Automobilių pramonės veiksmų planas. Automobilių pramonės regionuose reikia daugiau dėmesio skirti teritoriniam aspektui

Šiandien pristatytameEuropos Komisijos automobilių pramonės ateities veiksmų plane (kovo 5 d.) nepripažįstamas esminis regionų vaidmuo valdant pertvarką, sakė Automobilių pramonės regionų aljanso (ARA) vadovai. Kaip nurodė ARA pirmininkas Guido Guidesi, ARA pirmininko pavaduotoja Valérie Debord ir Europos regionų komiteto (RK) Teritorinės sanglaudos politikos ir ES biudžeto komisijos (COTER) pirmininkas Vasco Alves Cordeiro, visiems ES regionams turi būti užtikrinta teisinga ir sąžininga pertvarka. 

ARA pirmininkas ir Lombardijos regioninės plėtros ministrasGuido Guidesi sakė: „Mūsųnuomone, šiandienEuropos Komisijos pateiktas oficialus dokumentasyra žingsnis į priekį; Tai signalas automobilių sektoriui. Tikimasi, kad tai bus radikalių pokyčių pradžia. Tačiau reikia daug daugiau. Labai svarbu toliau iš dalies keisti reglamentą, kad nuo nuolatinės nuorodos į „technologinį neutralumą“ būtų pereita prie faktinio jo įgyvendinimo. Manome, kad sąvoka "tik elektra" yra neįtikėtinas Kinijos pranašumas. Nuo2024 m. lapkričio 29 d., kai Lombardija pradėjo pirmininkauti Automobilių pramonės regionų aljansui,kartu su visais aljanso regionais konstruktyviai kritikavome kiekvieną institucinę aplinką. Tai buvo intensyvios komandinės pastangos ir šiandien matome, kad Komisija žengia žingsnį į priekį. Šis komandinis darbas turi būti tęsiamas. Mums pavyko atnaujinti diskusijas ir labai svarbu toliau kovoti, kad išsaugotume automobilių sektorių.“

ARA pirmininko pavaduotoja ir Didžiojo Rytų regiono pirmininko pavaduotojaValérie Debord sakė: „Ypačdaug dėmesio skiriame šiandien Europos Komisijos pasiūlytoms priemonėms, kuriomis siekiama remti automobilių pramonę – strateginį Europos sektorių. Ypač nestabiliomis tarptautinėmis aplinkybėmis šios priemonės buvo labai laukiamos, nes mums reikia matomumo, kad šio sektoriaus suinteresuotieji subjektai galėtų investuoti ir imtis veiksmų jo pertvarkai. Grand Est yra regionas, kuris yra tvirtai įsipareigojęs dirbti kartu suautomobilių pramone. Todėl ypač atidžiai stebime šio plano poveikį regioniniams pramonės tinklams ir kiekvieno regionoypatumus, į kuriuos reikia atsižvelgti, kad būtų užtikrintas teisingas ir subalansuotasperėjimas visai automobilių pramonei. Todėl ateinančiais mėnesiais mes ir ARA nariaikartu su Europos Komisija ir kitais automobiliųpramonėssuinteresuotaisiais subjektais toliauvisapusiškai įsipareigosime prisidėti prie šio veiksmų plano sėkmės.“  

COTER komisijos pirmininkas ir Azorųregioninės asamblėjos narys Vasco Alves Cordeiro (PT / PES) sakė: „Palankiai vertinu automobilių pramonės ateities veiksmų planą, nes nuspėjamumas pramonei yra labai svarbus siekiant 2035 m. ir 2050 m. tikslų. Vis dėlto esu sunerimęs dėl naujausių Europos Komisijos pranešimų. Atvėrus duris vidaus degimo variklio uždarymui iki 2035 m. ir pabrėžus „visišką“ technologinį neutralumą kenkiama mūsų įsipareigojimui elektrifikuoti automobilių pramonę ir mūsų tikslui iki 2035 m. užtikrinti nulinį naujų lengvųjų automobilių ir furgonų išmetamų teršalų kiekį. Akivaizdu, kad elektrifikacija yra ekonomiškai efektyviausias priklausomybės nuo iškastinio kuro mažinimo būdas, ypač palyginti su sintetiniais degalais (e. degalais). Kad galėtume veiksmingai spręsti būsimus uždavinius, turime laikytis sutartų tikslų ir stiprinti plano regioninį aspektą.“  

Automobilių pramonės regionų aljansas yra veiksmingas partneris sausio mėn. Europos Komisijos pirmininkės Ursulos von der Leyen pradėtame strateginiame dialoge dėl automobilių pramonės ateities. Apskritojo stalo diskusijoje su už socialines teises ir įgūdžius, kokybiškas darbo vietas ir pasirengimą atsakinga vykdomąja pirmininko pavaduotoja Roxana Mînzatu ir aukšto lygio renginyje, kuriame dalyvavo už tvarų transportą ir turizmą atsakingas Komisijos narys Apostolos Tzitzikostas, ARA pabrėžė, kad teisingai pertvarkai reikalingas teritorinis dialogas ir vietos poreikiais grindžiami sprendimai, grindžiami tvirta socialinių partnerių ir valdžios institucijų partneryste. Regionai taip pat pabrėžė, kad papildoma parama inovacijų ekosistemoms automobilių pramonės regionuose bus labai svarbi įgyvendinant pažangiosios specializacijos strategijas ir tarpregioninį bendradarbiavimą visoje vertės grandinėje. 

2024 m. lapkričio 29 d. ARA metinėje konferencijoje 36 dalyvaujantys Aljanso regionai priėmė Monzos deklaraciją, kurioje visų pirma dar kartą patvirtinti Europos klimato srities užmojai ir remiamas technologinio neutralumo poreikis. Regionai pripažino, kad dėmesys elektrifikacijai yra pagrindinis priklausomybės nuo iškastinio kuro mažinimo elementas, tačiau pabrėžė, kad reikia išnagrinėti alternatyvias neutralaus poveikio klimatui technologijas, kad būtų patenkinti įvairūs judumo poreikiai.  

Bendra informacija.

• Automobilių pramonės regionų aljansas yra Europos regionų komiteto, kurį sudaro 36 dalyvaujantys regionai, iniciatyva, kuria pripažįstama, kad reikia imtis ryžtingų veiksmų ES klimato tikslams pasiekti. Juo siekiama suburti stiprią automobilių pramonę turinčius regionus, kurie nori atlikti aktyvų vaidmenį mažinant transporto sektoriaus priklausomybę nuo iškastinio kuro ir prisidėti prie Europos žaliojo kurso tikslų įgyvendinimo, kad būtų užtikrinta teisinga automobilių pramonės regionų pertvarka. 

• Iki 2035 m. patvirtinus laipsnišką vidaus degimo uždraudimą, Aljansui tenka svarbus vaidmuo: Europos Komisija įgaliota iki 2025 m. pabaigos pranešti, kokių biudžeto išteklių reikia, kad ši pertvarka būtų teisinga visiems. Teisės aktų leidėjai įpareigoja Europos Komisiją savo ataskaitą grįsti Automobilių pramonės regionų aljanso darbu. 

Kontaktiniai duomenys

Teresė Sostmann 

Tel. +32475999415 

Theresa.Sostmann@cor.europa.eu