Akcijski načrt za avtomobilsko industrijo: Avtomobilske regije zahtevajo večjo teritorialno osredotočenost

Danes predstavljeni akcijski načrt Evropske komisije o prihodnosti avtomobilske industrije (5. marec) ne priznava ključne vloge regij pri upravljanju prehoda, so dejali voditelji Zveze avtomobilskih regij (ARA). Potrebne so pravične in poštene spremembe za vse regije EU, so dejali Guido Guidesi, predsednik ARA, Valérie Debord, namestnica predsednika ARA, in Vasco Alves Cordeiro, predsednik komisije za politiko teritorialne kohezije in proračun EU (COTER) v Evropskem odboru regij (OR). 

GuidoGuidesi, predsednik ARA in deželni minister za regionalni razvoj Lombardije, je dejal: „Uradnidokument, ki gaje danes predstavilaEvropska komisija,je po našem mnenju korak naprej; pošilja signal avtomobilskemu sektorju. Upajmo, da bo to zaznamovalo začetek radikalne spremembe. Vendar pa je potrebno še veliko več. Bistveno je, da se uredba še naprej spreminja, da bi se namesto stalnega sklicevanja na „tehnološko nevtralnost“ začela dejansko izvajati. Menimo, da je koncept "samo električnega" neverjetna prednost za Kitajce. Od 29. novembra 2024, ko je Lombardija prevzela predsedovanje Zveziavtomobilskih regij,smo se skupaj z vsemi regijami Zveze borili v vseh institucionalnih okoljih s konstruktivno kritiko. To so bila intenzivna skupinska prizadevanja in danes vidimo, da je Komisija naredila korak naprej. To timsko delo se mora nadaljevati. Uspelo nam je ponovno odpreti razpravo in ključnega pomena je, da se še naprej borimo za rešitev avtomobilskega sektorja.“

Valérie Debord, podpredsednica združenja ARA in podpredsednica skupine Grand-Est, je dejala: „Pozornismo zlasti na ukrepe, ki jih je danes predlagala Evropska komisija v podporo avtomobilski industriji, ki je strateški sektor za Evropo. V posebej nestabilnih mednarodnih razmerah so bili ti ukrepi zelo pričakovani,saj potrebujemo prepoznavnost, da bi deležnikom v tem sektorju omogočili naložbe in ukrepanje za njegovo preoblikovanje. Grand Est je regija, ki je trdno zavezana sodelovanju z avtomobilsko industrijo. Zato smo še posebej pozorni na vplivtega načrta na regionalna industrijska omrežja inna posebne značilnosti vsake regije,ki jih je treba upoštevati, da se zagotovi pravičen in uravnotežen prehod za celotno avtomobilsko industrijo. Zato bomov prihodnjih mesecih skupaj s člani združenja ARA še naprej v celoti zavezani, daskupaj z Evropsko komisijo in drugimi deležniki v avtomobilski industrijiprispevamo k uspehu tega akcijskega načrta.“  

Vasco Alves Cordeiro (PT/PES), predsednik komisije COTER in član regionalne skupščine Azorov, je dejal: „Pozdravljam akcijski načrt za prihodnost avtomobilske industrije, saj je predvidljivost za industrijo bistvena za doseganje ciljev za leti 2035 in 2050. Vendar sem zaskrbljen zaradi nedavnih napovedi Evropske komisije. Odpiranje vrat za prilagoditve na konec motorja z notranjim zgorevanjem do leta 2035 in poudarjanje „popolne“ tehnološke nevtralnosti spodkopavata našo zavezanost elektrifikaciji avtomobilske industrije in naš cilj ničelnih emisij iz novih avtomobilov in kombiniranih vozil do leta 2035. Elektrifikacija je nedvomno stroškovno najučinkovitejši način razogljičenja, zlasti v primerjavi s sintetičnimi gorivi (e-gorivi). Za učinkovito reševanje prihodnjih izzivov moramo ohraniti dogovorjene cilje in okrepiti regionalno razsežnost načrta.“  

Zavezništvo avtomobilskih regij je učinkovit partner v strateškem dialogu o prihodnosti avtomobilske industrije, ki ga je januarja ustanovila predsednica Evropske komisije Ursula von der Leyen. Na okrogli mizi z izvršno podpredsednico za socialne pravice in spretnosti, kakovostna delovna mesta in pripravljenost Roxano Mînzatu ter na dogodku na visoki ravni s komisarjem za trajnostni promet in turizem Apostolosom Tzitzikostasom je ARA poudarila, da so za pravičen prehod potrebni teritorialni dialog in krajevne rešitve, ki temeljijo na trdnih partnerstvih med socialnimi partnerji in javnimi organi. Regije so tudi poudarile, da bo dodatna podpora inovacijskim ekosistemom v avtomobilskih regijah ključna s strategijami pametne specializacije in medregionalnim sodelovanjem vzdolž vrednostne verige. 

Na letni konferenci ARA 29. novembra 2024 je 36 sodelujočih regij zavezništva sprejelo izjavo iz Monze, s katero so zlasti ponovno potrdile evropske podnebne ambicije in podprle potrebo po tehnološki nevtralnosti. Regije so priznale, da je poudarek na elektrifikaciji ključni element razogljičenja, vendar so poudarile, da je treba preučiti alternativne podnebno nevtralne tehnologije za obravnavanje različnih potreb po mobilnosti.  

Ozadje:

• Zavezništvo avtomobilskih regij je pobuda Evropskega odbora regij, ki ga sestavlja 36 sodelujočih regij in ki priznava potrebo po odločnem ukrepanju za doseganje podnebnih ciljev EU. Njegov cilj je združiti regije z močnim avtomobilskim sektorjem, ki želijo imeti dejavno vlogo pri razogljičenju prometnega sektorja in prispevati k doseganju ciljev evropskega zelenega dogovora, da se zagotovi pravičen prehod za avtomobilske regije. 

• S sprejetjem postopne odprave notranjega zgorevanja do leta 2035 ima zavezništvo ključno vlogo: Evropska komisija mora do konca leta 2025 poročati o proračunskih sredstvih, ki so potrebna za pravičen prehod za vse. Zakonodajalca zavezujeta Evropsko komisijo, da svoje poročilo pripravi na podlagi dela Zveze avtomobilskih regij. 

Kontaktni podatki

Theresa Sostmann 

Tel. št.: +32475999415 

Theresa.Sostmann@cor.europa.eu