Pāreja uz autobūves nozari: Strasbūras konferencē tiek noteiktas reģionālās prioritātes nozares nākotnei

Eiropas autobūves nozarē notiek dziļas pārmaiņas, ko virza zaļā un digitālā pārkārtošanās un pastiprina globālā konkurence un ģeopolitiskā nestabilitāte. Šajā kritiskajā kontekstā 17. jūnijā Strasbūrā Eiropas Parlamenta plenārsesijas laikā Autobūves reģionu alianse (ARA)rīkoja augsta līmeņa konferenci, lai stiprinātu reģionu lomu nozares nākotnes veidošanā. 

Konference notika laikā, kad ES gatavo savu nākamo ilgtermiņa budžetu laikposmam pēc 2027. gada un turpmāko kohēzijas politiku, kas abas ir būtiskas reģionālās konkurētspējas nodrošināšanai. Reģionālie līderi un Eiropas Parlamenta deputāti pulcējās, lai virzītu uz priekšu Eiropas autobūves nozares rīcības plāna īstenošanu un novērtētu progresu, kas panākts kopš plāna pieņemšanas. Francijas Grand Est reģions, kas ir konferences rīkotājs un nākamais ARA priekšsēdētājs, ir arī stratēģiska vieta kā nozīmīgs Francijas autobūves nozares ražošanas centrs ar 117 000 rūpnieciskām darbvietām 2300 ražotnēs. 

Konferences diskusiju mērķis bija precizēt saturu un grafiku galvenajiem gaidāmajiem leģislatīvajiem atskaites punktiem virzībā uz šā rīcības plāna īstenošanu, piedāvājot reģioniem platformu, kurā dalīties ar praktiskiem instrumentiem, problēmām un progresu, īpašu uzmanību pievēršot nodarbinātībai, prasmēm un inovācijai. Reģionālie līderi iepazīstināja ar mērķorientētiem intervences pasākumiem, kas parāda, kā katrs plāna pīlārs tiek pārvērsts rīcībā vietējā līmenī, sākot ar e-mobilitātes infrastruktūras izvēršanu un beidzot ar atbalstu MVU piegādātājiem ražošanas spēju uzlabošanā. Viņi aicināja palielināt ES atbalstu pārrobežu apmācības partnerībām, jaunām kvalifikācijas programmām un ciešākai sadarbībai starp publiskajām iestādēm un nozari, lai prognozētu nākotnē vajadzīgās prasmes. 

Viņi arī uzsvēra, ka ir vajadzīgs pārejas finansējums reģioniem, kas ir ļoti atkarīgi no autobūves nozares. Plašākā kontekstā ar centieniem aizsargāt kohēzijas politikas nākotni un reģionu lomu ES politikas īstenošanā viņi uzsvēra atbalstu, ko reģioni sniedz rūpniecības pārveidei, jo īpaši izmantojot inovācijas ekosistēmas un rūpniecības un mobilitātes politikas izstrādi. Sekmīgas un taisnīgas pārkārtošanās pamatā būs vietējiem apstākļiem pielāgota un diferencēta pieeja, kurā ņemtas vērā reģionālo vērtības ķēžu īpašās problēmas un kurā vietējās un reģionālās pašvaldības ir stratēģiskie partneri. 

Reģionālie līderi arī norādīja, ka pārkārtošanās procesā ir vajadzīga tehnoloģiski neitrāla pieeja, kuras centrā ir elektrifikācija, un ka ir vajadzīgi skaidrāki ES norādījumi par publisko iepirkumu un flotes atjaunošanas stratēģijām, kas ir būtiski, lai reģioni varētu rādīt piemēru pārejā uz tīru mobilitāti. 

Šī viedokļu apmaiņa tiks izmantota par pamatu darbam pirms septembrī gaidāmās Minhenes ARA ikgadējās konferences un tās deklarācijas vēstījumiem. 

Citāti

Guido Guidesi, ARA priekšsēdētājs un Lombardijas reģionālās ekonomikas attīstības ministrs: “Šodien mēs atzinīgi vērtējam reģionu vienotību attiecībā uz “tehnoloģiskās neitralitātes” principu. Ir svarīgi arī paust kopīgu prasību labāk iesaistīt reģionus autobūves rīcības plānā, atkārtoti paužot nopietnas bažas par nozares stāvokli Eiropas līmenī. Šajā situācijā ir vajadzīgas tūlītējas izmaiņas!” 

Franck Leroy, Grand Est reģiona priekšsēdētājs un ARA priekšsēdētāja vietnieks: “Strasbūrā reģioni izsludināja nepārprotamu uzaicinājumu: lai autobūves nozares pārkārtošanās būtu sekmīga, ir vajadzīga apņēmīga Eiropas Savienības mobilizācija. Mēs jau esam smagi strādājuši uz vietas — atbalstot apakšuzņēmējus, apmācot nākotnes profesijas, ieguldot zemu oglekļa emisiju tehnoloģijās. Taču problēmas ir ievērojamas, un mēs nevaram tās atrisināt vienatnē. Eiropai tagad ir jāpastiprina centieni, aizsargājot savu rūpniecību no arvien agresīvākas konkurences un atbalstot uzņēmumus pārejā, kas ir taisnīga, praktiska un sakņojas reģionos.” 

Oliver Schenk (DE/PPE), Eiropas Parlamenta deputāts: “Rūpniecības pārveide veido Eiropas nākotni attiecībā uz darbvietām, reģioniem un sociālo kohēziju. Tagad mums ir vajadzīga politiska skaidrība, stratēģiska drosme un solidaritāte ar reģioniem. Mūsu mērķis ir skaidrs: ne mazāk, bet vairāk industriālā spēka Eiropā.” 

Vispārīga informācija

• Foto no konferences.  

• Dalībnieki apmeklēja Schaeffler France ražotni. Schaeffler Group ir pasaules līderis kustības tehnoloģiju jomā, piedāvājot inovatīvus un ilgtspējīgus risinājumus, sākot no gultņu sistēmām līdz elektriskajai mobilitātei un atjaunojamai enerģijai visā produkta dzīves ciklā.  

• Autobūves reģionu alianse ir Eiropas Reģionu komitejas iniciatīva, kurā piedalās 38 reģioni un kura atzīst, ka ir vajadzīga izlēmīga rīcība, lai sasniegtu ES klimata mērķus. Tās mērķis ir apvienot reģionus ar spēcīgu autobūves nozari, kas vēlas aktīvi piedalīties transporta nozares dekarbonizācijā, un palīdzēt sasniegt Eiropas zaļā kursa mērķrādītājus, lai nodrošinātu taisnīgu pārkārtošanos autobūves reģionos. 

• “Monzasdeklarācija”tika pieņemta ARA asamblejā 2024. gada novembrī. 

• Eiropas Komisija 5. martā nāca klajā ar rūpniecības rīcības plānu Eiropas autobūves nozarei. RK 1. aprīlī pieņēma steidzamu rezolūciju par teritoriālās dimensijas stiprināšanu Eiropas autobūves nozares industriālā plāna īstenošanā, aicinot Eiropas Komisijas industriālā rīcības plāna Eiropas autobūves nozarei īstenošanā izmantot spēcīgāku teritoriālo pieeju (paziņojumspresei).  

• GROW ĢD īss paziņojums “Rūpniecības lejupslīdes ietekmes uz Eiropas reģioniem kartēšana”. 

• RK pētījums “Autobūves reģionu pašreizējais stāvoklis un nākotnes problēmas”. 

Saziņa

Hélène Dressen
Tālr.: +32 471502795
Helene.dressen@cor.europa.eu