Transformacja sektora motoryzacyjnego: Konferencja w Strasburgu określa priorytety regionalne dla przyszłości sektora

Europejski sektor motoryzacyjny przechodzi głęboką transformację, napędzaną transformacją ekologiczną i cyfrową oraz intensyfikowaną przez globalną konkurencję i niestabilność geopolityczną. W tym krytycznym kontekście Sojusz Regionów o Rozwiniętym PrzemyśleMotoryzacyjnym zorganizował 17 czerwca w Strasburgu konferencję wysokiego szczebla podczas sesji plenarnej Parlamentu Europejskiego w celu wzmocnienia roli regionów w kształtowaniu przyszłości sektora. 

Konferencja odbyła się w trakcie przygotowywania przez UE kolejnego długoterminowego budżetu na okres po 2027 r. oraz przyszłej polityki spójności, które mają kluczowe znaczenie dla zapewnienia konkurencyjności regionalnej. Przywódcy regionalni i posłowie do Parlamentu Europejskiego zebrali się, aby przyspieszyć wdrażanie planu działania na rzecz europejskiego przemysłu motoryzacyjnego i ocenić postępy poczynione od czasu jego przyjęcia. Region Grand Est we Francji, gospodarz konferencji i następny przewodniczący ARA, jest również strategiczną lokalizacją, jako główny ośrodek produkcyjny francuskiego przemysłu motoryzacyjnego, z 117 000 miejsc pracy w przemyśle w 2300 zakładach. 

Dyskusje na konferencji miały na celu wyjaśnienie treści i harmonogramu najważniejszych przyszłych etapów legislacyjnych realizacji niniejszego planu działania, oferując regionom platformę wymiany praktycznych narzędzi, wyzwań i postępów, ze szczególnym uwzględnieniem zatrudnienia, umiejętności i innowacji. Przywódcy regionalni przedstawili ukierunkowane interwencje pokazujące, w jaki sposób każdy filar planu przekłada się na działania na szczeblu lokalnym, od wdrażania infrastruktury elektromobilności po wspieranie dostawców MŚP w zwiększaniu zdolności produkcyjnych. Wezwali do zwiększenia wsparcia UE dla transgranicznych partnerstw szkoleniowych, nowych programów kwalifikacji oraz ściślejszej współpracy między organami publicznymi a przemysłem w celu przewidywania przyszłych potrzeb w zakresie umiejętności. 

Podkreślili również potrzebę finansowania transformacji dla regionów w dużym stopniu zależnych od przemysłu motoryzacyjnego. W szerszym kontekście wysiłków na rzecz obrony przyszłości polityki spójności i roli regionów we wdrażaniu polityki UE podkreślili wsparcie, jakie regiony zapewniają dla transformacji przemysłowej – w szczególności poprzez ekosystemy innowacji oraz rozwój polityki przemysłowej i polityki mobilności. Kluczowe znaczenie dla udanej i sprawiedliwej transformacji będzie miało ukierunkowane na konkretny obszar i zróżnicowane podejście uwzględniające szczególne wyzwania związane z regionalnymi łańcuchami wartości, z udziałem władz lokalnych i regionalnych jako partnerów strategicznych. 

Przywódcy regionalni wskazali ponadto na potrzebę przyjęcia neutralnego pod względem technologicznym podejścia do transformacji, którego centralnym elementem byłaby elektryfikacja, oraz na potrzebę jaśniejszych wytycznych UE dotyczących zamówień publicznych i strategii odnowienia floty, które mają zasadnicze znaczenie dla umożliwienia regionom dawania przykładu w przechodzeniu na czystą mobilność. 

Wymiany te zostaną wykorzystane jako podstawa do prac przed zbliżającą się doroczną konferencją ARA w Monachium we wrześniu oraz do przesłań zawartych w deklaracji. 

Cytaty

Guido Guidesi, przewodniczący ARA i minister regionalny ds. rozwoju gospodarczego Lombardii: „Dzisiaj z zadowoleniem odnotowujemy jedność regionów w zakresie zasady „neutralności technologicznej”. Ważne jest również, aby wystosować wspólny wniosek o większe zaangażowanie regionów w plan działania na rzecz przemysłu motoryzacyjnego, ponownie wyrażając poważne zaniepokojenie sytuacją tego sektora na szczeblu europejskim. Sytuacja ta wymaga natychmiastowych zmian!” 

Franck Leroy, przewodniczący regionu Grand Est i wiceprzewodniczący ARA: „W Strasburgu regiony ogłosiły jednoznaczne zaproszenie do składania wniosków: powodzenie transformacji przemysłu motoryzacyjnego wymaga zdecydowanej mobilizacji Unii Europejskiej. Już teraz ciężko pracujemy w terenie – wspieramy podwykonawców, szkolimy zawody przyszłości, inwestujemy w technologie niskoemisyjne. Wyzwania są jednak znaczne i nie jesteśmy w stanie sprostać im sami. Europa musi teraz wzmóc wysiłki, chroniąc swój przemysł przed coraz bardziej agresywną konkurencją oraz wspierając przedsiębiorstwa w transformacji, która jest sprawiedliwa, praktyczna i zakorzeniona w regionach. 

Oliver Schenk (DE/EPL), poseł do Parlamentu Europejskiego: Transformacja przemysłowa kształtuje przyszłość Europy – pod względem zatrudnienia, regionów i spójności społecznej. Potrzebujemy teraz politycznej jasności, strategicznej odwagi i solidarności z regionami. Nasz cel jest jasny: nie mniej, ale więcej siły przemysłowej w Europie”. 

Kontekst

• Zdjęcia z konferencji.  

• Uczestnicy odwiedzili teren przemysłowy Schaeffler France. Grupa Schaeffler jest światowym liderem w dziedzinie technologii ruchu, oferującym innowacyjne i zrównoważone rozwiązania, od systemów łożyskowych po mobilność elektryczną i energię odnawialną, w całym cyklu życia produktu.  

• Sojusz Regionów o Rozwiniętym Przemyśle Motoryzacyjnym jest inicjatywą Europejskiego Komitetu Regionów, składającego się z 38 uczestniczących regionów, w której uznaje się potrzebę zdecydowanych działań na rzecz osiągnięcia celów klimatycznych UE. Jego celem jest połączenie regionów o silnym sektorze motoryzacyjnym, które chcą odgrywać aktywną rolę w dekarbonizacji sektora transportu, oraz przyczynienie się do osiągnięcia celów Europejskiego Zielonego Ładu, aby zapewnić sprawiedliwą transformację dla regionów o rozwiniętym przemyśle motoryzacyjnym. 

• „Deklaracjęz Monzy”przyjęto podczas zgromadzenia ARA w listopadzie 2024 r. 

• W dniu 5 marca Komisja Europejska przedstawiła plan działania na rzecz przemysłu europejskiego sektora motoryzacyjnego. W dniu 1 kwietnia KR przyjął pilną rezolucję w sprawie wzmocnienia wymiaru terytorialnego we wdrażaniu planu przemysłowego dla europejskiego sektora motoryzacyjnego, w której wezwał do przyjęcia silniejszego podejścia terytorialnego we wdrażaniu planu działania Komisji Europejskiej na rzecz przemysłu w europejskim sektorze motoryzacyjnym (komunikatprasowy).  

• Brief Dyrekcji Generalnej ds. Rynku Wewnętrznego, Przemysłu, Przedsiębiorczości i MŚP pt. „Mapping the impact of industrial decline on European regions”. 

• Badanie KR-u pt. „Aktualna sytuacja i przyszłe wyzwania dla regionów o rozwiniętym przemyśle motoryzacyjnym”. 

Kontakt

Hélène Dressen
Tel.: +32 471502795
Helene.dressen@cor.europa.eu