Autoteollisuus: alueet ja kunnat haluavat, että EU:n toimintasuunnitelmassa kiinnitetään enemmän huomiota teollisuuden siirtymän alueellisiin haasteisiin

Euroopan autoteollisuus kohtaa siirtymässään jatkuvia haasteita, jotka liittyvät maailmanlaajuisen kilpailun, toimitusketjujen häiriöiden sekä ilmastoneutraaliuteen ja digitalisaatioon siirtymisen aiheuttamiin paineisiin. Euroopan alueiden komitea (AK) hyväksyi 3. huhtikuuta pitämässään täysistunnossa kiireellisen päätöslauselman, jossa se kehotti vahvistamaan alueellista lähestymistapaa Euroopan autoteollisuutta koskevan Euroopan komission teollisuuden toimintasuunnitelman täytäntöönpanossa. 

Päätöslauselmassa AK:n jäsenet suhtautuvat myönteisesti Euroopan komission pyrkimyksiin tukea autoteollisuuden siirtymistä puhtaaseen liikkuvuuteen, digitalisaatioon ja kilpailukyvyn parantamiseen. He korostivat kuitenkin kiireellistä tarvetta integroida paikkalähtöisiä ratkaisuja ja varmistaa, että alueelliset näkemykset otetaan täysimääräisesti huomioon siirryttäessä kohti kestävää ja kilpailukykyistä eurooppalaista autoteollisuutta. Paikallispäättäjät korostivat, että toimintasuunnitelmassa ei käsitellä riittävästi autoteollisuudesta voimakkaasti riippuvaisten alueiden erityistarpeita. Ilmastoneutraaliuteen ja digitalisaatioon siirtymisellä on merkittävä vaikutus näihin alueisiin, ja se aiheuttaa haasteita, kuten työpaikkojen siirtymisiä, talouden mukautuksia ja muutoksia teollisessa toiminnassa. Alueelliset erot infrastruktuurin kehittämisessä, kuten latausverkkojen epäjohdonmukainen käyttöönotto, edellyttävät kohdennetumpaa tukea.  

Paikallis- ja aluepäättäjät korostivat, että autoteollisuutta varten tarvitaan johdonmukaista EU:n teollisuuspolitiikkaa, ja huomauttivat, että nykyisellä lähestymistavalla ei ole kattavaa strategiaa, jolla turvattaisiin alan panos talouskasvuun ja työpaikkojen luomiseen. He suhtautuivat myönteisesti myös henkilö- ja pakettiautojen hiilidioksidipäästönormien tulevaan uudelleentarkasteluun vuonna 2025 ja varoittivat, että sääntelykehys ei tarjoa riittävää varmuutta alan sopeutumiselle. AK:n jäsenet kehottivatkin pyrkimään EU:n yleisiin ilmastotavoitteisiin käytännönläheisellä tavalla yhdistettynä vahvaan teollisuuspolitiikkaan. 

Lisäksi paikallis- ja aluepäättäjät korostivat, että on tärkeää mahdollistaa teknologianeutraaliuteen perustuvat hiilineutraalit ratkaisut ja varmistaa, että eurooppalaiset valmistajat pysyvät kilpailukykyisinä maailmanlaajuisessa kilpailussa ja geopoliittisissa haasteissa. Siirtymän sosioekonomisten vaikutusten lieventämiseksi AK:n jäsenet kehottivat lisäämään oikeudenmukaisen siirtymän toimenpiteiden rahoitusta EU:n seuraavassa vuoden 2027 jälkeisessä pitkän aikavälin talousarviossa erityisesti vahvistamalla koheesiopolitiikkaa, jolla vähennetään alueellisia eroja ja tuetaan alueita, joihin teollisuuden muutokset vaikuttavat eniten. 

Kestävästä liikenteestä ja matkailusta vastaavalle komission jäsenelle Apostolos Tzitzikostasille, autoteollisuusalueiden allianssin puheenjohtajalle Guido Guidesille ja AK:n COTER-valiokunnan puheenjohtajalle Vasco Alves Cordeirolle (PT, PES) osoittamassaan kirjeessä hän esitti ensimmäisen reaktion toimintasuunnitelmaan ja korosti, että alueelliset näkökulmat olisi sisällytettävä suunnitelman täytäntöönpanoon ja että olisi määriteltävä konkreettisia toimia alueellisen selviytymiskyvyn, työvoiman sopeutumisen ja teollisen muutoksen edistämiseksi.  

Lainaukset

Kata Tüttő (HU, PES), Euroopan alueiden komitean puheenjohtaja: ”Autoteollisuus käy läpi valtavia muutoksia – puhtaampia moottoreita, älykkäämpää teknologiaa ja suuria muutoksia siinä, miten asiat tehdään. Jokainen alue on kuitenkin erilainen. Siksi pyrimme varmistamaan, että paikalliset äänet tulevat kuulluiksi ja että niitä tuetaan tässä siirtymässä. Meillä ei voi olla autojen tulevaisuutta koskevaa suunnitelmaa, ellei siihen sisällytetä paikkoja ja ihmisiä, jotka niitä rakentavat. Tämä pysyy mielessämme, varsinkin kun suuntaamme tänä kesänä EU:n talousarviota koskeviin keskeisiin neuvotteluihin.” 

Guido Guidesi, autoteollisuusalueiden liiton puheenjohtaja ja Lombardian alueen talouskehitysministeri: "Meidän on pelastettava autoteollisuus, ja sen vuoksi on peruutettava ne säännöt ja määräajat, jotka tuhoavat Euroopan suurimman teollisuuden. Autoteollisuus on yhdistänyt Euroopan ottamalla mukaan kaikki alueet, kuten Automotive Regions Alliance ja sen 38 jäsenaluetta ovat osoittaneet: EU:n lainsäätäjien on aika palauttaa alan tulevaisuus ja kilpailukyky. Tätä varten olemme alueina esittäneet ehdotuksia ja sisältöjä täydessä yhteistyössä. Haluan toistaa, että kyse ei ole poliittisesta mahdollisuudesta, vaan poliittisesta tahdosta, jolla pyritään pelastamaan Euroopan autoteollisuus. Muuttaa ja korjata virheitä nyt katsoa tulevaisuuteen. Tehkää se ja tehkää se pian.

Taustaa

• Videoita ja kuvia keskustelusta.  

• Autoteollisuusalueiden allianssi on 38 osallistuvasta alueesta koostuvan Euroopan alueiden komitean aloite, jossa tunnustetaan, että EU:n ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi tarvitaan määrätietoisia toimia. Sen tavoitteena on saattaa yhteen alueet, joilla on vahva autoteollisuus ja jotka haluavat osallistua aktiivisesti liikennealan hiilestä irtautumiseen ja edistää Euroopan vihreän kehityksen ohjelman tavoitteiden saavuttamista, jotta varmistetaan autoteollisuusalueiden oikeudenmukainen siirtymä. 

• Euroopan komissio esitteli 5. maaliskuuta Euroopan autoteollisuuden toimintasuunnitelman, jolla tuetaan koko autoteollisuuden siirtymistä puhtaisiin, verkottuneisiin ja yhä automatisoidumpiin ajoneuvoihin sen kansainvälisen kilpailukyvyn takaamiseksi.   

Yhteydenotto

Theresa Sostmann 

Puhelin: +32475999415 

Theresa.Sostmann@cor.europa.eu