A helyi és regionális vezetők azt szeretnék, ha az EU többet tenne a mobilitási szegénység kezelése érdekében

A Régiók Európai Bizottsága (RB) és a Nemzetközi Tömegközlekedési Szövetség (UITP) által március 12-én az RB-nél szervezett, „A mobilitási szegénység kezelése az EU-ban” című magas szintű konferencián a regionális és helyi vezetők hozzáférhetőbb, hatékonyabb és fenntarthatóbb mobilitási rendszert szorgalmaztak, amelynek középpontjában a tömegközlekedés áll, az EU társadalmi és területi kohéziójának biztosítása érdekében.

Az RB tagjai, Marie-Antoinette Maupertuis (FR/EA), Justīne Panteļējeva (LV/Zöldek) és Władysław Ortyl (PL/ECR) két panelbeszélgetésen szólaltak fel „Akadálymentesség, konnektivitás és uniós szakpolitikai válasz” és „Megfizethetőségi és finanszírozási kilátások” címmel az Európai Bizottság négy különböző főigazgatóságának magas szintű képviselőivel, az UITP-vel, valamint kulcsfontosságú érdekelt felekkel és szakértőkkel. 

A megfizethető, hatékony, biztonságos és fenntartható közlekedési szolgáltatások hiánya uniós polgárok millióit érinti a vidéki, városkörnyéki és alacsony jövedelmű területeken, korlátozva a kiszolgáltatott csoportok, köztük az alacsony jövedelmű családok, az idősek és a fogyatékossággal élők egészségügyi ellátáshoz, oktatáshoz és foglalkoztatáshoz való hozzáférését. Emellett a nem megfelelő közlekedési infrastruktúra veszélyezteti a regionális gazdasági növekedést és elmélyíti a területi egyenlőtlenségeket. 

A helyi és regionális vezetők hangsúlyozták, hogy a mobilitási kihívások régiónként eltérőek, és hogy a helyi alapú megközelítés elengedhetetlen a közlekedési szegénység kezeléséhez. Hangsúlyozták, hogy testreszabott megoldásokra van szükség az egyes területek sajátos igényeinek kielégítése érdekében, valamint erős partnerségekre van szükség a szociális partnerek és a hatóságok között a kormányzás minden szintjén a mobilitás méltányos átállásának biztosítása érdekében, amely garantálja, hogy a fenntartható közlekedésre való átállás mindenki számára hozzáférhető és inkluzív legyen.  

A városok és régiók szerint a megfelelő finanszírozás elengedhetetlen annak biztosításához, hogy az európai régiók akadálymentes és fenntartható mobilitási infrastruktúrát valósíthassanak meg. Az uniós szakpolitikák és finanszírozási eszközök célkitűzéseit többszintű kormányzási megközelítés keretében kell meghatározni annak érdekében, hogy mindenki számára megfizethető, fenntartható és méltányos közlekedési mobilitást lehessen biztosítani. A képviselők sürgetik az uniós források – többek között a Szociális Klímaalap, a kohéziós politika és a Helyreállítási és Rezilienciaépítési Eszköz – mozgósítását a közlekedési szegénységet kezelő, valamint az inkluzív és megfizethető tömegközlekedést előmozdító helyi alapú mobilitási megoldások támogatása érdekében. 

Idézetek: 

Marie-Antoinette Maupertuis (FR/EA), Korzika közgyűlésének elnöke így nyilatkozott: „Korzikán a mobilitás nem opció, hanem szükségszerűség. Az EU-nak figyelembe kell vennie szigeteink valós helyzetét: az utazás magas költségei, a tengeri és légi összeköttetésektől való függőségünk, valamint az ökológiai átállás sürgető szükségessége, amelybe szigeteinket is be kell vonni. Európának kulcsszerepet kell játszania a szigetlakók mobilitáshoz való tisztességes jogának biztosításában. Itt az ideje, hogy túllépjünk az elveken, és konkrét és fenntartható mechanizmusokat léptessünk életbe a 174. cikk teljes körű alkalmazásával, valamint az európai politikáknak a Korzikához hasonló szigetek sajátos helyzetéhez való hozzáigazításával.”

Justine Panteļējeva (LV/Zöldek), Riga képviselő-testületének tagja így nyilatkozott: „A legkiszolgáltatottabb felhasználók mobilitásának megtervezéséhez olyan rendszert kell létrehozni, amely mindenki számára előnyös. A mobilitás és az ahhoz való hozzáférés alapvető fontosságú a modern, méltányos társadalom számára, és politikusként nem riadhatunk vissza ennek felelősségétől.” 

Władysław Ortyl (PL/ECR), Podkarpackie régió elnöke így nyilatkozott: „Podkarpackie, amely határ menti és részben hegyvidéki régióként egyedülálló földrajzi adottságokkal rendelkezik, jelentős kihívásokkal néz szembe a mobilitási szegénység tekintetében. Egyértelmű stratégiánk van azonban a közlekedés hozzáférhetőségének javítására. Az olyan kulcsfontosságú kezdeményezéseket, mint a vasúthálózat korszerűsítése és a multimodális közlekedés bővítése, uniós finanszírozással támogatva úgy alakították ki, hogy jobban összekapcsolják lakosainkat. A Via Carpatia projekt létfontosságú szerepet játszik ebben a stratégiában, javítva az összeköttetést Európa-szerte, és összekapcsolva Podkarpackie-t más régiókkal. A Rzeszów-Jasionka repülőtér döntő szerepet játszik a regionális összeköttetésekben, valamint Ukrajna Európa többi részével való összekapcsolásában.”

Háttér

•  „A mobilitási szegénység kezelése az EU-ban: Hozzáférhetőség – Megfizethetőség – Szakpolitikai megközelítések” linkre kattintva.
• 2024 novemberében az Európai Bizottság közzétette „Közlekedési szegénység: fogalommeghatározások, mutatók, meghatározó tényezők és mérséklési stratégiák – Zárójelentés.