Алианс на регионите с развито автомобилостроене

Алиансът на регионите с развито автомобилостроене е политическа мрежа от региони и клъстерни организации, ангажирани в осъществяването на успешния преход на европейската автомобилна промишленост и сектор за производство на автомобилни части, възли и системи. Алиансът е инициатива на Европейския комитет на регионите. Целта е да се обединят региони и клъстерни организации със силно развито автомобилостроене и сектор за производство на автомобилни части, възли и системи, които искат да играят активна роля в декарбонизацията на транспортния сектор и да допринесат за целите на Европейския зелен пакт, укрепвайки регионалните промишлени екосистеми и създаването на стойност и гарантирайки икономическо и социално сближаване във всеки европейски регион, засегнат от прехода. Ключов партньор в Алианса е междурегионалната група на Комитета на регионите „Бъдещето на автомобилната промишленост“, която работи в тази област от 2009 г. насам. Тя ще бъде основният посредник за бъдещото сътрудничество и действия на Алианса.

Нашите цели

Алиансът на регионите с развито автомобилостроене има за цел да гарантира, че при устойчивата трансформация на автомобилния транспорт и автомобилния сектор в ЕС няма да бъде пренебрегнат нито един регион.

Алиансът призовава за действия от страна на ЕС за постигане на следните цели:

1. Спешно създаване на европейски механизъм в подкрепа на справедлив, честен и успешен преход за европейските региони с развито автомобилостроене и сектор за производство на автомобилни части, възли и системи, включително чрез рационализиране на специални допълнителни бюджетни редове в различните европейски фондове и програми.
2. Извършване на подробна оценка на териториалното въздействие (на регионално равнище) на последиците от трансформацията в автомобилния сектор като отправна точка за рамката за справедлив преход, включително подробно картографиране на въздействието върху регионалния растеж и работните места.
3. Намиране на подход към общите предизвикателства и възможности за регионите и МСП по отношение на веригата на доставки в автомобилния отрасъл, която ще бъде особено засегната от прехода от автомобилен към железопътен транспорт.
4. Подкрепа за преквалификацията и повишаването на квалификацията на (регионалната) работна сила, за да се избегне загубата на работни места в нашите региони. Трябва да наблюдаваме предлагането и търсенето на съответните умения и да предвиждаме бъдещите потребности в тясно сътрудничество с общоевропейската рамка на Пакта за умения, и по-специално с Алианса за уменията в автомобилния сектор.
5. По-нататъшно разработване на стабилна рамка за научни изследвания в подкрепа на промишлената трансформация и иновации в европейската автомобилна промишленост с цел повишаване на издръжливостта на веригата на доставки на стратегически суровини и суровини от критично значение.
6. Осигуряване на гъвкавост в насоките за държавна помощ (включително регламента за групово освобождаване), за да се даде възможност на регионите с развито автомобилостроене да насочват и управляват тази трансформация и да избягват отрицателните последици от нея. Следва да се предвидят и мерки за подкрепа на местните и регионалните власти за ускоряване на внедряването на иновативни технологии чрез обществени поръчки.
7. Подкрепа за регионите за изграждане на публично достъпни станции за зареждане с гориво и електроенергия с цел насърчаване на навлизането на електрически превозни средства и превозни средства, които използват алтернативни горива с нулеви и ниски въглеродни емисии. За териториалното и социалното сближаване е наложително тези станции да бъдат на разположение във всички региони и да бъдат оперативно съвместими в трансграничен план.
8. Съсредоточаване на наличните публични и частни инвестиционни фондове върху различните технологични решения (напр. електрификация, водородни технологии и синтетични горива), за да се гарантират конкурентоспособността и иновациите в европейската автомобилна промишленост.
9. Установяване на подход на многостепенно управление и партньорство към този преход с цел подходящо и ефективно планиране на политиката, бюджетни действия и диалог с всички заинтересовани страни и публични органи на всички равнища, включително Европейската комисия, Съвета и Европейския парламент.
10. Оказване на подкрепа на Алианса като основна отворена платформа за координация на регионите с развито автомобилостроене и сектор за производство на автомобилни части, възли и системи, така че те да могат да работят заедно на регионално, национално и европейско равнище и в тясно сътрудничество със съществуващите инициативи, за да се гарантира успешен преход. ​​

Управленска структура

Председателстващ регион: Гранд Ест

Съпредседателстващ регион:​ Бавария и Страната на баските

Работата на Алианса се ръководи от председателстващия и съпредседателстващия регион, които го представляват на политическо равнище и отговарят за организирането на годишната му конференция, на която се приема годишната декларация на Алианса.

Членството в Алианса на регионите с развито автомобилостроене е отворено за всички членове или представители на регионални правителства, включително от региони, които нямат членове в Комитета на регионите. Освен това клъстерните организации, работещи в автомобилния сектор, и националните представители на държавите членки без силно поднационално представителство са добре дошли да се присъединят със статут на партньори.

Всички участващи региони са представени на работно равнище в „групата на шерпите“ на Алианса на регионите с развито автомобилостроене. Председателят на комисия COTER на Европейския комитет на регионите е политическият представител на КР в Алианса на регионите с развито автомобилостроене, а техническият секретариат се осигурява от КР.