Autoteollisuuden toimintasuunnitelma: Autoteollisuusalueet vaativat vahvempaa alueellista keskittymistä

Tänään (5. maaliskuuta) esitellyssä autoteollisuuden tulevaisuutta koskevassa Euroopan komission toimintasuunnitelmassa ei tunnusteta alueiden ratkaisevaa roolia siirtymän hallinnassa, totesivat autoteollisuusalueiden allianssin (ARA) johtajat. Kaikkien EU:n alueiden on saatava aikaan oikeudenmukainen ja tasapuolinen muutos, totesivat Aran puheenjohtaja Guido Guidesi, Aran varapuheenjohtaja Valérie Debord ja Euroopan alueiden komitean "alueellinen yhteenkuuluvuuspolitiikka ja EU:n talousarvio" -valiokunnan (COTER) puheenjohtaja Vasco Alves Cordeiro. 

ARA:n puheenjohtaja ja Lombardian aluekehityksestä vastaava ministeriGuido Guidesi totesi seuraavaa: "Euroopan komissiontänään esittämä virallinen asiakirja onmielestämmeaskel eteenpäin. Se on merkki autoteollisuudelle. Toiveena on, että tämä merkitsisi radikaalin muutoksen alkua. Paljon enemmän kuitenkin tarvitaan. On olennaisen tärkeää muuttaa asetusta edelleen siten, että siirrytään jatkuvasta viittauksesta "teknologiseen puolueettomuuteen" sen tosiasialliseen täytäntöönpanoon. Pidämme "pelkän sähkön" käsitettä uskomattomana etuna kiinalaisille. Marraskuun 29. päivästä 2024 lähtien,jolloin Lombardiasta tuli autoteollisuusalueiden allianssinpuheenjohtajamaa,olemme taistelleet – yhdessä allianssin kaikkien alueiden kanssa – rakentavan kritiikin avulla kaikissa institutionaalisissa puitteissa. Se on ollut intensiivistä tiimityötä, ja tänään näemme komission askeleen eteenpäin. Tämän tiimityön on jatkuttava. Olemme onnistuneet avaamaan keskustelun uudelleen, ja on ratkaisevan tärkeää jatkaa taistelua autoteollisuuden pelastamiseksi.”

ARA:n varapuheenjohtaja ja Grand-Estin varapuheenjohtajaValérie Debord totesi seuraavaa: ”Olemmeerityisen tarkkaavaisia Euroopan komission tänään ehdottamiin toimenpiteisiin, joilla tuetaan autoteollisuutta, joka on Euroopalle strateginen ala. Erityisen epävakaassakansainvälisessä tilanteessa näitä toimenpiteitä odotettiinpaljon, koska tarvitsemme näkyvyyttä, jotta alan sidosryhmät voivat investoida ja toimia sen muutoksen hyväksi. Grand Est on alue, joka on vahvasti sitoutunut työskentelemään autoteollisuuden rinnalla. Näin ollenolemme edelleen erityisen valppaitasen suhteen, miten tämä suunnitelma vaikuttaa alueellisiin teollisuusverkkoihin ja kunkin alueenerityispiirteisiin, jotka on otettava huomioon, jotta voidaan taata oikeudenmukainen ja tasapainoinensiirtymä koko autoteollisuudelle. Tämän vuoksi me ja ARA:n jäsenetolemmetulevina kuukausina edelleentäysin sitoutuneita yhdessä Euroopan komission ja muiden autoteollisuudensidosryhmien kanssa edistämään tämän toimintasuunnitelmanonnistumista.”  

COTER-valiokunnan puheenjohtaja ja Azorien aluevaltuuston jäsenVasco Alves Cordeiro (PT, PES) totesi seuraavaa: ”Olen tyytyväinen autoteollisuuden tulevaisuutta koskevaan toimintasuunnitelmaan, sillä ennustettavuus teollisuudessa on ratkaisevan tärkeää vuosien 2035 ja 2050 tavoitteiden saavuttamiseksi. Olen kuitenkin huolissani Euroopan komission viimeaikaisista ilmoituksista. Ovien avaaminen mukautuksille polttomoottorin lopettamiseksi vuoteen 2035 mennessä ja ”täydellisen” teknologianeutraaliuden korostaminen heikentävät sitoutumistamme autoteollisuuden sähköistämiseen ja tavoitettamme nollata uusien henkilö- ja pakettiautojen päästöt vuoteen 2035 mennessä. Sähköistäminen on selvästi kustannustehokkain hiilestä irtautumisen polku erityisesti synteettisiin polttoaineisiin (e-polttoaineisiin) verrattuna. Jotta tuleviin haasteisiin voidaan vastata tehokkaasti, meidän on pidettävä kiinni sovituista tavoitteistamme ja vahvistettava suunnitelman alueellista ulottuvuutta.”  

Autoteollisuusalueiden allianssi on tehokas kumppani Euroopan komission puheenjohtajan Ursula von der Leyenin tammikuussa perustamassa autoteollisuuden tulevaisuutta koskevassa strategisessa vuoropuhelussa. Sosiaalisista oikeuksista ja osaamisesta, laadukkaista työpaikoista ja varautumisesta vastaavan johtavan varapuheenjohtajan Roxana Mînzatun kanssa käydyssä pyöreän pöydän keskustelussa ja kestävästä liikenteestä ja matkailusta vastaavan komission jäsenen Apostolos Tzitzikostasin kanssa järjestetyssä korkean tason tapahtumassa ARA korosti, että oikeudenmukainen siirtymä edellyttää työmarkkinaosapuolten ja viranomaisten vahvoihin kumppanuuksiin perustuvaa alueellista vuoropuhelua ja paikkalähtöisiä ratkaisuja. Alueet korostivat myös, että autoteollisuusalueiden innovaatioekosysteemeille annettava lisätuki on ratkaisevan tärkeää älykkään erikoistumisen strategioiden ja alueiden välisen yhteistyön kautta koko arvoketjussa. 

ARA:n vuotuisessa konferenssissa 29. marraskuuta 2024 36 allianssin osallistuvaa aluetta hyväksyi Monzan julistuksen, jossa vahvistettiin erityisesti Euroopan ilmastotavoitteet ja tuettiin teknologianeutraaliuden tarvetta. Alueet tunnustivat, että sähköistäminen on keskeinen tekijä hiilestä irtautumisessa, mutta korostivat tarvetta tutkia vaihtoehtoisia ilmastoneutraaleja teknologioita erilaisiin liikkuvuustarpeisiin vastaamiseksi.  

Taustaa:

• Autoteollisuusalueiden allianssi on 36 osallistuvasta alueesta koostuvan Euroopan alueiden komitean aloite, jossa tunnustetaan, että EU:n ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi tarvitaan määrätietoisia toimia. Sen tavoitteena on saattaa yhteen alueet, joilla on vahva autoteollisuus ja jotka haluavat osallistua aktiivisesti liikennealan hiilestä irtautumiseen ja edistää Euroopan vihreän kehityksen ohjelman tavoitteiden saavuttamista, jotta varmistetaan autoteollisuusalueiden oikeudenmukainen siirtymä. 

• Kun polttomoottorin käytöstä luopuminen hyväksytään vuoteen 2035 mennessä, allianssilla on keskeinen rooli: Euroopan komissiolla on valtuudet raportoida vuoden 2025 loppuun mennessä, mitä talousarviovaroja tarvitaan, jotta siirtymä olisi oikeudenmukainen kaikille. Lainsäätäjät sitoutuvat siihen, että Euroopan komissio perustaa kertomuksensa autoteollisuusalueiden allianssin työhön. 

Yhteydenotto

Theresa Sostmann 

Puhelin: +32475999415 

Theresa.Sostmann@cor.europa.eu