Transição para o setor automóvel: Conferência de Estrasburgo define prioridades regionais para o futuro do setor

O setor automóvel europeu está a sofrer uma profunda transformação, impulsionada pelas transições ecológica e digital e intensificada pela concorrência mundial e pela instabilidade geopolítica. Neste contexto crítico, a Aliança das Regiões do Setor Automóvelorganizouuma conferência de alto nível em Estrasburgo, em 17 de junho, durante a sessão plenária do Parlamento Europeu, para reforçar o papel das regiões na definição do futuro do setor. 

A conferência teve lugar no momento em que a UE prepara o seu próximo orçamento de longo prazo pós-2027 e a futura política de coesão, ambos cruciais para assegurar a competitividade regional. Os dirigentes regionais e os deputados ao Parlamento Europeu reuniram-se para fazer avançar a execução do Plano de Ação para a Indústria Automóvel Europeia e avaliar os progressos realizados desde a adoção do plano. A região Grand Est de França, anfitriã da conferência e próxima presidente da ARA, é também um local estratégico, como um importante centro de produção da indústria automóvel francesa, com 117 000 postos de trabalho industriais distribuídos por 2 300 instalações. 

Os debates da conferência visaram clarificar o conteúdo e o calendário das principais etapas legislativas futuras para a execução do presente plano de ação, oferecendo às regiões uma plataforma para partilhar instrumentos práticos, desafios e progressos, com especial destaque para o emprego, as competências e a inovação. Os dirigentes regionais apresentaram intervenções específicas que mostram como cada pilar do plano está a ser traduzido em ações a nível local, desde a implantação de infraestruturas de eletromobilidade até ao apoio aos fornecedores de PME na promoção das capacidades de produção. Apelaram a um maior apoio da UE às parcerias de formação transfronteiriças, a novos programas de qualificação e a uma colaboração mais forte entre as autoridades públicas e a indústria, a fim de antecipar as futuras necessidades em matéria de competências. 

Salientaram igualmente a necessidade de financiamento de transição para as regiões fortemente dependentes da indústria automóvel. No contexto mais vasto dos esforços para defender o futuro da política de coesão e o papel das regiões na execução das políticas da UE, sublinharam o apoio que as regiões prestam à transformação industrial — em especial através de ecossistemas de inovação e do desenvolvimento de políticas industriais e de mobilidade. Uma abordagem de base local e diferenciada que tenha em conta os desafios específicos das cadeias de valor regionais, com os órgãos de poder local e regional como parceiros estratégicos, será fundamental para uma transição bem-sucedida e justa. 

Os dirigentes regionais salientaram ainda a necessidade de uma abordagem tecnologicamente neutra da transição, centrada na eletrificação, e de orientações mais claras da UE em matéria de contratos públicos e estratégias de renovação da frota, que são essenciais para permitir que as regiões dêem o exemplo na transição para uma mobilidade limpa. 

Estes intercâmbios servirão de base para os trabalhos que antecederão a próxima Conferência Anual da ARA de Munique, em setembro, e para as mensagens da sua declaração. 

Citações

Guido Guidesi, presidente da ARA e ministro regional do Desenvolvimento Económico da Lombardia: "Hoje, registamos com agrado a unidade das regiões em relação ao princípio da 'neutralidade tecnológica'. É igualmente importante apresentar o pedido conjunto de uma melhor participação das regiões no plano de ação para o setor automóvel, reiterando também uma forte preocupação com a situação do setor a nível europeu. Esta situação exige mudanças imediatas!» 

Franck Leroy, presidente da região do Grande Leste e vice-presidente da ARA: «Em Estrasburgo, as regiões lançaram um convite inequívoco: o êxito da transição da indústria automóvel exige uma mobilização determinada da União Europeia. Já estamos a trabalhar arduamente no terreno — apoiando os subcontratantes, formando as profissões do futuro, investindo em tecnologias hipocarbónicas. Mas os desafios são consideráveis e não podemos enfrentá-los sozinhos. A Europa tem agora de intensificar a sua ação, protegendo a sua indústria de uma concorrência cada vez mais agressiva e apoiando as empresas numa transição justa, prática e enraizada nas regiões.» 

Oliver Schenk (DE-PPE), deputado ao Parlamento Europeu: «A transformação industrial está a moldar o futuro da Europa — para o emprego, as regiões e a coesão social. Precisamos agora de clareza política, coragem estratégica e solidariedade para com as regiões. O nosso objectivo é claro: não menos, mas mais força industrial na Europa.» 

Antecedentes

• Fotografias da conferência.  

• Os participantes visitaram a fábrica da Schaeffler France. O Grupo Schaeffler é um líder global em tecnologia de movimento que oferece soluções inovadoras e sustentáveis, desde sistemas de rolamentos à mobilidade eléctrica e energias renováveis, ao longo de todo o ciclo de vida do produto.  

• A Aliança das Regiões do Setor Automóvel é uma iniciativa do Comité das Regiões Europeu, composta por 38 regiões participantes, que reconhece a necessidade de uma ação decisiva para alcançar as metas climáticas da UE. Visa reunir as regiões com um setor automóvel forte que pretendam desempenhar um papel ativo na descarbonização do setor dos transportes e contribuir para a consecução das metas do Pacto Ecológico Europeu, a fim de assegurar uma transição justa para as regiões do setor automóvel. 

• A «Declaraçãode Monza»foi adotada durante a Assembleia da ARA, em novembro de 2024. 

• Em 5 de março, a Comissão Europeia apresentou o Plano de Ação Industrial para o setor automóvel europeu. Em 1 de abril, o CR adotou uma resolução urgente sobre o reforço da dimensão territorial na aplicação do Plano Industrial para o Setor Automóvel Europeu, apelando a uma abordagem territorial mais forte na aplicação do Plano de Ação Industrial da Comissão Europeia para o Setor Automóvel Europeu (comunicadode imprensa).  

• Nota informativa da DG GROW intitulada «Mapping the impact of industrial decline on European regions» [Mapear o impacto do declínio industrial nas regiões europeias]. 

• Estudo do CR sobre o ponto da situação e os desafios futuros das regiões do setor automóvel. 

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