Vietējā un reģionālā līmeņa vadītāji vēlas, lai ES darītu vairāk, lai novērstu mobilitātes nabadzību

Augsta līmeņa konferencē “Mobilitātes nabadzības novēršana visā ES”, ko 12. martā RK rīkoja Eiropas Reģionu komiteja (RK) kopā ar Starptautisko Sabiedriskā transporta asociāciju (UITP), reģionālie un vietējie līderi aicināja izveidot pieejamāku, efektīvāku un ilgtspējīgāku mobilitātes sistēmu, kuras centrā būtu sabiedriskais transports, lai nodrošinātu sociālo un teritoriālo kohēziju Eiropas Savienībā.

RK locekļi Marie-Antoinette Maupertuis (FR/EA), Justīne Panteļējeva (LV/Zaļie) un Władysław Ortyl (PL/ECR) uzstājās divās paneļdiskusijās par tematu “Pieejamība, savienojamība un ES politikas risinājumi” un “Pieejamība cenas ziņā un finansējuma perspektīvas”, kurās piedalījās augsta līmeņa pārstāvji no četriem dažādiem Eiropas Komisijas ģenerāldirektorātiem, UITP, kā arī galvenās ieinteresētās personas un eksperti. 

Cenas ziņā pieejamu, efektīvu, drošu un ilgtspējīgu transporta pakalpojumu trūkums ietekmē miljoniem ES iedzīvotāju lauku, piepilsētu un zemu ienākumu apgabalos, ierobežojot neaizsargātu grupu, tostarp ģimeņu ar zemiem ienākumiem, vecāka gadagājuma cilvēku un personu ar invaliditāti, piekļuvi veselības aprūpei, izglītībai un nodarbinātībai. Turklāt neatbilstoša transporta infrastruktūra apdraud reģionālo ekonomikas izaugsmi un padziļina teritoriālās atšķirības. 

Vietējā un reģionālā līmeņa vadītāji uzsvēra, ka mobilitātes problēmas dažādos reģionos atšķiras un ka transporta nabadzības novēršanā izšķiroša nozīme ir konkrētai vietai pielāgotai pieejai. Viņi uzsvēra, ka ir vajadzīgi pielāgoti risinājumi, lai apmierinātu katras teritorijas īpašās vajadzības, un spēcīgas partnerības starp sociālajiem partneriem un publiskajām iestādēm visos pārvaldības līmeņos, lai nodrošinātu taisnīgu pārkārtošanos mobilitātē, kas garantē, ka pāreja uz ilgtspējīgu transportu ir pieejama un iekļaujoša visiem.  

Pilsētas un reģioni norādīja, ka pienācīgs finansējums ir būtisks, lai nodrošinātu, ka Eiropas reģioni var īstenot pieejamu un ilgtspējīgu mobilitātes infrastruktūru. ES politikas un finansēšanas instrumentu mērķi ir jānosaka, izmantojot daudzlīmeņu pārvaldības pieeju, lai garantētu ilgtspējīgu un taisnīgu transporta mobilitāti, ko visi var atļauties. Locekļi mudināja mobilizēt ES līdzekļus, tostarp Sociālo klimata fondu, kohēzijas politiku un Atveseļošanas un noturības mehānismu, lai atbalstītu konkrētai vietai pielāgotus mobilitātes risinājumus, kas risina transporta nabadzības problēmu un veicina iekļaujošu un cenas ziņā pieejamu sabiedrisko transportu. 

Citāti: 

KorsikasAsamblejas priekšsēdētāja Marija-Antuanete Maupertuisa (Marie-Antoinette Maupertuis) (FR/EA) sacīja: “Mobilitāte Korsikā nav risinājums, tā ir nepieciešamība. ES ir jāņem vērā mūsu salu reālā situācija: augstās ceļošanas izmaksas, mūsu atkarība no jūras un gaisa satiksmes savienojumiem un steidzamā vajadzība pēc ekoloģiskas pārejas, kurā jāiesaista arī mūsu salas. Eiropai ir būtiska nozīme, lai salu iedzīvotājiem garantētu taisnīgas tiesības uz mobilitāti. Ir pienācis laiks iet tālāk par principiem un ieviest konkrētus un ilgtspējīgus mehānismus, pilnībā piemērojot 174. pantu un pielāgojot Eiropas politiku salu, piemēram, Korsikas, specifiskajai situācijai.”

Justīne Panteļējeva (LV/Zaļie) Rīgas domes Pašvaldības domes deputāte: “Lai izstrādātu mobilitāti visneaizsargātākajiem lietotājiem, ir jāizveido sistēma, kas dos labumu ikvienam. Mobilitāte un piekļuve tai ir būtiska mūsdienīgai un taisnīgai sabiedrībai, un mēs kā politiķi nevaram izvairīties no atbildības par to.” 

Piekarpatu reģiona priekšsēdētājs Vladislavs Ortils (Władysław Ortyl)(PL/ECR) sacīja: “Podkarpackie ar saviem unikālajiem ģeogrāfiskajiem apstākļiem kā pierobežas un daļēji kalnains reģions saskaras ar ievērojamām problēmām saistībā ar mobilitātes nabadzību. Tomēr mums ir skaidra stratēģija transporta pieejamības uzlabošanai. Galvenās iniciatīvas, piemēram, dzelzceļa tīkla modernizācija un multimodālā transporta paplašināšana, ir izstrādātas, lai labāk savienotu mūsu iedzīvotājus, un tās tiek atbalstītas ar ES finansējumu. Via Carpatia projektam ir būtiska nozīme šajā stratēģijā, uzlabojot savienojamību visā Eiropā un savienojot Piekarpatu reģionus ar citiem reģioniem. Žešovas-Jasionkas lidostai ir izšķiroša nozīme reģionālajā savienojamībā, kā arī Ukrainas savienošanā ar pārējo Eiropu.”

Vispārīga informācija

•  pārskatīt konferenci “Mobilitātes nabadzības novēršana Eiropas Savienībā: Pieejamība — cenas pieņemamība — politikas pieejas” noklikšķiniet šeit.
• Eiropas Komisija 2024. gada novembrī publicēja pētījumu “Transporta nabadzība: definīcijas, rādītāji, noteicošie faktori un ietekmes mazināšanas stratēģijas — galīgais ziņojums.