Gépjárműipar: a régiók és városok azt szeretnék, ha az uniós cselekvési terv nagyobb figyelmet fordítana az ipari átállás területi kihívásaira

Az európai gépjárműipar folyamatos kihívásokkal néz szembe az átállás során, kezelve a globális versenyből, az ellátási lánc zavaraiból, valamint a klímasemlegességre és a digitalizációra való átállásból eredő nyomást. E tekintetben a Régiók Európai Bizottsága (RB) az április 3-i plenáris ülésen sürgős állásfoglalást fogadott el, amelyben határozottabb területi megközelítést szorgalmazott az Európai Bizottság európai gépjárműiparra vonatkozó ipari cselekvési tervének végrehajtása során. 

Az állásfoglalásban az RB tagjai üdvözlik az Európai Bizottság arra irányuló erőfeszítéseit, hogy támogassa a gépjárműipar tiszta mobilitásra, digitalizációra és fokozott versenyképességre való átállását. Hangsúlyozták azonban, hogy sürgősen integrálni kell a helyi alapú megoldásokat, és biztosítani kell, hogy a fenntartható és versenyképes európai gépjárműiparra való átállás során teljes mértékben figyelembe vegyék a regionális véleményeket. A helyi vezetők kiemelték, hogy a cselekvési terv nem foglalkozik a gépjárműgyártástól nagymértékben függő régiók sajátos szükségleteivel. A klímasemlegességre és a digitalizációra való átállás jelentős hatással lesz ezekre a régiókra, olyan kihívásokat támasztva, mint a munkahelyváltások, a gazdasági kiigazítások és az ipari tevékenység változásai. Az infrastruktúra fejlesztésében mutatkozó regionális különbségek, például a töltőhálózatok következetlen kiépítése célzottabb támogatást igényelnek.  

A helyi és regionális vezetők hangsúlyozták, hogy koherens uniós iparpolitikára van szükség a gépjárműipar számára, rámutatva arra, hogy a jelenlegi megközelítésből hiányzik egy olyan átfogó stratégia, amely biztosítaná az ipar hozzájárulását a gazdasági növekedéshez és a munkahelyteremtéshez. Üdvözölték továbbá a személygépkocsikra és kisteherautókra vonatkozó szén-dioxid-kibocsátási előírások közelgő, 2025-ös felülvizsgálatát, és figyelmeztettek arra, hogy a szabályozási keret nem nyújt kellő bizonyosságot az ágazat alkalmazkodásához. Az RB tagjai ezért azt szorgalmazták, hogy az EU átfogó éghajlat-politikai célkitűzéseit pragmatikus módon, szilárd iparpolitikával ötvözve hajtsák végre. 

A helyi és regionális vezetők hangsúlyozták továbbá a technológiasemlegességen alapuló szén-dioxid-semleges megoldások lehetővé tételének fontosságát, biztosítva, hogy az európai gyártók versenyképesek maradjanak a globális versennyel és a geopolitikai kihívásokkal szemben. Az átállás társadalmi-gazdasági hatásainak enyhítése érdekében az RB tagjai felszólítottak arra, hogy a 2027 utáni következő hosszú távú uniós költségvetésben növeljék a méltányos átállási intézkedések finanszírozását, különösen egy megerősített kohéziós politika révén, amely csökkenti a regionális egyenlőtlenségeket és támogatja az ipari szerkezetváltások által leginkább érintett régiókat. 

Apostolos Tzitzikostas, a fenntartható közlekedésért és idegenforgalomért felelős biztos, Guido Guidesi, a Gépjárműipari Régiók Szövetségének elnöke és Vasco Alves Cordeiro, az RB COTER szakbizottságának elnöke levélben osztotta meg a cselekvési tervre adott első reakcióját, hangsúlyozva, hogy a regionális perspektívákat be kell építeni a terv végrehajtásába, és hogy konkrét intézkedéseket kell meghatározni a regionális reziliencia, a munkaerő alkalmazkodása és az ipari átalakulás érdekében.  

Idézetek

Tüttő Kata (HU/PES), a Régiók Európai Bizottsága elnöke: „Az autóipar jelentős változásokon megy keresztül: tisztább motorokon, intelligensebb technológián és nagy változásokon a dolgok menetében. De minden régió másképp érzi ezt. Ezért igyekszünk biztosítani, hogy az átállás során meghallgassák és támogassák a helyi véleményeket. Nem lehet tervünk az autók jövőjére, ha nem vesszük figyelembe az autókat építő helyeket és embereket. Ez továbbra is a látókörünkben marad, különösen most, amikor az uniós költségvetésről szóló kulcsfontosságú jövőbeli tárgyalásokra készülünk ezen a nyáron.” 

Guido Guidesi, a Gépjárműipari Régiók Szövetségének elnöke és Lombardia régió gazdaságfejlesztésért felelős regionális minisztere: „Meg kell mentenünk a gépjárműipart, és ehhez el kell törölni azokat a szabályokat és határidőket, amelyek tönkreteszik Európa legnagyobb iparát. A gépjárműipar az összes terület bevonásával egyesítette Európát, amint azt a Gépjárműipari Régiók Szövetsége és 38 tagrégiója is bizonyítja: itt az ideje, hogy az európai jogalkotók helyreállítsák az ágazat jövőjét és versenyképességét. Ennek érdekében régiókként és területekként teljes együttműködésben javaslatokat és tartalmakat terjesztettünk elő. Szeretném megismételni, hogy ez nem a politikai lehetőség választása, hanem az európai autóipar megmentésére irányuló politikai akarat. Változtassa meg és javítsa ki a hibákat most, hogy a jövőbe nézzen. Tedd meg, és tedd meg hamarosan!

Háttér

• Videók és fotók a vitáról.  

• A Gépjárműipari Régiók Szövetsége a Régiók Európai Bizottsága 38 részt vevő régióból álló kezdeményezése, amely elismeri, hogy határozott fellépésre van szükség az EU éghajlat-politikai céljainak eléréséhez. Célja, hogy összehozza az erős gépjárműiparral rendelkező régiókat, amelyek aktív szerepet kívánnak játszani a közlekedési ágazat dekarbonizációjában, és hozzá kívánnak járulni az európai zöld megállapodás céljainak eléréséhez, hogy méltányos átállást biztosítsanak a gépjárműipari régiók számára. 

• Március 5-én az Európai Bizottság előterjesztette az európai gépjárműiparra vonatkozó ipari cselekvési tervet, amely támogatni fogja a teljes gépjárműipar tiszta, összekapcsolt és egyre inkább automatizált járművekre való átállását annak érdekében, hogy garantálja nemzetközi versenyképességét.   

Kapcsolattartó

Theresa Sostmann 

Tel.: +32475999415 

Theresa.Sostmann@cor.europa.eu