Les élus locaux et régionaux exhortent l'UE à intensifier la lutte contre la précarité en matière de mobilité

Marie-Antoinette Maupertuis : « La mobilité en Corse n’est pas une option, mais une nécessité ! »

Lors d’une conférence de haut niveau sur le thème « Lutter contre la précarité de la mobilité à travers l’UE », organisée par le Comité européen des régions (CdR) en collaboration avec l’Association internationale des transports publics (UITP), le 12 mars au CdR, les dirigeants régionaux et locaux ont plaidé en faveur d’un système de mobilité plus accessible, plus efficace et plus durable, centré sur les transports publics, afin de garantir la cohésion sociale et territoriale dans l’UE.

Les membres du CdR, Marie-Antoinette Maupertuis (FR/AE), Justīne Panteļējeva (LV/Verts) et Władysław Ortyl (PL/ECR), sont intervenus lors de deux tables rondes sur « L’accessibilité, la connectivité et la réponse politique de l’UE » et sur « L’abordabilité et les perspectives de financement » avec des représentants de haut niveau de quatre directions générales différentes de la Commission européenne, l’UITP, ainsi que des parties prenantes et des experts clés. 

L’absence de services de transport abordables, efficaces, sûrs et durables touche des millions de citoyens de l’Union dans les zones rurales, périurbaines et à faible revenu, ce qui restreint l’accès aux soins de santé, à l’éducation et à l’emploi pour les groupes vulnérables, y compris les familles à faible revenu, les personnes âgées et les personnes en situation de handicap. En outre, l'insuffisance des infrastructures de transport met en péril la croissance économique régionale et accentue les disparités territoriales. 

Les dirigeants locaux et régionaux ont souligné que les défis en matière de mobilité varient d’une région à l’autre et qu’une approche territorialisée est essentielle pour lutter contre la précarité en matière de transport. Ils ont souligné la nécessité de solutions sur mesure pour répondre aux besoins spécifiques de chaque territoire et de partenariats solides entre les partenaires sociaux et les pouvoirs publics à tous les niveaux de gouvernance, afin de garantir une transition équitable en matière de mobilité qui garantisse que le passage à des transports durables soit accessible et inclusif pour tous.  

Les villes et les régions ont déclaré qu'un financement adéquat est essentiel pour s'assurer que les régions européennes puissent mettre en œuvre des infrastructures de mobilité accessibles et durables. Les objectifs des politiques et des instruments de financement de l’UE doivent être définis dans le cadre d’une approche de gouvernance à plusieurs niveaux afin de garantir une mobilité des transports durable, équitable et abortable pour tous. Les membres demandent instamment la mobilisation de fonds de l’Union, y compris le Fonds social pour le climat, la politique de cohésion et la facilité pour la reprise et la résilience, afin de soutenir des solutions de mobilité territorialisées qui s’attaquent à la précarité en matière de transport et promeuvent des transports publics inclusifs et abordables. 

Citation  

Marie-Antoinette Maupertuis (FR/AE), présidente de l’Assemblée de Corse : « La mobilité en Corse n’est pas une option, mais une nécessité. L’UE doit prendre en compte nos réalités insulaires : le coût élevé des déplacements, la dépendance aux liaisons maritimes et aériennes, ainsi que l’urgence d’une transition écologique qui doit également concerner nos îles. L’Europe a un rôle clé à jouer pour garantir un droit à la mobilité équitable aux citoyens insulaires. Il est temps d’aller au-delà des principes et de mettre en place des mécanismes concrets et durables, en appliquant pleinement l’article 174 et en adaptant les politiques européennes aux réalités spécifiques des îles comme la Corse. »

Contexte

• Pour revivre la conférence sur le thème « Lutter contre la précarité de la mobilité à travers l’UE », cliquez ici.
• En novembre 2024, la Commission européenne a publié l’étude intitulée « Précarité en matière de transport: définitions, indicateurs, déterminants et stratégies d'atténuation - Rapport final. »