Regije pozivajo k večjim naložbam EU za odpravo prometnih vrzeli in zagotovitev pravice do bivanja

Lokalni voditelji pozivajo k prizadevanjem za zmanjšanje prometne revščine in tehnološko nevtralnemu pristopu k alternativnim gorivom.

Naložbe v izboljšanje prometnega omrežja morajo odražati ozemeljsko raznolikost in pokrivati celotno Evropo ter se raztezati prek glavnih metropolitanskih središč in glavnih koridorjev. To je ključno sporočilo iz mnenja, ki ga je na plenarnem zasedanju 14. oktobra sprejel Evropski odbor regij in ga je pripravil Marco Marsilio (IT/ECR), predsednik dežele Abruci.

Učinkovite prometne povezave, ki povezujejo podeželske, gorske, obrobne in čezmejne regije, so bistvene za krepitev teritorialne kohezije in zagotavljanje, da lahko ljudje živijo in delajo na svojih lokalnih območjih, kar skupnostim omogoča, da ostanejo privlačna mesta za življenje in poslovanje, s čimer se zagotovi pravica do bivanja. Lokalni in regionalni voditelji so v mnenju pozvali k boljšemu povezovanju železniških prog za visoke hitrosti s konvencionalnimi in regionalnimi železniškimi omrežji, tudi s premostitvijo manjkajočih povezav in zagotavljanjem cenovno dostopnih povezav z manjšimi mesti. Poudarili so, da morajo naložbe v promet odražati ozemeljsko raznolikost Evrope ter presegati glavna metropolitanska vozlišča in osrednje koridorje. Brez močnejših regionalnih omrežij in boljših povezav med manjšimi mesti in večjimi prometnimi potmi obstaja tveganje, da bodo zaradi osredotočenosti na povezave med večjimi mesti manj dostopne regije zapostavljene, teritorialne razlike pa se bodo še povečale.

Lokalni in regionalni voditelji so poudarili tudi, da prehod na trajnostni promet ne sme poglobiti prometne revščine. Pozdravili so priznanje različnih vrst obnovljivih in nizkoogljičnih goriv, potrebnih za dosego trajnostnega prehoda, v naložbenem načrtu za trajnostni promet, hkrati pa pozvali k tehnološko nevtralnemu pristopu k proizvodnji in uvajanju alternativnih goriv za letalski in vodni promet. Naložbe EU bi morale izboljšati dostopnost in cenovno dostopnost na manj povezanih ozemljih, vključno z javnim prevozom, in rešitve na zadnjem delu poti. Regije in mesta morajo imeti večjo vlogo pri načrtovanju in izvajanju prometa. Njihovo formalno sodelovanje pri načrtovanju naložb, spremljanju in dolgoročnih odločitvah o infrastrukturi bo ključnega pomena.

Člani OR so pozvali tudi k tesnejšemu usklajevanju med kohezijsko politiko, instrumentom za povezovanje Evrope in drugimi instrumenti financiranja EU, ki podpirajo promet. Poudarili so, da bi morale imeti lokalne in regionalne oblasti, zlasti v manj razvitih in podeželskih regijah, možnost kombiniranja virov financiranja EU s preprostejšimi in bolj integriranimi mehanizmi dostopa. Predvidljivo in dolgoročno financiranje bo bistveno za obsežne infrastrukturne in industrijske naložbe, je dejal OR in pozval k verodostojnemu finančnemu okviru, ki bo združeval naložbe EU ter nacionalne in zasebne naložbe, hkrati pa upošteval različne gospodarske značilnosti posameznih projektov.

Citat

Poročevalec Marco Marsilio (IT/ECR), predsednik dežele Abruci: „Evropska prometna politika bo uspešna le, če se bo začela na ozemljih in z njihovimi dejanskimi potrebami. Železnice za visoke hitrosti so bistvene za boljše povezovanje Evrope, vendar jih morajo spremljati močnejša konvencionalna, regionalna in lokalna železniška omrežja. Veliki infrastrukturni projekti prinašajo resnične koristi le, če služijo tudi vmesnim mestom, podeželskim in gorskim območjem ter manj gosto poseljenim regijam. „Pravica ostati“ ne more obstajati brez ustrezne mobilnosti in povezljivosti. Ljudje, ki se odločijo ostati, bi morali imeti možnost, da v razumnih potovalnih časih dosežejo večja mestna središča in izkoristijo priložnosti iz svoje domače regije. Vsakdo bi moral imeti možnost, da odide na študij ali delo, vendar nihče ne bi smel biti prisiljen oditi zaradi pomanjkanja delovnih mest, izobrazbe ali prometnih povezav. Odhod mora biti izbira in ne nuja; bivanje mora biti pravica in ne privilegij.“

Ozadje

• Videoposnetek in fotografije razprave.
• Evropska komisija je novembra 2025 sprejela naložbeni načrt za trajnostni promet, v katerem je določila časovni načrt za pospešitev energetskega prehoda letalskega sektorja in sektorja vodnega prometa. Načrt je odziv na nujno potrebo evropske industrije prometa in goriv po sprostitvi naložb ter povečanju proizvodnje obnovljivih in nizkoogljičnih goriv.

Kontaktna oseba:

Theresa Sostmann
Tel.: +32475999415
Theresa.Sostmann@cor.europa.eu