El paquete automotriz es un paso adelante, pero las regiones instan a las salvaguardas para la producción local de automóviles

La recién nombrada ponente del Comité Europeo de las Regiones sobre el paquete sobre el sector del automóvil, María Chivite, junto con Guido Guidesi, presidente de la Alianza de Regiones con Industria de Automoción (ARA), y Franck Leroy, vicepresidente de la ARA, responden hoy a la publicación del paquete sobre el sector del automóvil por parte de la Comisión Europea. 

María Chivite (ES/PSE), presidenta de Navarra, ha declarado: « «El nuevo paquete automovilístico de la Comisión Europea marca un momento decisivo para nuestras industrias y las regiones que dependen de ellas. Europa debe trabajar codo con codo con sus regiones, utilizando indicadores que permitan una acción precisa impulsada por la cohesión y la igualdad de oportunidades. Este plan debería ser una oportunidad para avanzar y cerrar brechas, impulsando una transición exitosa hacia una Europa sostenible que lidere la innovación tecnológica. Retroceder en el objetivo de cero emisiones para 2035 puede socavar no solo la ventaja competitiva de Europa, sino también su liderazgo climático. Sin embargo, este no es el momento de dudar, es el momento de actuar. Lo que realmente importa es garantizar que la producción permanezca anclada en nuestras regiones, con componentes europeos, y lograr una transición justa y ambiciosa para nuestra economía, al servicio tanto de las personas como del planeta. Este principio guiará mi trabajo como ponente del Comité Europeo de las Regiones sobre este paquete». 

Guido Guidesi, ministro regional de Desarrollo Económico de la región de Lombardía, declaró: «Parece un paso adelante, que deberá verificarse en los documentos técnicos; sin embargo, aunque se confirmelo que parece estar surgiendo,seránecesariomucho más.  La apertura que llega hoy desde Bruselas es el resultado de un trabajo extremadamente intenso y exigente que comenzó en 2022. La movilidad futura solo será sostenible desde el punto de vista medioambiental, económico y social si todas las tecnologías desempeñan un papel de liderazgo, incluidos los motores de combustión interna. La ideología,la rigidez y la falta de escucha han llevado a una situacióneconómica extremadamentedifícily han puesto en riesgo a todo el sector. Hoy, la Comisión da un paso adelante hacia la racionalidad, el mercado y los consumidores, pero se necesitará mucho más para salvar el sector. Sobre todo, lo que se necesita es una Comisión que no hagala vista gordaante las pruebas. Las regiones seguirán luchando en cualquier caso». 

Franck Leroy, presidente de la región de Grand-Est, señaló: «El paquete de medidas presentado hoy, largamente esperado por todo el sector, marca un paso decisivo: por último, aclara la trayectoria europea para el futuro de la industria del automóvil y su descarbonización. Las opciones futuras determinarán nuestra capacidad para proteger los empleos, las empresas y los conocimientos técnicos en todos nuestros territorios. Estas medidas son necesarias pero no suficientes: Europa debe dotarse rápidamente de herramientas acordes con el reto para restablecer la competitividad del sector frente a una competencia internacional cada vez más agresiva. Estaremos especialmente atentos a las próximas propuestas sobre el Reglamento de descarbonización y el próximo marco financiero plurianual (MFP), en particular el Fondo de Competitividad, que debe implicar plenamente a las regiones y proporcionarles los medios para actuar. 

Se espera que el dictamen del CDR sobre el paquete sobre el automóvil se presente en 2026. 

Antecedentes 

• La Alianza de Regiones con Industria de Automoción es una iniciativa del Comité Europeo de las Regiones, compuesta por cuarenta regiones participantes, cuyo objetivo es garantizar que la transformación sostenible del transporte por carretera y del sector del automóvil en la UE no deje atrás a ninguna región. Reúne a regiones con un sector automovilístico fuerte que desean desempeñar un papel activo en la descarbonización del sector del transporte y contribuir a los objetivos del Pacto Verde Europeo, a fin de garantizar una transición justa para las regiones automovilísticas. 

• La transición justa en las regiones automovilísticas de Europa reviste una importancia fundamental para el ARA y el Comité de las Regiones. En el Dictamen del CDR sobre el tema «Una transición justa para todas las regiones de la UE», elaborado por el ponente Marco Marsilio (IT/CRE), presidente de la región de los Abruzos, los dirigentes locales y regionales piden una financiación específica de la UE y un enfoque tecnológicamente neutro para garantizar una transición justa que no comprometa la competitividad de las regiones y las industrias de Europa.     

Contacto 

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