Regionerna och kommunerna efterlyser investeringar för att stödja övergången till elfordon

Europas fordonsindustri genomgår en djupgående omvandling, där regioner och städer står inför utmaningar som utfasning av fossila bränslen, global konkurrens, tekniska förändringar och förändrade leveranskedjor. I detta sammanhang diskuterade Europeiska regionkommitténs (ReK) ledamöter bilindustrins framtid med ordföranden för alliansen mellan regioner med fordonsindustri och antog ett yttrande om EU:s fordonspaket.

Under debatten betonade lokala och regionala ledare, tillsammans med Brigitte Torloting, ordförande för ARA, trycket på Europas fordonsindustri från global konkurrens, tekniska förändringar och stigande kostnader. De betonade behovet av att skydda regionala industriella ekosystem och värdekedjor och samtidigt investera i kompetens, innovation och ny produktionskapacitet i de regioner som är mest utsatta för omställningen. De underströk också vikten av att säkerställa att små och medelstora företag och leverantörer kan anpassa sig och förbli en del av Europas framväxande värdekedjor för fordonsindustrin.

Efter debatten antog ReK:s ledamöter ett yttrande om bilpaketet, utarbetat av María Chivite (ES–PES), ordförande för Navarra. I yttrandet efterlyses en tydlig och förutsägbar väg mot utsläppsfri mobilitet och riktat stöd till regioner som genomgår ekonomisk omstrukturering. I yttrandet betonas att elektrifiering är en viktig väg mot minskade koldioxidutsläpp från vägtransporter, men att dess framgång är beroende av tillgång till utsläppsfri mobilitet till överkomliga priser, laddningsinfrastruktur och tillräcklig marknadsspridning i alla regioner.

Lokala och regionala ledare efterlyste ökat ekonomiskt stöd för att hjälpa tillverkarna att uppnå utsläppsminskningsmålen och samtidigt omvandla omställningen till en möjlighet till ekonomisk tillväxt, industriell förnyelse och större europeiskt strategiskt oberoende. I yttrandet framhålls överkomliga priser och tillgång till laddningsinfrastruktur som viktiga förutsättningar för att påskynda införandet av elfordon. ReK-ledamöterna efterlyste lämplig laddningsinfrastruktur i alla regioner, med stöd av europeisk, nationell och regional finansiering, samt riktade åtgärder för att göra elfordon mer tillgängliga i låginkomstregioner. Tydlig och öppen konsumentinformation behövs också för att stödja köpbeslut och bygga upp allmänhetens förtroende för omställningen.

ReK:s ledamöter välkomnade också den föreslagna tillämpningen av strategin ”Made in the EU” inom fordonssektorn som ett sätt att stärka de europeiska produktions- och leveranskedjorna, men efterlyste att dess genomförande förblir proportionerligt och förutsägbart och att ytterligare administrativa bördor undviks, särskilt för små och medelstora företag och regionala leveranskedjor. Eftersom fordonsproduktionen är koncentrerad till specifika territorier betonade ReK-ledamöterna också behovet av platsbaserat stöd för att hjälpa regionerna att hantera den industriella omställningen. Detta bör inbegripa riktad sammanhållningsfinansiering och investeringar i kompetens, omskolning, arbetstillfällen av god kvalitet och inkluderande arbetsvillkor.

Citat

Föredragande María Chivite (ES–PES), ordförande för Navarra: "Europas regioner och städer har talat med en röst: Konkurrenskraft och elektrifiering fram till 2035 går hand i hand. Klimatförändringar och geopolitisk instabilitet är inte begrepp. de är verkligheter som vi möter varje dag i våra territorier. Ge regionerna egenmakt med verklig finansiering, och Europa kommer att leda denna omställning. Tiden att tala är över. Nu levererar vi.”

Brigitte Torloting, ordförande för alliansen mellan regioner med fordonsindustri och vice ordförande för Grand-Est: ”Tiden är avgörande: Den globala konkurrensen väntar inte på oss. EU måste reagera snabbt och ta itu med den historiska utmaning som vi står inför, med en verklig strategi som skyddar och upprätthåller fordonsproduktionen i våra territorier och regionala leveranskedjor. Europeiska unionen måste snarast förse sig med kraftfulla instrument, såsom "europeisk preferens", för att skydda sin industriella bas. Våra regioner har den kompetens, infrastruktur och beslutsamhet som krävs för att möta denna omställning - de är nyckelaktörer i den industriella omvandlingen. Men vi behöver en tydlig europeisk ram och riktade investeringar, samt att vara fullt delaktiga i de beslut som formar Europas industriella och tekniska framtid. Annars kommer vi oåterkalleligen att förlora våra industriella ekosystem – från små och medelstora företag till stora leverantörer – och tillsammans med dem det framtida välståndet i våra territorier.”

Bakgrund

• Video och bilder från debatten.
• Under 2024 bidrog den europeiska fordonsindustrin med 7 % av BNP i Europeiska unionen, stod för omkring 170 miljarder euro i export och sysselsatte omkring 13,8 miljoner människor, däribland 3,5 miljoner direkta och indirekta arbetstillfällen inom tillverkningsindustrin. Bilindustrin är grupperad i ett begränsat antal regioner, varav 41 är organiserade i Europeiska regionkommitténs allians mellan regioner med fordonsindustri. Dessa regioner står för mer än 40 % av EU:s BNP.
• Den 16 december 2025 lade Europeiska kommissionen fram bilpaketet för att stödja sektorns insatser i omställningen till ren mobilitet. Från och med 2035 måste biltillverkarna uppfylla målet att minska utsläppen från avgasröret med 90 %, men kommissionens förslag ger viss flexibilitet genom att tillåta att de återstående 10 % av utsläppen kompenseras – ”kompensation” – genom användning av koldioxidsnålt stål i EU eller av e-bränslen och biobränslen.
• Den 27 maj undertecknade alliansen mellan regioner med fordonsindustri (ARA) i Bilbao en gemensam politisk ståndpunkt om de två ärenden som kommer att forma sektorns omedelbara framtid: rättsakten om industriell accelerator och bilpaketet. De 41 regionerna i alliansen stöder strategin ”Made in the EU” som en hävstång för att stärka de europeiska värdekedjorna, efterlyser en central roll för regionerna i utformningen och genomförandet av europeiska industriinstrument och förespråkar en tekniköppen strategi för utfasning av fossila bränslen.

Kontaktperson:

Theresa Sostmann
Tfn: +32475999415
Theresa.Sostmann@cor.europa.eu