Automobielindustrie: regio’s en steden willen dat in het EU-actieplan meer aandacht wordt besteed aan de territoriale uitdagingen van de transitie van de industrie

De Europese automobielsector staat voor voortdurende uitdagingen bij de transitie, het aanpakken van de druk van de wereldwijde concurrentie, verstoringen van de toeleveringsketen en de verschuiving naar klimaatneutraliteit en digitalisering. In dit verband heeft het Europees Comité van de Regio’s (CvdR) tijdens de zitting van 3 april een dringende resolutie aangenomen waarin wordt opgeroepen tot een sterkere territoriale aanpak bij de uitvoering van het industrieel actieplan van de Europese Commissie voor de Europese automobielsector. 

In de resolutie zijn de CvdR-leden ingenomen met de inspanningen van de Europese Commissie om de overgang van de automobielsector naar schone mobiliteit, digitalisering en een groter concurrentievermogen te ondersteunen. Zij wezen echter op de dringende noodzaak om plaatsgebonden oplossingen te integreren en ervoor te zorgen dat bij de overgang naar een duurzame en concurrerende Europese automobielindustrie ten volle rekening wordt gehouden met regionale stemmen. Lokale leiders benadrukten dat het actieplan niet tegemoetkomt aan de specifieke behoeften van regio’s die sterk afhankelijk zijn van de automobielindustrie. De transitie naar klimaatneutraliteit en digitalisering zal aanzienlijke gevolgen hebben voor deze regio’s en uitdagingen met zich meebrengen, zoals verschuivingen van banen, economische aanpassingen en veranderingen in de industriële activiteit. Regionale verschillen in de ontwikkeling van infrastructuur, zoals de inconsistente uitrol van oplaadnetwerken, vereisen meer gerichte steun.  

Lokale en regionale leiders benadrukten de noodzaak van een samenhangend EU-industriebeleid voor de automobielsector en wezen erop dat de huidige aanpak geen overkoepelende strategie bevat om de bijdrage van de industrie aan de economische groei en het scheppen van banen veilig te stellen. Zij waren ook ingenomen met de komende herziening van de CO2-emissienormen voor auto’s en bestelwagens in 2025 en waarschuwden dat het regelgevingskader onvoldoende zekerheid biedt voor de aanpassing van de sector. Daarom riepen de CvdR-leden op om de algemene klimaatdoelstellingen van de EU op pragmatische wijze na te streven in combinatie met een robuust industriebeleid. 

Bovendien onderstreepten lokale en regionale leiders het belang van koolstofneutrale oplossingen op basis van technologische neutraliteit, om ervoor te zorgen dat Europese fabrikanten concurrerend blijven in het licht van de mondiale concurrentie en geopolitieke uitdagingen. Om de sociaal-economische gevolgen van de transitie te verzachten, pleitten de CvdR-leden voor meer financiering voor maatregelen voor een rechtvaardige transitie binnen de volgende langetermijnbegroting van de EU voor de periode na 2027, met name door middel van een versterkt cohesiebeleid dat regionale verschillen verkleint en regio’s ondersteunt die het zwaarst door industriële verschuivingen worden getroffen. 

In een brief aan Apostolos Tzitzikostas, commissaris voor Duurzaam Vervoer en Toerisme, de voorzitter van de Alliantie van automobielregio’s, Guido Guidesi, en de voorzitter van de commissie COTER van het CvdR, Vasco Alves Cordeiro (PT/PSE), werd in een eerste reactie op het actieplan benadrukt dat regionale perspectieven moeten worden geïntegreerd in de uitvoering van het plan en dat concrete maatregelen voor regionale veerkracht, aanpassing van de beroepsbevolking en industriële transformatie moeten worden vastgesteld.  

Citaten

Kata Tüttő (HU/PSE), voorzitter van het Europees Comité van de Regio’s: “De auto-industrie maakt enorme veranderingen door — schonere motoren, slimmere technologie en grote verschuivingen in de manier waarop dingen worden gemaakt. Maar elke regio voelt dat anders. Daarom zetten we ons in om ervoor te zorgen dat lokale stemmen worden gehoord en ondersteund in deze transitie. We kunnen geen plan hebben voor de toekomst van auto's zonder rekening te houden met de plaatsen en mensen die ze bouwen. Dit zal op onze radar blijven, vooral nu we deze zomer belangrijke toekomstige onderhandelingen over de EU-begroting aangaan.” 

Guido Guidesi, voorzitter van de Alliantie van automobielregio’s en regionaal minister van Economische Ontwikkeling van de regio Lombardije: "We moeten de automobielindustrie redden en daarvoor moeten de regels en termijnen die de grootste industrie van Europa vernietigen, worden geschrapt. De automobielindustrie heeft Europa verenigd door alle gebieden erbij te betrekken, zoals blijkt uit de Alliantie van automobielregio’s en haar 38 lidstaten: het is tijd dat de Europese wetgevers de toekomst en het concurrentievermogen van de industrie herstellen. Daartoe hebben wij als regio's en territoria in volledige samenwerking voorstellen en inhoud ingediend. Ik wil er nogmaals op wijzen dat dit geen politieke keuze is, maar een politieke wil om de Europese automobielindustrie te redden. Verander en corrigeer fouten nu om naar de toekomst te kijken. Doe het en doe het snel.

Achtergrond

• Video en foto's van het debat.  

• De Alliantie van automobielregio’s is een initiatief van het Europees Comité van de Regio’s, bestaande uit 38 deelnemende regio’s, dat erkent dat er doortastende maatregelen moeten worden genomen om de klimaatdoelstellingen van de EU te verwezenlijken. Het heeft tot doel regio’s met een sterke automobielsector samen te brengen die een actieve rol willen spelen bij het koolstofvrij maken van de vervoerssector en willen bijdragen tot de verwezenlijking van de doelstellingen van de Europese Green Deal, om een rechtvaardige transitie voor automobielregio’s te waarborgen. 

• Op 5 maart presenteerde de Europese Commissie het industrieel actieplan voor de Europese automobielsector, dat de overgang van de hele automobielindustrie naar schone, geconnecteerde en steeds meer geautomatiseerde voertuigen zal ondersteunen om haar internationale concurrentievermogen te waarborgen.   

Contact

Theresa Sostmann 

Telefoon: +32475999415 

Theresa.Sostmann@cor.europa.eu