Transition automobile : la conférence de Strasbourg fixe les priorités régionales pour l'avenir du secteur

Le secteur automobile européen subit une profonde transformation, sous l'impulsion des transitions verte et numérique et intensifiée par la concurrence mondiale et l'instabilité géopolitique. Dans ce contexte critique, l'Alliance des régions automobiles (ARA) a organisé une conférence à Strasbourg le 17 juin, à l’occasion de la plénière du Parlement européen, pour renforcer le rôle des régions dans l'élaboration de l'avenir du secteur.

La conférence a eu lieu alors que l’UE prépare son prochain budget à long terme pour l’après-2027 et la future politique de cohésion, deux éléments essentiels pour garantir la compétitivité régionale. Les dirigeants régionaux et les membres du Parlement européen se sont réunis pour faire progresser la mise en œuvre du plan d’action pour l’industrie automobile européenne et évaluer les progrès accomplis depuis l’adoption du plan. La Région Grand Est, hôte de la conférence et prochaine présidente d'ARA, occupe également une position stratégique, comme pôle de production majeur de l'industrie automobile française, avec 117 000 emplois industriels répartis sur 2 300 sites. 

Les discussions de la conférence visaient à clarifier le contenu et le calendrier des principales étapes législatives à venir en vue de la mise en œuvre du présent plan d’action, en offrant aux régions une plateforme pour partager les outils pratiques, les défis et les progrès, en mettant particulièrement l’accent sur l’emploi, les compétences et l’innovation. Les dirigeants régionaux ont présenté des interventions ciblées montrant comment chaque pilier du plan se traduit en actions au niveau local, du déploiement de l'infrastructure de mobilité électronique au soutien aux fournisseurs de PME pour faire progresser les capacités de production. Ils ont appelé à un soutien accru de l'UE aux partenariats de formation transfrontaliers, à de nouveaux programmes de qualification et à une collaboration plus étroite entre les pouvoirs publics et l'industrie afin d'anticiper les besoins futurs en matière de compétences. 

Ils ont également souligné la nécessité d’un financement de transition pour les régions qui dépendent fortement de l’industrie automobile. Dans un contexte plus large de mobilisation pour défendre l'avenir de la politique de cohésion et le rôle des régions dans la mise en œuvre des politiques de l’UE, ils ont souligné le soutien que les régions apportent à la transformation industrielle – en particulier au moyen d’écosystèmes d’innovation – et au développement des politiques industrielles et de mobilité. Une approche territorialisée et différenciée qui tienne compte des défis spécifiques des chaînes de valeur régionales avec les collectivités locales et régionales en tant que partenaires stratégiques sera essentielle pour une transition réussie et juste. 

Les dirigeants régionaux ont en outre souligné la nécessité d’une approche de la transition neutre sur le plan technologique, centrée sur l’électrification, et d’orientations plus claires de l’UE sur les marchés publics et les stratégies de renouvellement de la flotte, qui sont essentielles pour permettre aux régions de montrer l’exemple dans la transition vers une mobilité propre. 

Citations

Franck Leroy, Président de la région Grand Est et Vice-Président de l'ARA : « Depuis Strasbourg, les Régions ont lancé un appel sans ambiguïté : la réussite de la transition de l’industrie automobile exige une mobilisation déterminée de l’Union européenne. Sur le terrain, nous sommes déjà à l’œuvre — en soutenant les sous-traitants, en formant aux métiers d’avenir, en investissant dans les technologies bas carbone. Mais les défis sont considérables, et nous ne les relèverons pas seuls. L’Europe doit désormais accélérer, en protégeant son industrie face à une concurrence de plus en plus agressive, et en accompagnant les entreprises dans une transition juste, concrète, et ancrée dans les territoires. »

Nathalie Sarrabezolles (FR/PSE), conseillère départementale du Finistère et membre du Comité européen des régions : « Le plan d'action pour l'avenir de l'industrie automobile, en donnant de la visibilité, est important pour atteindre nos objectifs 2035 et 2050. Il serait toutefois nécessaire qu'il accorde une plus grande attention aux défis territoriaux de la transition industrielle. En effet, le plan de la Commission ne répond pas aux besoins spécifiques des différentes régions ni des conditions économiques locales. C'est pourtant essentiel pour garantir une transition équitable dans toutes les régions de l'UE. Deux messages primordiaux, donc : maintenons nos objectifs et les délais initialement prévus, soyons attentifs à garantir une transition juste à nos concitoyennes et concitoyens. »

Guido Guidesi, Président de l’ARA et ministre régional du développement économique de la Lombardie : « Aujourd'hui, nous notons positivement l'unité des régions sur le principe de la "neutralité technologique". Il est également important de formuler la demande conjointe d’une meilleure participation des régions au plan d’action pour l’automobile, en réitérant également une vive préoccupation quant à la situation du secteur au niveau européen. Cette situation nécessite des changements immédiats ! » 

Plus d'informations

• Photos de la conférence.  

• Les participants ont visité le site industriel de Schaeffler France. Le groupe Schaeffler est un leader mondial de la technologie du mouvement offrant des solutions innovantes et durables, des systèmes de roulement à la mobilité électrique et aux énergies renouvelables, tout au long du cycle de vie du produit.  

• Les résultats des discussions de la conférence ontétépartagés lors d’une réunion avec le cabinet du commissaire européen chargé des transports et du tourisme durables, Apostolos Tzitzikostas,et serviront de base aux travaux en vue de la prochaine conférence annuelle de l’ARA à Munich en septembre et aux messages de sa déclaration. 

• L’Alliance des régions de production de véhicules automobiles est une initiative du Comité européen des régions, composé de 38 régions participantes, qui reconnaît la nécessité d’une action décisive pour atteindre les objectifs climatiques de l’UE. Il vise à rassembler les régions dotées d’un secteur automobile fort qui souhaitent jouer un rôle actif dans la décarbonation du secteur des transports et contribuer à la réalisation des objectifs du pacte vert pour l’Europe, afin de garantir une transition juste pour les régions automobiles. 

• La « Déclaration de Monza » a été adoptée lors de l’assemblée de l’ARA en novembre 2024. 

• Le 5 mars, la Commission européenne a présenté le plan d'action industriel pour le secteur automobile européen. Le 1er avril, le CdR a adopté une résolution d’urgence sur le renforcement de la dimension territoriale dans la mise en œuvre du plan industriel pour le secteur automobile européen, appelant à une approche territoriale plus forte dans la mise en œuvre du plan d’action industriel de la Commission européenne pour le secteur automobile européen (communiqué de presse).  

• Note d’information de la DG GROW sur la cartographie de l’impact du déclin industriel sur les régions européennes. 

• Étude du CdR intitulée « État des lieux et défis futurs des régions automobiles ». 

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