Automobiliai: regionai ir miestai nori, kad ES veiksmų plane daugiau dėmesio būtų skiriama pramonės pertvarkos teritoriniams iššūkiams;

Europos automobilių sektorius susiduria su nuolatiniais pertvarkos iššūkiais, susijusiais su pasaulinės konkurencijos spaudimu, tiekimo grandinės sutrikimais ir perėjimu prie poveikio klimatui neutralumo bei skaitmeninimo. Šiuo atžvilgiu Europos regionų komitetas (RK) balandžio 3 d. plenarinėje sesijoje priėmė skubią rezoliuciją, kurioje paragino įgyvendinant Europos Komisijos Europos automobilių pramonės veiksmų planą laikytis tvirtesnio teritorinio požiūrio. 

Rezoliucijoje RK nariai palankiai vertina Europos Komisijos pastangas remti automobilių sektoriaus perėjimą prie netaršaus judumo, skaitmeninimo ir didesnio konkurencingumo. Tačiau jie pabrėžė, kad reikia skubiai integruoti vietos poreikiais grindžiamus sprendimus ir užtikrinti, kad pereinant prie tvarios ir konkurencingos Europos automobilių pramonės būtų visapusiškai atsižvelgiama į regionų nuomonę. Vietos vadovai pabrėžė, kad veiksmų plane nepakankamai atsižvelgiama į konkrečius regionų, kurie labai priklausomi nuo automobilių gamybos, poreikius. Perėjimas prie neutralaus poveikio klimatui ir skaitmeninimas turės didelį poveikį šiems regionams, keldami tokius iššūkius kaip darbo vietų keitimas, ekonominis koregavimas ir pramonės veiklos pokyčiai. Regioniniai infrastruktūros plėtros skirtumai, pavyzdžiui, nenuoseklus įkrovimo tinklų diegimas, reikalauja tikslingesnės paramos.  

Vietos ir regionų vadovai pabrėžė, kad automobilių sektoriui būtina nuosekli ES pramonės politika, ir atkreipė dėmesį į tai, kad dabartiniam požiūriui trūksta visa apimančios strategijos, kuria būtų užtikrintas pramonės indėlis į ekonomikos augimą ir darbo vietų kūrimą. Jie taip pat palankiai įvertino būsimą 2025 m. lengvųjų automobilių ir furgonų išmetamo CO2 normų peržiūrą ir įspėjo, kad reglamentavimo sistema nesuteikia pakankamai tikrumo dėl sektoriaus prisitaikymo. Todėl RK nariai paragino pragmatiškai siekti bendrų ES klimato tikslų kartu vykdant tvirtą pramonės politiką. 

Be to, vietos ir regionų vadovai pabrėžė, kad svarbu sudaryti sąlygas anglies dioksido neišskiriantiems sprendimams, grindžiamiems technologiniu neutralumu, užtikrinant, kad Europos gamintojai išliktų konkurencingi pasaulinės konkurencijos ir geopolitinių iššūkių akivaizdoje. Siekiant sušvelninti socialinį ir ekonominį pertvarkos poveikį, RK nariai paragino kitame ES ilgalaikiame biudžete po 2027 m. padidinti teisingos pertvarkos priemonių finansavimą, visų pirma vykdant sustiprintą sanglaudos politiką, kuria mažinami regioniniai skirtumai ir remiami regionai, kuriuos labiausiai paveikė pramonės permainos. 

Laiške už tvarų transportą ir turizmą atsakingam Komisijos nariui Apostolos Tzitzikostas, Automobilių pramonės regionų aljanso pirmininkui Guido Guidesi ir RK COTER komisijos pirmininkui Vasco Alves Cordeiro (PT / PES) pasidalijo pirmąja reakcija į veiksmų planą, pabrėždami, kad į plano įgyvendinimą turėtų būti įtrauktos regioninės perspektyvos ir kad turėtų būti apibrėžti konkretūs veiksmai, skirti regionų atsparumui, darbo jėgos prisitaikymui ir pramonės pertvarkai.  

Citatos

Europos regionų komiteto pirmininkėKata Tüttő (HU / PES): „Automobilių pramonė išgyvena didžiulius pokyčius – švaresnius variklius, pažangesnes technologijas ir didelius pokyčius, susijusius su tuo, kaip viskas daroma. Tačiau kiekvienas regionas tai jaučia skirtingai. Todėl stengiamės užtikrinti, kad vykstant šiai pertvarkai būtų išgirstas ir remiamas vietos balsas. Negalime turėti automobilių ateities plano, jei neįtrauksime juos gaminančių vietų ir žmonių. Tai liks mūsų akiratyje, ypač kai šią vasarą pradėsime svarbias būsimas derybas dėl ES biudžeto.“ 

Guido Guidesi, Automobilių pramonės regionų aljanso pirmininkas ir Lombardijos regiono ekonominės plėtros ministras: „Turime išgelbėti automobilių pramonę, todėl būtina panaikinti tas taisykles ir terminus, kurie griauna didžiausią Europos pramonę. Automobilių pramonė suvienijo Europą, įtraukdama visas teritorijas, kaip parodė Automobilių pramonės regionų aljansas ir jo 38 regionai nariai: atėjo laikas Europos teisės aktų leidėjams atkurti pramonės ateitį ir konkurencingumą. Šiuo tikslu mes, regionai ir teritorijos, visapusiškai bendradarbiaudami pateikėme pasiūlymų ir turinio. Noriu pakartoti, kad tai ne politinės galimybės pasirinkimas, o politinvalia, kuria siekiama išgelbėti Europos automobilių pramonę. Pakeiskite ir ištaisykite klaidas dabar, kad žvelgtumėte į ateitį. Padaryk tai ir daryk greitai.

Pagrindiniai faktai

• Vaizdo įrašas ir nuotraukos iš diskusijos.  

• Automobilių pramonės regionų aljansas yra Europos regionų komiteto, kurį sudaro 38 dalyvaujantys regionai, iniciatyva, kuria pripažįstama, kad reikia imtis ryžtingų veiksmų ES klimato tikslams pasiekti. Juo siekiama suburti stiprią automobilių pramonę turinčius regionus, kurie nori atlikti aktyvų vaidmenį mažinant transporto sektoriaus priklausomybę nuo iškastinio kuro ir prisidėti prie Europos žaliojo kurso tikslų įgyvendinimo, kad būtų užtikrinta teisinga automobilių pramonės regionų pertvarka. 

• Kovo 5 d. Europos Komisija pristatė Europos automobilių pramonės veiksmų planą, kuriuo bus remiamas visos automobilių pramonės perėjimas prie netaršių, susietųjų ir vis labiau automatizuotų transporto priemonių, kad būtų užtikrintas jos tarptautinis konkurencingumas.   

Kontaktiniai duomenys

Teresė Sostmann 

Tel. +32475999415 

Theresa.Sostmann@cor.europa.eu