Transición del automóvil: La Conferencia de Estrasburgo establece las prioridades regionales para el futuro del sector

El sector europeo del automóvil está experimentando una profunda transformación, impulsada por las transiciones ecológica y digital e intensificada por la competencia mundial y la inestabilidad geopolítica. En este contexto crítico, la Alianza de Regiones con Industria de Automoción (ARA)organizó una conferencia de alto nivel en Estrasburgo el 17 de junio, durante el pleno del Parlamento Europeo, para reforzar el papel de las regiones en la configuración del futuro del sector. 

La conferencia tuvo lugar mientras la UE prepara su próximo presupuesto a largo plazo después de 2027 y la futura política de cohesión, ambas cruciales para garantizar la competitividad regional. Los dirigentes regionales y los diputados al Parlamento Europeo se reunieron para avanzar en la aplicación del Plan de Acción para la Industria Automovilística Europea y evaluar los avances realizados desde la adopción del Plan. La región de Grand Est de Francia, sede de la conferencia y próxima presidenta de ARA, es también una ubicación estratégica, como un importante centro de producción de la industria automotriz francesa, con 117.000 puestos de trabajo industriales repartidos en 2.300 instalaciones. 

Los debates de la conferencia tenían por objeto aclarar el contenido y el calendario de los próximos hitos legislativos clave hacia la aplicación de este Plan de Acción, ofreciendo a las regiones una plataforma para compartir herramientas prácticas, retos y avances, prestando especial atención al empleo, las capacidades y la innovación. Los líderes regionales presentaron intervenciones específicas que muestran cómo cada pilar del Plan se está traduciendo en acción a nivel local, desde el despliegue de infraestructura de movilidad eléctrica hasta el apoyo a los proveedores de pymes para avanzar en las capacidades de producción. Pidieron un mayor apoyo de la UE a las asociaciones transfronterizas de formación, nuevos programas de cualificación y una mayor colaboración entre las autoridades públicas y la industria para anticipar las futuras necesidades de capacidades. 

También hicieron hincapié en la necesidad de financiación de transición para las regiones que dependen en gran medida de la industria del automóvil. En el contexto más amplio de los esfuerzos por defender el futuro de la política de cohesión y el papel de las regiones en la aplicación de las políticas de la UE, subrayaron el apoyo que prestan las regiones a la transformación industrial, en particular a través de los ecosistemas de innovación, y al desarrollo de políticas industriales y de movilidad. Un enfoque local y diferenciado que tenga en cuenta los retos específicos de las cadenas de valor regionales con los entes locales y regionales como socios estratégicos será clave para una transición satisfactoria y justa. 

Los dirigentes regionales señalaron además la necesidad de un enfoque tecnológicamente neutro de la transición, centrado en la electrificación, y de unas orientaciones más claras de la UE sobre contratación pública y estrategias de renovación de flotas, que son esenciales para que las regiones puedan predicar con el ejemplo en el cambio hacia una movilidad limpia. 

Estos intercambios se utilizarán como base para el trabajo previo a la próxima Conferencia Anual del ARA de Múnich en septiembre y para los mensajes de su Declaración. 

Citas

Guido Guidesi, presidente de ARA y ministro regional de Desarrollo Económico de Lombardía: «Hoy observamos positivamente la unidad de las regiones sobre el principio de 'neutralidad tecnológica'. También es importante hacer la solicitud conjunta de una mejor participación de las regiones en el Plan de Acción para el Automóvil, reiterando también una gran preocupación por la situación del sector a nivel europeo. ¡Esta situación requiere cambios inmediatos!» 

Franck Leroy, presidente de la región de Grand Est y vicepresidente de ARA: «En Estrasburgo, las Regiones lanzaron una convocatoria inequívoca: el éxito de la transición de la industria del automóvil requiere una movilización decidida de la Unión Europea. Ya estamos trabajando arduamente sobre el terreno: apoyando a los subcontratistas, formando a las profesiones del futuro e invirtiendo en tecnologías hipocarbónicas. Pero los desafíos son considerables, y no podemos enfrentarlos solos. Europa necesita ahora acelerar su marcha, protegiendo a su industria de una competencia cada vez más agresiva y apoyando a las empresas en una transición justa, práctica y arraigada en las regiones». 

Oliver Schenk (DE/PPE), diputado al Parlamento Europeo: «La transformación industrial está configurando el futuro de Europa para el empleo, las regiones y la cohesión social. Ahora necesitamos claridad política, coraje estratégico y solidaridad con las regiones. Nuestro objetivo es claro: no menos, sino más fuerza industrial en Europa». 

Antecedentes

• Fotos de la conferencia.  

• Los participantes visitaron el polígono industrial de Schaeffler Francia. El Grupo Schaeffler es un líder mundial en tecnología de movimiento que ofrece soluciones innovadoras y sostenibles, desde sistemas de rodamientos hasta movilidad eléctrica y energía renovable, a lo largo de todo el ciclo de vida del producto.  

• La Alianza de Regiones con Industria de Automoción es una iniciativa del Comité Europeo de las Regiones, compuesta por 38 regiones participantes, que reconoce la necesidad de una acción decisiva para alcanzar los objetivos climáticos de la UE. Su objetivo es reunir a las regiones con un sector automovilístico fuerte que quieran desempeñar un papel activo en la descarbonización del sector del transporte y contribuir a la consecución de los objetivos del Pacto Verde Europeo, a fin de garantizar una transición justa para las regiones automovilísticas. 

• La «Declaraciónde Monza»se adoptó durante la asamblea del ARA en noviembre de 2024. 

• El 5 de marzo, la Comisión Europea presentó el Plan de Acción Industrial para el sector europeo del automóvil. El 1 de abril, el CDR aprobó una resolución urgente sobre el refuerzo de la dimensión territorial en la aplicación del Plan Industrial para el sector europeo del automóvil, en la que pedía un enfoque territorial más sólido en la aplicación del Plan de Acción Industrial de la Comisión Europea para el sector europeo del automóvil (comunicadode prensa).  

• Informe de la DG GROW titulado «Mapping the impact of industrial decline on European regions» (Cartografía del impacto del declive industrial en las regiones europeas). 

• Estudio del CDR sobre la situación actual y los retos futuros de las regiones automovilísticas. 

Contacto

Hélène Dressen
Tel.: +32 471502795
Helene.dressen@cor.europa.eu