Autotööstuse tegevuskava: Autotööstuspiirkonnad vajavad tugevamat territoriaalset fookust

Täna (5. märtsil) esitletudEuroopa Komisjoni tegevuskava autotööstuse tuleviku kohta ei tunnista piirkondade otsustavat rolli ülemineku juhtimisel, ütlesid Autotööstuspiirkondade Liidu (ARA) juhid. Euroopa Regioonide Komitee territoriaalse ühtekuuluvuse poliitika ja ELi eelarve komisjoni (COTER) esimehe Guido Guidesi, ARA aseesimehe Valérie Debordi ning Euroopa Regioonide Komitee territoriaalse ühtekuuluvuse poliitika ja ELi eelarve komisjoni (COTER) esimehe Vasco Alves Cordeiro sõnul peab kõigi ELi piirkondade jaoks toimuma õiglane ümberkujundamine. 

Lombardia autonoomse piirkonna valitsuse esimees ja regionaalarengu ministerGuido Guidesi ütles: „EuroopaKomisjoni täna esitatud ametlik dokumenton meie arvates samm edasi; see saadab autotööstusele signaali. Loodetakse, et see tähistab radikaalse muutuse algust. Siiski on vaja palju enamat. On oluline määrust veelgi muuta, et minna pidevalt viitelt tehnoloogilisele neutraalsusele üle selle tegelikule rakendamisele. Me leiame, et mõiste "ainult elekter" on hiinlaste jaoks uskumatu eelis. Alates 29. novembrist 2024,mil Lombardia sai autotööstuse piirkondade liidueesistujaks,oleme koos kõigi liidu piirkondadega võidelnud konstruktiivse kriitika kaudu igas institutsioonilises keskkonnas. See on olnud intensiivne meeskonnatöö ja täna näeme komisjonilt sammu edasi. Meeskonnatöö peab jätkuma. Oleme suutnud arutelu taasavada ja on väga oluline jätkata võitlust autotööstuse päästmiseks.“

Assotsieerimislepinguaseesimees ja Grand-Esti asepresident Valérie Debord ütles: „Olemeeriti tähelepanelikud Euroopa Komisjoni täna esitatud meetmete suhtes, mille eesmärk on toetada autotööstust, mis on Euroopa jaoks strateegiline sektor. Eriti ebastabiilses rahvusvahelises kontekstis olid need meetmed väga oodatud,sest vajame nähtavust,et võimaldada selle sektori sidusrühmadel investeerida ja tegutseda selle ümberkujundamiseks. Grand Est on piirkond, mis on kindlalt pühendunudkoostööle autotööstusega. Seetõttu oleme eriti valvsad selle kava mõju suhtes piirkondlikele tööstusvõrgustikele jaiga piirkonnaeripärade suhtes, mida tuleb arvesse võtta, et tagada õiglane ja tasakaalustatudüleminek kogu autotööstusele. Seetõttu jätkame lähikuudel koos ARA liikmetega koos Euroopa Komisjoni ja teiste autotööstusesidusrühmadega täielikku pühendumist selle tegevuskava edule kaasaaitamisele.“  

COTERikomisjoni esimees ja Assooride piirkondliku assamblee liige Vasco Alves Cordeiro (PT/PES) ütles: „Mul on hea meel autotööstuse tulevikku käsitleva tegevuskava üle, sest prognoositavus tööstuse jaoks on oluline 2035. ja 2050. aasta eesmärkide saavutamiseks. Olen siiski mures Euroopa Komisjoni hiljutiste teadaannete pärast. Ukse avamine sisepõlemismootori lõppu tehtavatele kohandustele 2035. aastaks ja tehnoloogia täieliku neutraalsuse rõhutamine õõnestab meie pühendumust autotööstuse elektrifitseerimisele ning meie eesmärki saavutada 2035. aastaks uute sõiduautode ja kaubikute nullheide. Elektrifitseerimine on selgelt kõige kulutõhusam CO2-heite vähendamise viis, eriti võrreldes sünteetiliste kütustega (e-kütused). Tulevaste probleemide tõhusaks lahendamiseks peame järgima kokkulepitud eesmärke ja tugevdama kava piirkondlikku mõõdet.“  

Autotööstuspiirkondade liit on tõhus partner autotööstuse tulevikku käsitlevas strateegilises dialoogis, mille asutas jaanuaris Euroopa Komisjoni president Ursula von der Leyen. Ümarlauaarutelul sotsiaalsete õiguste ja oskuste, kvaliteetsete töökohtade ja valmisoleku valdkonna juhtiva asepresidendi Roxana Mînzatuga ning kõrgetasemelisel üritusel säästva transpordi ja turismi voliniku Apostolos Tzitzikostasega rõhutas ARA, et õiglane üleminek nõuab territoriaalset dialoogi ja kohapõhiseid lahendusi, mis põhinevad sotsiaalpartnerite ja avaliku sektori asutuste tugeval partnerlusel. Piirkonnad rõhutasid ka, et autotööstuse piirkondade innovatsiooni ökosüsteemide täiendav toetamine on otsustava tähtsusega aruka spetsialiseerumise strateegiate ja piirkondadevahelise koostöö kaudu kogu väärtusahelas. 

29. novembril 2024 toimunud Assooride autonoomse piirkonna aastakonverentsil võtsid liidu 36 osalevat piirkonda vastu Monza deklaratsiooni, milles kinnitati eelkõige Euroopa kliimaeesmärke ja toetati vajadust tehnoloogianeutraalsuse järele. Piirkonnad tunnistasid, et keskendumine elektrifitseerimisele on CO2 heite vähendamise põhielement, kuid rõhutasid vajadust uurida alternatiivseid kliimaneutraalseid tehnoloogiaid, et rahuldada erinevaid liikuvusvajadusi.  

Taust:

• Autotööstuspiirkondade liit on 36 osalevast piirkonnast koosneva Euroopa Regioonide Komitee algatus, milles tunnistatakse vajadust otsustavate meetmete järele ELi kliimaeesmärkide saavutamiseks. Selle eesmärk on tuua kokku tugeva autotööstusega piirkonnad, kes soovivad aktiivselt osaleda transpordisektori CO2 heite vähendamises ja aidata kaasa Euroopa rohelise kokkuleppe eesmärkide saavutamisele, et tagada autotööstuse piirkondadele õiglane üleminek. 

• Kuna 2035. aastaks võetakse vastu otsus lõpetada järk-järgult sisepõlemismootorite kasutamine, on liidul täita oluline roll: Euroopa Komisjonile antakse volitus esitada 2025. aasta lõpuks aruanne selle kohta, milliseid eelarvevahendeid on vaja, et muuta see üleminek kõigi jaoks õiglaseks. Seadusandjad kohustavad Euroopa Komisjoni tuginema oma aruandes Autotööstuspiirkondade Liidu tööle. 

Võta ühendust

Theresa Sostmann 

Telefon: +32475999415 

Theresa.Sostmann@cor.europa.eu