Autobūves rīcības plāns: Autobūves reģioni pieprasa spēcīgāku teritoriālo ievirzi

Šodien (5. martā) publiskotajā Eiropas Komisijas rīcības plānā par autobūves nozares nākotni nav atzīta reģionu izšķirošā loma pārkārtošanās pārvaldībā, norādīja Autobūves reģionu alianses (ARA) vadītāji. Visiem ES reģioniem ir vajadzīga taisnīga un godīga pārveide, norādīja ARA priekšsēdētājs Guido Guidesi, ARA priekšsēdētāja vietniece Valérie Debord un Eiropas Reģionu komitejas (RK) Teritoriālās kohēzijas politikas un ES budžeta komisijas (COTER) priekšsēdētājs Vasco Alves Cordeiro. 

ARA priekšsēdētājs un Lombardijas reģionālās attīstības ministrs Guido Gidsi (Guido Guidesi) sacīja: "EiropasKomisijas šodien iesniegtais oficiālais dokuments,mūsuprāt, ir solis uz priekšu; tas ir signāls autobūves nozarei. Cerams, ka tas iezīmēs radikālu pārmaiņu sākumu. Tomēr ir vajadzīgs vēl daudz vairāk. Ir būtiski turpmāk grozīt regulu, lai pārietu no pastāvīgās atsauces uz "tehnoloģisko neitralitāti" uz tās faktisko īstenošanu. Mēs uzskatām, ka jēdziens "tikai elektrība" ir neticama priekšrocība ķīniešiem. Kopš2024. gada 29. novembra, kad Lombardija pārņēma Autobūves reģionu aliansesprezidentūru,mēs kopā ar visiem alianses reģioniem esam cīnījušies katrā institucionālajā vidē, izmantojot konstruktīvu kritiku. Tas ir bijis intensīvs komandas darbs, un šodien mēs redzam Komisijas soli uz priekšu. Šis komandas darbs ir jāturpina. Mums ir izdevies atsākt debates, un ir ļoti svarīgi turpināt cīņu, lai glābtu autobūves nozari.”

ARA priekšsēdētāja vietniece un Grand-Est priekšsēdētāja vietnieceValērija Deborda (Valérie Debord) sacīja: “Mēspievēršam īpašu uzmanību pasākumiem, ko šodien ierosinājusi Eiropas Komisija, lai atbalstītu autobūves nozari, kas Eiropai ir stratēģiska nozare. Īpaši nestabilā starptautiskā kontekstā šie pasākumi tika ļoti gaidīti, jo mums ir vajadzīga pamanāmība, lai ieinteresētās personas šajā nozarē varētu veikt ieguldījumus un rīkoties tās pārveidei. Grand Est irreģions, kas ir cieši apņēmies strādāt kopā ar autobūves nozari. Tādējādi mēs saglabājam īpašu modrību attiecībā uzšī plāna ietekmi uz reģionālajiem rūpniecības tīkliem un attiecībā uz katra reģionaīpašajām iezīmēm,kas jāņem vērā , lai garantētu taisnīgu un līdzsvarotu pāreju visai autobūves nozarei. Tāpēc turpmākajosmēnešos mēs un ARA locekļi kopā ar Eiropas Komisiju un citām autobūvesnozaresieinteresētajām personām turpināsimpilnībā iesaistīties šā rīcības plāna sekmīgā īstenošanā.”  

COTER komisijas priekšsēdētājs un Azoru salu reģionālās asamblejas loceklisVašku Alvešs Kurdeiru (Vasco Alves Cordeiro) (PT/PSE) sacīja: “Es atzinīgi vērtēju rīcības plānu autobūves nozares nākotnei, jo prognozējamība rūpniecībai ir būtiska, lai sasniegtu 2035. un 2050. gada mērķus. Tomēr es esmu nobažījies par Eiropas Komisijas nesenajiem paziņojumiem. Paverot iespēju pielāgot iekšdedzes dzinēja beigas līdz 2035. gadam un uzsverot “pilnīgu” tehnoloģiju neitralitāti, tiek grauta mūsu apņemšanās elektrificēt autobūves nozari un mūsu mērķis līdz 2035. gadam panākt nulles emisijas no jauniem vieglajiem automobiļiem un furgoniem. Elektrifikācija nepārprotami ir visrentablākais dekarbonizācijas ceļš, jo īpaši salīdzinājumā ar sintētiskajām degvielām (e-degvielām). Lai efektīvi risinātu nākotnes problēmas, mums ir jāatbalsta mūsu mērķi, par kuriem esam vienojušies, un jāstiprina plāna reģionālā dimensija.”  

Autobūves reģionu alianse ir efektīvs partneris stratēģiskajā dialogā par autobūves nozares nākotni, ko janvārī izveidoja Eiropas Komisijas priekšsēdētāja Urzula fon der Leiena. Apaļā galda diskusijā ar priekšsēdētājas izpildvietnieci sociālo tiesību un prasmju, kvalitatīvu darbvietu un sagatavotības jautājumos Roxana Mînzatu un augsta līmeņa pasākumā ar ilgtspējīga transporta un tūrisma komisāru Apostolos Tzitzikostas ARA uzsvēra, ka taisnīgai pārejai ir vajadzīgs teritoriālais dialogs un vietējiem apstākļiem pielāgoti risinājumi, kuru pamatā ir spēcīgas partnerības starp sociālajiem partneriem un publiskajām iestādēm. Reģioni arī uzsvēra, ka papildu atbalstam inovācijas ekosistēmām autobūves reģionos būs izšķiroša nozīme, izmantojot pārdomātas specializācijas stratēģijas un starpreģionālo sadarbību visā vērtības ķēdē. 

ARA ikgadējā konferencē 2024. gada 29. novembrī 36 alianses reģioni, kas piedalījās, pieņēma Monzas deklarāciju, jo īpaši atkārtoti apstiprinot Eiropas klimatiskos mērķus un atbalstot nepieciešamību pēc tehnoloģiju neitralitātes. Reģioni atzina, ka koncentrēšanās uz elektrifikāciju ir būtisks dekarbonizācijas elements, bet uzsvēra, ka ir jāizpēta alternatīvas klimatneitrālas tehnoloģijas, lai apmierinātu dažādas mobilitātes vajadzības.  

Vispārīga informācija:

• Autobūves reģionu alianse ir Eiropas Reģionu komitejas iniciatīva, kurā piedalās 36 reģioni un kurā atzīts, ka ir vajadzīga izlēmīga rīcība, lai sasniegtu ES mērķus klimata jomā. Tās mērķis ir apvienot reģionus ar spēcīgu autobūves nozari, kuri vēlas aktīvi iesaistīties transporta nozares dekarbonizācijā un palīdzēt sasniegt Eiropas zaļā kursa mērķus, lai autobūves reģioniem nodrošinātu taisnīgu pārkārtošanos. 

• Līdz ar to, ka līdz 2035. gadam tiks pieņemta pakāpeniska atteikšanās no iekšdedzes, aliansei ir būtiska loma: Eiropas Komisija ir pilnvarota līdz 2025. gada beigām ziņot par to, kādi budžeta resursi ir vajadzīgi, lai šo pārkārtošanos padarītu taisnīgu visiem. Likumdevēji uzliek Eiropas Komisijai pienākumu balstīt savu ziņojumu uz Autobūves reģionu alianses darbu. 

Kontaktinformācija

Terēza Sostmane 

Tālr.: +32475999415 

Theresa.Sostmann@cor.europa.eu