Le paquet automobile est un pas en avant, mais les régions demandent instamment des garanties pour la production automobile locale

La nouvelle rapporteure du Comité européen des régions sur le paquet automobile, María Chivite, ainsi que Guido Guidesi, président de l’Alliance des régions de l’automobile (ARA), et Franck Leroy, vice-président de l’ARA, répondent à la publication aujourd’hui du paquet automobile par la Commission européenne. 

María Chivite (ES/PSE), présidente de la région de Navarre, a déclaré: «Le nouveau paquet automobile de la Commission européenne marque un moment décisif pour nos industries et les régions qui en dépendent. L'Europe doit travailler main dans la main avec ses régions, en utilisant des indicateurs qui permettent une action précise, axée sur la cohésion et l'égalité des chances. Ce plan devrait être l’occasion d’aller de l’avant et de combler les lacunes, en favorisant une transition réussie vers une Europe durable qui soit à la pointe de l’innovation technologique. Revenir en arrière sur l’objectif d’émissions nulles pour 2035 risque de compromettre non seulement l’avantage concurrentiel de l’Europe, mais aussi son rôle de chef de file en matière de climat. Pourtant, ce n'est pas le moment d'hésiter, c'est le moment d'agir. Ce qui importe vraiment, c’est de veiller à ce que la production reste ancrée dans nos régions, avec des composantes européennes, et de réaliser une transition juste et ambitieuse pour notre économie, au service des personnes et de la planète. Ce principe guidera mes travaux en tant que rapporteur du Comité européen des régions sur ce paquet.» 

Guido Guidesi, ministre régional du développement économique de la région de Lombardie, a déclaré: «Cela semble être un pas en avant, qui devra être vérifié dans les documents techniques; toutefois, même si ce qui semble émerger est confirmé, il faudra beaucoup plus.  L’ouverture qui arrive aujourd’hui de Bruxelles est le résultat d’un travail extrêmement intense et exigeant qui a débuté en 2022. La mobilité future ne sera durable sur les plans environnemental, économique et social que si toutes les technologies jouent un rôle de premier plan, y compris les moteurs à combustion interne. L'idéologie,la rigidité et le manque d'écoute ont conduit à une situationéconomique extrêmementdifficile et ont mis en péril l'ensemble du secteur. Aujourd'hui, la Commission fait un pas en avant vers la rationalité, le marché et les consommateurs, mais il faudra beaucoup plus pour sauver le secteur. Ce qu'il faut avant tout, c'est une Commission qui neferme pasles yeux sur lespreuves. Les régions continueront de se battre en tout état de cause.» 

Franck Leroy, président de la région Grand-Est, a noté: «Le train de mesures présenté aujourd’hui, attendu depuis longtemps par l’ensemble du secteur, marque une étape décisive: il clarifie enfin la trajectoire européenne pour l’avenir de l’industrie automobile et sa décarbonation. Les choix à venir détermineront notre capacité à protéger les emplois, les entreprises et le savoir-faire sur l'ensemble de nos territoires. Ces mesures sont nécessaires mais insuffisantes: L’Europe doit rapidement se doter d’outils à la hauteur du défi afin de rétablir la compétitivité du secteur face à une concurrence internationale de plus en plus agressive. Nous serons particulièrement vigilants en ce qui concerne les prochaines propositions relatives au règlement sur la décarbonation et au prochain cadre financier pluriannuel (CFP), notamment le Fonds pour la compétitivité, qui doivent associer pleinement les régions et leur donner les moyens d’agir. 

L’avis du CdR sur le paquet «automobile» devrait être présenté en 2026. 

Contexte 

• L’Alliance des régions de l’automobile est une initiative du Comité européen des régions, composée de 40 régions participantes, qui vise à garantir que la transformation durable du transport routier et du secteur automobile dans l’UE ne laisse aucune région de côté. Il rassemble des régions dotées d’un secteur automobile fort qui souhaitent jouer un rôle actif dans la décarbonation du secteur des transports et contribuer aux objectifs du pacte vert pour l’Europe, afin de garantir une transition juste pour les régions automobiles. 

• La transition juste dans les régions automobiles européennes revêt une importance capitale pour l’ARA et le Comité des régions. Dans l’avis  du CdR intitulé «Une transition juste pour toutes les régions de l’UE», élaboré par le rapporteur Marco Marsilio (IT/ECR), président de la région des Abruzzes, les dirigeants locaux et régionaux appellent à un financement ciblé de l’UE et à une approche neutre sur le plan technologique afin de garantir une transition juste qui ne compromette pas la compétitivité des régions et des industries européennes.     

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Theresa Sostmann
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