Autotööstuse üleminek: Strasbourgi konverentsil määratakse kindlaks sektori tuleviku piirkondlikud prioriteedid

Euroopa autotööstuses toimuvad põhjalikud muutused, mis on tingitud rohe- ja digipöördest ning mida süvendavad üleilmne konkurents ja geopoliitiline ebastabiilsus. Selles kriitilises kontekstiskorraldasautotööstuspiirkondade liit 17. juunil Strasbourgis Euroopa Parlamendi täiskogu istungjärgu ajal kõrgetasemelise konverentsi, et tugevdada piirkondade rolli sektori tuleviku kujundamisel. 

Konverents toimus ajal, mil EL valmistab ette oma järgmist pikaajalist eelarvet pärast 2027. aastat ja tulevast ühtekuuluvuspoliitikat, mis on mõlemad piirkondliku konkurentsivõime tagamiseks üliolulised. Piirkondlikud juhid ja Euroopa Parlamendi liikmed kogunesid, et edendada Euroopa autotööstuse tegevuskava rakendamist ja hinnata pärast selle vastuvõtmist tehtud edusamme. Konverentsi võõrustaja ja ARA järgmine esimees Prantsusmaa Grand Esti piirkond on samuti strateegiline asukoht Prantsusmaa autotööstuse peamise tootmiskeskusena, kus on 117 000 tööstuslikku töökohta 2300 rajatises. 

Konverentsi arutelude eesmärk oli selgitada käesoleva tegevuskava rakendamise peamiste tulevaste seadusandlike vahe-eesmärkide sisu ja ajakava, pakkudes piirkondadele platvormi praktiliste vahendite, probleemide ja edusammude jagamiseks, pöörates erilist tähelepanu tööhõivele, oskustele ja innovatsioonile. Piirkondlikud juhid tutvustasid sihipäraseid sekkumisi, mis näitavad, kuidas kava iga sammast rakendatakse kohalikul tasandil, alates e-liikuvuse taristu kasutuselevõtust kuni VKEdest tarnijate toetamiseni tootmisvõimsuse suurendamisel. Nad kutsusid üles suurendama ELi toetust piiriülestele koolituspartnerlustele, uutele kvalifikatsiooniprogrammidele ning tihedamale koostööle avaliku sektori asutuste ja tööstuse vahel, et prognoosida tulevasi oskuste vajadusi. 

Samuti rõhutasid nad vajadust ülemineku rahastamise järele piirkondades, mis sõltuvad suurel määral autotööstusest. Ühtekuuluvuspoliitika tuleviku ja piirkondade rolli kaitsmiseks ELi poliitika rakendamisel tehtavate jõupingutuste laiemas kontekstis rõhutasid nad toetust, mida piirkonnad pakuvad tööstuse ümberkujundamiseks, eelkõige innovatsiooni ökosüsteemide ning tööstus- ja liikuvuspoliitika arendamise kaudu. Eduka ja õiglase ülemineku võti on kohapõhine ja diferentseeritud lähenemisviis, milles võetakse arvesse kohalike ja piirkondlike omavalitsuste kui strateegiliste partnerite piirkondlike väärtusahelate konkreetseid probleeme. 

Lisaks juhtisid piirkondlikud juhid tähelepanu vajadusele tehnoloogianeutraalse lähenemisviisi järele üleminekul, mille keskmes on elektrifitseerimine, ning selgemate ELi suuniste järele riigihangete ja sõidukipargi uuendamise strateegiate kohta, mis on olulised, et võimaldada piirkondadel olla eeskujuks üleminekul keskkonnahoidlikule liikuvusele. 

Neid mõttevahetusi kasutatakse alusena septembris toimuva Müncheni ARA aastakonverentsi eel tehtavale tööle ja ARA deklaratsiooni sõnumitele. 

Tsitaadid

Guido Guidesi, ARA esimees ja Lombardia majandusarengu regionaalminister: „Täna märgime positiivselt ära piirkondade ühtsuse tehnoloogilise neutraalsuse põhimõtte osas. Samuti on oluline esitada ühine taotlus piirkondade paremaks kaasamiseks autotööstuse tegevuskavasse, korrates samuti tõsist muret sektori olukorra pärast Euroopa tasandil. See olukord nõuab viivitamatuid muutusi!“ 

Franck Leroy, Grand Esti piirkonna president ja ARA asepresident: „Strasbourgis esitasid piirkonnad ühemõttelise üleskutse: autotööstuse ülemineku edu nõuab Euroopa Liidu otsusekindlat mobiliseerimist. Me teeme juba praegu kohapeal rasket tööd – toetame alltöövõtjaid, koolitame tulevasi elukutseid, investeerime vähese CO2-heitega tehnoloogiatesse. Kuid väljakutsed on märkimisväärsed ja me ei saa neid üksi lahendada. Euroopa peab nüüd tempot tõstma, kaitstes oma tööstust üha agressiivsema konkurentsi eest ning toetades ettevõtjaid õiglasel, praktilisel ja piirkondades juurdunud üleminekul.“ 

Oliver Schenk (DE/EPP), Euroopa Parlamendi liige: „Tööstuse ümberkujundamine kujundab Euroopa tulevikku – töökohtade, piirkondade ja sotsiaalse ühtekuuluvuse jaoks. Nüüd vajame poliitilist selgust, strateegilist julgust ja solidaarsust piirkondadega. Meie eesmärk on selge: mitte vähem, vaid rohkem tööstuslikku tugevust Euroopas.“ 

Taustteave

• Fotod konverentsilt.  

• Osalejad külastasid Schaeffler France'i tööstusobjekti. Schaeffler Group on ülemaailmne liider liikumistehnoloogia valdkonnas, pakkudes uuenduslikke ja jätkusuutlikke lahendusi alates kandesüsteemidest kuni elektrilise liikuvuse ja taastuvenergiani kogu toote olelusringi jooksul.  

• Autotööstuspiirkondade liit on 38 osalevast piirkonnast koosneva Euroopa Regioonide Komitee algatus, milles tunnistatakse vajadust otsustavate meetmete järele ELi kliimaeesmärkide saavutamiseks. Selle eesmärk on tuua kokku tugeva autotööstusega piirkonnad, kes soovivad aktiivselt osaleda transpordisektori CO2 heite vähendamisel, ning aidata kaasa Euroopa rohelise kokkuleppe eesmärkide saavutamisele, et tagada autotööstuspiirkondade õiglane üleminek. 

• Monza deklaratsioonvõeti vastu ARA assambleel 2024. aasta novembris. 

• 5. märtsil esitas Euroopa Komisjon Euroopa autotööstuse tegevuskava. 1. aprillil võttis komitee vastu kiireloomulise resolutsiooni territoriaalse mõõtme tugevdamise kohta Euroopa autotööstuse tööstuskava rakendamisel, nõudes tugevamat territoriaalset lähenemisviisi Euroopa Komisjoni Euroopa autotööstuse tööstusliku tegevuskava rakendamisel (pressiteade).  

• Siseturu, tööstuse, ettevõtluse ja VKEde peadirektoraadi ülevaade „Mapping the impact of industrial decline on European regions“ (Tööstuse vähenemise mõju kaardistamine Euroopa piirkondadele). 

• Komitee uuring „Autotööstuspiirkondade olukord ja tulevased väljakutsed“. 

Võtke ühendust

Hélène Dressen
Tel: +32 471502795
Helene.dressen@cor.europa.eu