L'Alliance des régions de production automobile demande une feuille de route claire afin de garantir l'avenir du secteur en Europe

La région Grand Est était représentée à Monza pour défendre les propositions sur la manière d'assurer une transition juste.

L’industrie automobile européenne est confrontée à des défis croissants, allant du passage à des technologies neutres en carbone aux perturbations des chaînes d’approvisionnement, en passant par la concurrence croissante de l’Asie et la réduction de la demande de modèles électriques. Dans ce contexte, l’Alliance des régions de production automobile (ARA) s’est réunie pour sa 3e conférence politique annuelle le 29 novembre à Monza, en Italie, afin d’aborder les stratégies pour une transition juste et compétitive dans le secteur automobile européen afin de maintenir la compétitivité de l’industrie au niveau mondial. 

La conférence a réuni des représentants de la plupart des 36 régions membres de l'Alliance qui ont mis en avant les préoccupations du secteur automobile dans leurs régions et réaffirmé leur engagement à décarboner le secteur européen des transports tout en renforçant les écosystèmes industriels régionaux et la création de valeur pour ne laisser aucune région automobile de côté. 

Ils ont adopté la « déclaration de Monza », qui réaffirme les ambitions de l’Europe en matière de climat et exige un soutien accru de l’UE en faveur de la compétitivité de l’industrie automobile. Alors que l’ARA soutient les objectifs de décarbonation de l’UE, les participants ont souligné l’importance d’une feuille de route claire et stable pour guider les régions automobiles tout au long de cette transition. L’Alliance s’est félicitée de l’accent mis par la Commission européenne sur la neutralité technologique, en mettant l’accent sur l’électrification en tant que stratégies clés pour la décarbonation, mais a souligné la nécessité d’explorer d’autres technologies neutres pour le climat afin de répondre à divers besoins en matière de mobilité.

La déclaration souligne également la nécessité d’une législation cohérente de l’UE pour soutenir la transition, y compris une voie stable pour atteindre les objectifs d’émissions nulles pour 2035 et un réexamen rapide des réglementations en matière d’émissions, un soutien ciblé pour les véhicules neutres en carbone et le financement d’infrastructures telles que les points de recharge. Les membres de l'ARA ont appelé à garantir la souveraineté de l'UE dans la gestion des données des véhicules, appelant à des réglementations claires pour favoriser l'innovation tout en protégeant les entreprises et les consommateurs européens. Compte tenu des profondes répercussions sociales et économiques de cette transition, l’Alliance a souligné l’importance de solutions régionales et territorialisées pour soutenir les économies et les travailleurs locaux. Elle a également appelé à la mise en place de mécanismes de financement solides au titre du cadre pour une transition juste afin de relever les défis auxquels sont confrontées les régions fortement dépendantes du secteur automobile.

Au cours de la conférence, la région de Lombardie a pris la présidence de l'Alliance, avec Grand-Est comme nouveau vice-président. Dans les mois à venir, l’ARA vise à intensifier sa collaboration avec l’UE et d’autres parties prenantes et s’est engagée à travailler en étroite collaboration avec le CdR et l’intergroupe du CdR sur l’avenir de l’industrie automobile afin d’assurer une transition harmonieuse et équitable pour toutes les régions et parties prenantes.

Citation 

La vice-présidente de la région Grand Est, Valérie Debord, présente à Monza : « La Région Grand Est est très fière de prendre la vice-présidence de l'ARA. La période nécessite des actions fortes pour permettre à nos territoires de recouvrer leur compétitivité dans un contexte de concurrence internationale de plus en plus aride. Les Régions européennes doivent allier leurs efforts pour porter leurs solutions auprès de la Commission européenne et obtenir des financements à la hauteur des défis auxquels doit faire face la filière automobile. Cela passera en particulier par un soutien fort à l'innovation, à la R&D et à la transformation des compétences. Nous avons plusieurs années de retard. Il est temps d'y remédier. »

Plus d'informations 

L’Alliance des régions de production d’automobiles est une initiative du Comité européen des régions, composée de 36 régions participantes, qui reconnaît la nécessité d’une action décisive pour atteindre les objectifs climatiques de l’UE. Il vise à rassembler les régions dotées d’un secteur automobile fort qui souhaitent jouer un rôle actif dans la décarbonation du secteur des transports et contribuer à la réalisation des objectifs du pacte vert pour l’Europe, afin d’assurer une transition juste pour les régions automobiles.

Avec l'adoption de l'élimination progressive de la combustion interne d'ici 2035, l'Alliance a un rôle clé à jouer : la Commission européenne est chargée de faire rapport d’ici la fin de 2025 sur les ressources budgétaires nécessaires pour rendre cette transition équitable pour tous. Les législateurs engagent la Commission européenne à fonder son rapport sur les travaux de l’Alliance des régions de production de véhicules automobiles. L’ARA sera également un partenaire efficace pour soutenir le dialogue stratégique sur l’avenir de l’industrie automobile en Europe récemment annoncé, dirigé par la présidente Ursula von der Leyen et soutenu par le nouveau commissaire aux transports et ancien président du CdR, Apostolos Tzitzikostas, afin de rassembler les parties prenantes et de concevoir des solutions pour la transition profonde et perturbatrice de l’industrie.

La transition juste dans les régions automobiles européennes revêt une importance capitale pour l’ARA et le Comité des régions. Lors de sa session plénière d’octobre, le CdR a adopté l’avis intitulé « Une transition juste pour toutes les régions de l’UE », élaboré par le rapporteur Marco Marsilio (IT/ECR), président de la région des Abruzzes, dans lequel il appelle à un financement ciblé de l’UE et à une approche neutre sur le plan technologique afin de garantir une transition juste qui ne compromette pas la compétitivité des régions et des industries européennes.