Automobilska industrija: regije i gradovi žele da se u akcijskom planu EU-a veća pozornost posveti teritorijalnim izazovima industrijske tranzicije

Europski automobilski sektor suočava se s aktualnim izazovima u svojoj tranziciji jer se suočava s pritiscima globalne konkurencije, poremećajima u lancu opskrbe i prelaskom na klimatsku neutralnost i digitalizaciju. U tom je pogledu Europski odbor regija (OR) na plenarnom zasjedanju 3. travnja usvojio hitnu rezoluciju u kojoj poziva na snažniji teritorijalni pristup u provedbi industrijskog akcijskog plana Europske komisije za europski automobilski sektor. 

U rezoluciji članovi OR-a pozdravljaju napore Europske komisije da podupre prelazak automobilskog sektora na čistu mobilnost, digitalizaciju i veću konkurentnost. Međutim, istaknuli su hitnu potrebu za integracijom lokaliziranih rješenja i osiguravanjem da se u prijelazu na održivu i konkurentnu europsku automobilsku industriju u potpunosti uzmu u obzir regionalni stavovi. Lokalni čelnici i čelnice istaknuli su da se akcijskim planom ne rješavaju posebne potrebe regija koje u velikoj mjeri ovise o proizvodnji automobila. Tranzicija prema klimatskoj neutralnosti i digitalizaciji znatno će utjecati na te regije i predstavljati izazove kao što su promjene radnih mjesta, gospodarske prilagodbe i promjene u industrijskoj aktivnosti. Regionalne razlike u razvoju infrastrukture, kao što je nedosljedno uvođenje mreža za punjenje, zahtijevaju usmjereniju potporu.  

Lokalni i regionalni čelnici naglasili su potrebu za dosljednom industrijskom politikom EU-a za automobilski sektor, ističući da trenutačnom pristupu nedostaje sveobuhvatna strategija za zaštitu doprinosa industrije gospodarskom rastu i otvaranju radnih mjesta. Pozdravili su i predstojeće preispitivanje standardnih vrijednosti emisija CO2 za automobile i kombije do 2025. te upozorili da regulatorni okvir ne pruža dovoljnu sigurnost za prilagodbu sektora. Stoga su članovi i članice OR-a pozvali na pragmatično ostvarivanje općih klimatskih ciljeva EU-a u kombinaciji sa snažnom industrijskom politikom. 

Nadalje, lokalni i regionalni čelnici i čelnice naglasili su važnost omogućavanja ugljično neutralnih rješenja koja se temelje na tehnološkoj neutralnosti, čime se osigurava da europski proizvođači ostanu konkurentni s obzirom na globalnu konkurenciju i geopolitičke izazove. Kako bi se ublažio socioekonomski učinak tranzicije, članovi i članice OR-a pozvali su na povećanje sredstava za mjere pravedne tranzicije u okviru sljedećeg dugoročnog proračuna EU-a za razdoblje nakon 2027., posebno putem ojačane kohezijske politike kojom se smanjuju regionalne razlike i podupiru regije koje su najviše pogođene industrijskim promjenama. 

U pismu upućenom Apostolosu Tzitzikostasu, povjereniku za održivi promet i turizam, predsjedniku Saveza automobilskih regija Guidu Guidesiju i predsjedniku OR-ova povjerenstva COTER Vascu Alvesu Cordeiru (PT/PES), iznesena je prva reakcija na akcijski plan u kojoj se naglašava da bi regionalne perspektive trebalo uključiti u provedbu plana i da bi trebalo definirati konkretne mjere za regionalnu otpornost, prilagodbu radne snage i industrijsku transformaciju.  

Citati

Kata Tüttő (HU/PES), predsjednica Europskog odbora regija: Automobilska industrija prolazi kroz velike promjene – čišće motore, pametniju tehnologiju i velike promjene u načinu na koji se stvari odvijaju. Ali svaka regija to osjeća drugačije. Zato nastojimo osigurati da se lokalni glasovi čuju i podupiru u toj tranziciji. Ne možemo imati plan za budućnost automobila bez uključivanja mjesta i ljudi koji ih izrađuju. To će nam ostati na vidiku, posebno u trenutku kad ovog ljeta krenemo u ključne buduće pregovore o proračunu EU-a. 

Guido Guidesi, predsjednik Saveza automobilskih regija i regionalni ministar gospodarskog razvoja regije Lombardije: „Moramo spasiti automobilsku industriju i poništiti pravila i rokove koji uništavaju najveću europsku industriju. Automobilska industrija ujedinila je Europu uključivanjem svih područja, kao što su pokazali Savez automobilskih regija i njegovih 38 regija članica: vrijeme je da europski zakonodavci obnove budućnost i konkurentnost industrije. U tu smo svrhu mi, kao regije i teritoriji, u punoj suradnji iznijeli prijedloge i sadržaj. Želim ponoviti da to nije izbor političke prilike, već politička volja usmjerena na spašavanje europske automobilske industrije. Promijenite i ispravite pogreške sada kako biste gledali u budućnost. Učinite to i učinite to uskoro.

Kontekst

• Videozapisi i fotografije s rasprave.  

• Savez automobilskih regija inicijativa je Europskog odbora regija, koji se sastoji od 38 regija sudionica, u kojoj se prepoznaje potreba za odlučnim djelovanjem kako bi se postigli klimatski ciljevi EU-a. Cilj mu je povezati regije sa snažnim automobilskim sektorom koji želi imati aktivnu ulogu u dekarbonizaciji prometnog sektora i doprinijeti postizanju ciljeva europskog zelenog plana kako bi se osigurala pravedna tranzicija za regije s automobilskom industrijom. 

• Europska komisija predstavila je 5. ožujka industrijski akcijski plan za europski automobilski sektor kojim će se poduprijeti prelazak cijele automobilske industrije na čista, povezana i sve automatiziranija vozila kako bi se zajamčila njezina međunarodna konkurentnost.   

Kontakt

Theresa Sostmann 

Tel.: +32475999415 

Theresa.Sostmann@cor.europa.eu