Regiunile și orașele solicită investiții pentru a sprijini tranziția către vehiculele electrice

Sectorul autovehiculelor din Europa trece printr-o transformare profundă, regiunile și orașele confruntându-se cu provocările legate de decarbonizare, de concurența globală, de schimbările tehnologice și de schimbarea lanțurilor de aprovizionare. În acest context, membrii Comitetului European al Regiunilor (CoR) au dezbătut viitorul sectorului autovehiculelor cu președintele Alianței regiunilor producătoare de autovehicule (ARA) și au adoptat un aviz care abordează pachetul UE privind autovehiculele.

În cursul dezbaterii, liderii locali și regionali, împreună cu Brigitte Torloting, președinta ARA, au subliniat presiunea exercitată asupra industriei europene a autovehiculelor de concurența mondială, de schimbările tehnologice și de creșterea costurilor. Aceștia au subliniat necesitatea de a proteja ecosistemele industriale regionale și lanțurile valorice, investind în același timp în competențe, inovare și noi capacități de producție în regiunile cele mai expuse tranziției. Aceștia au subliniat, de asemenea, importanța asigurării faptului că IMM-urile și furnizorii se pot adapta și pot rămâne parte a lanțurilor valorice în evoluție ale autovehiculelor din Europa.

În urma dezbaterii, membrii CoR au adoptat un aviz pe tema „Pachetul privind autovehiculele”, elaborat de dna María Chivite (ES-PSE), președinta orașului Navarra. Avizul solicită o traiectorie clară și previzibilă către o mobilitate cu emisii zero și un sprijin specific pentru regiunile în curs de restructurare economică. Avizul subliniază că electrificarea este o cale esențială către decarbonizarea transportului rutier, dar că succesul său depinde de accesul la mobilitate la prețuri accesibile cu emisii zero, de infrastructura de încărcare și de adoptarea suficientă pe piață în toate regiunile.

Liderii locali și regionali au solicitat un sprijin financiar sporit pentru a ajuta producătorii să îndeplinească obiectivele de reducere a emisiilor, transformând în același timp tranziția într-o oportunitate de creștere economică, reînnoire industrială și o mai mare autonomie strategică europeană. Avizul subliniază accesibilitatea din punctul de vedere al prețurilor și accesul la infrastructura de încărcare ca condiții esențiale pentru accelerarea adoptării vehiculelor electrice. Membrii CoR au solicitat o infrastructură de reîncărcare adecvată în toate regiunile, sprijinită prin finanțare europeană, națională și regională, precum și măsuri specifice pentru a face vehiculele electrice mai accesibile în regiunile cu venituri mai mici. De asemenea, sunt necesare informații clare și transparente pentru consumatori, pentru a sprijini deciziile de cumpărare și pentru a consolida încrederea publicului în tranziție.

Membrii CoR au salutat, de asemenea, propunerea de aplicare a abordării „Fabricat în UE” în sectorul autovehiculelor ca mijloc de consolidare a lanțurilor europene de producție și de aprovizionare, dar au solicitat ca punerea sa în aplicare să rămână proporțională și previzibilă și să se evite sarcinile administrative suplimentare, în special pentru IMM-uri și lanțurile de aprovizionare regionale. Întrucât producția de automobile este concentrată în teritorii specifice, membrii CoR au subliniat, de asemenea, necesitatea unui sprijin bazat pe realitatea zonei pentru a ajuta regiunile să gestioneze tranziția industrială. Aceasta ar trebui să includă fonduri de coeziune specifice și investiții în competențe, recalificare, locuri de muncă de calitate și condiții de muncă favorabile incluziunii.

Citate

Raportoarea María Chivite (ES-PSE), președinta Navarrei: „Regiunile și orașele Europei au vorbit cu o singură voce: competitivitatea și electrificarea până în 2035 merg mână în mână. Schimbările climatice și instabilitatea geopolitică nu sunt concepte; acestea sunt realități cu care ne confruntăm în fiecare zi pe teritoriile noastre. Capacitarea regiunilor cu o finanțare reală, iar Europa va conduce această tranziție. Timpul pentru a vorbi s-a terminat. Acum, livrăm."

Brigitte Torloting, președinta Alianței regiunilor producătoare de autovehicule și vicepreședintă a Grand-Est: „Timpul este esențial: Concurența globală nu ne va aștepta. Răspunsul Europei trebuie să fie rapid și să răspundă provocării istorice cu care ne confruntăm, printr-o strategie autentică care să protejeze și să susțină producția de automobile în teritoriile noastre și în lanțurile de aprovizionare regionale. Uniunea Europeană trebuie să se doteze de urgență cu instrumente puternice, ca "preferință europeană", pentru a-și proteja baza industrială. Regiunile noastre au competențele, infrastructura și hotărârea necesare pentru a face față acestei tranziții -- sunt actori-cheie în transformarea industrială. Dar avem nevoie de un cadru european clar și de investiții specifice, precum și de implicarea deplină în deciziile care modelează viitorul industrial și tehnologic al Europei. În caz contrar, ne vom pierde ireversibil ecosistemele industriale – de la IMM-uri la furnizori majori – și, odată cu acestea, prosperitatea viitoare a teritoriilor noastre.”

Contextul

• Materiale video și fotografii ale dezbaterii.
• În 2024, industria europeană a autovehiculelor a contribuit cu 7 % din PIB în Uniunea Europeană, reprezentând exporturi în valoare de aproximativ 170 de miliarde EUR și angajând aproximativ 13,8 milioane de persoane, inclusiv 3,5 milioane de locuri de muncă directe și indirecte în industria prelucrătoare. Industria autovehiculelor este grupată într-un număr limitat de regiuni, dintre care 41 sunt organizate în cadrul Alianței regiunilor producătoare de autovehicule a Comitetului European al Regiunilor. Aceste regiuni reprezintă peste 40 % din PIB-ul UE.
• La 16 decembrie 2025, Comisia Europeană a prezentat pachetul privind autovehiculele pentru a sprijini eforturile sectorului în tranziția către o mobilitate curată. Începând din 2035, producătorii de automobile vor trebui să respecte un obiectiv de reducere cu 90 % a emisiilor la țeava de evacuare, dar propunerile Comisiei oferă o anumită flexibilitate, permițând ca restul de 10 % din emisii să fie compensate -- "compensat" -- prin utilizarea oțelului cu emisii scăzute de carbon în UE sau a e-combustibililor și biocombustibililor.
• La 27 mai, Alianța regiunilor producătoare de autovehicule (ARA) a semnat la Bilbao o poziție politică comună cu privire la cele două dosare care vor modela viitorul imediat al sectorului: Actul legislativ privind acceleratorul industrial și pachetul privind autovehiculele. Cele 41 de regiuni ale ARA sprijină abordarea „Fabricat în UE” ca pârghie pentru consolidarea lanțurilor valorice europene, solicită un rol central pentru regiuni în conceperea și punerea în aplicare a instrumentelor industriale europene și pledează pentru o abordare deschisă din punct de vedere tehnologic a decarbonizării.

Contact:

Theresa Sostmann
Tel.: +32475999415
Theresa.Sostmann@cor.europa.eu