van a vásárlási döntések támogatása és az átállásba vetett közbizalom kiépítése érdekében.

Az RB tagjai üdvözölték továbbá a „Made in the EU” megközelítés javasolt alkalmazását a gépjárműiparban az európai termelési és ellátási láncok megerősítésének eszközeként, de felszólítottak arra, hogy annak végrehajtása maradjon arányos és kiszámítható, és kerülje el a további adminisztratív terheket, különösen a kkv-k és a regionális ellátási láncok számára. Mivel a gépjárműgyártás meghatározott területekre koncentrálódik, az RB tagjai azt is hangsúlyozták, hogy helyi alapú támogatásra van szükség annak érdekében, hogy segítsék a régiókat az ipari átállás kezelésében. Ennek magában kell foglalnia a célzott kohéziós finanszírozást és a készségekbe, az átképzésbe, a minőségi munkahelyekbe és az inkluzív munkakörülményekbe történő beruházásokat.

Idézetek

Előadó: María Chivite (ES/PES), Navarra elnöke: „Európa régiói és városai egységes álláspontot képviseltek: a versenyképesség és a villamosítás 2035-ig kéz a kézben járnak. Az éghajlatváltozás és a geopolitikai instabilitás nem fogalmak; ezek olyan valóságok, amelyekkel nap mint nap szembesülünk a területeinken. A régiók valódi finanszírozással való felruházása, és Európa fogja vezetni ezt az átállást. A beszéd ideje lejárt. Most már szállítunk."

Brigitte Torloting, a Gépjárműipari Régiók Szövetségének elnöke és a Grand-Est alelnöke: „Az idő lényege: A globális verseny nem vár ránk. Európa válaszának gyorsnak kell lennie, és meg kell felelnie az előttünk álló történelmi kihívásnak, olyan valódi stratégiával, amely védi és fenntartja a gépjárműgyártást területeinken és regionális ellátási láncainkban. Az Európai Uniónak "európai preferenciaként" sürgősen erős eszközökkel kell felvérteznie magát ipari bázisának védelme érdekében. Régióink rendelkeznek az átállás megvalósításához szükséges készségekkel, infrastruktúrával és elszántsággal - ők az ipari átalakulás kulcsszereplői. Egyértelmű európai keretre és célzott beruházásokra van azonban szükségünk, valamint teljes mértékben részt kell vennünk az Európa ipari és technológiai jövőjét alakító döntésekben. Ellenkező esetben visszafordíthatatlanul elveszítjük ipari ökoszisztémáinkat – a kkv-któl a nagy beszállítókig – és velük együtt térségeink jövőbeli jólétét.”

Háttér

• Videók és fényképek a vitáról.
• 2024-ben az európai gépjárműipar a GDP 7%-ával járult hozzá az Európai Unió GDP-jéhez, mintegy 170 milliárd EUR exportot bonyolított le, és mintegy 13,8 millió embert foglalkoztatott, köztük 3,5 millió közvetlen és közvetett feldolgozóipari munkahelyet. A gépjárműipar korlátozott számú régióba csoportosul, amelyek közül 41-et a Régiók Európai Bizottsága Gépjárműipari Régiók Szövetsége szervez. Ezek a régiók az EU GDP-jének több mint 40%-át teszik ki.
• Az Európai Bizottság 2025. december 16-án előterjesztette a gépjárműipari csomagot, hogy támogassa az ágazatnak a tiszta mobilitásra való átállásra irányuló erőfeszítéseit. 2035-től az autógyártóknak meg kell felelniük a kipufogógáz-kibocsátás 90%-os csökkentésére vonatkozó célkitűzésnek, de a Bizottság javaslatai némi rugalmasságot biztosítanak azáltal, hogy lehetővé teszik, hogy a kibocsátások fennmaradó 10%-át az alacsony szén-dioxid-kibocsátású acél vagy az e-üzemanyagok és bioüzemanyagok használatával kompenzálják az EU-ban.
• Május 27-én a Gépjárműipari Régiók Szövetsége (ARA) Bilbaóban közös politikai álláspontot írt alá az ágazat közvetlen jövőjét meghatározó két javaslatról: az ipari akcelerátorról szóló törvény és a gépjárműipari csomag. Az ARA 41 régiója támogatja a „Made in the EU” megközelítést mint az európai értékláncok megerősítésének mozgatórugóját, kéri, hogy a régiók játsszanak központi szerepet az európai ipari eszközök kialakításában és végrehajtásában, és a dekarbonizáció technológiai szempontból nyitott megközelítését szorgalmazza.

Kapcsolattartó:

Theresa Sostmann
Tel.: +32475999415
Theresa.Sostmann@cor.europa.eu