Automobiļu rūpniecība: reģioni un pilsētas vēlas, lai ES rīcības plānā lielāka uzmanība tiktu pievērsta rūpniecības pārkārtošanas teritoriālajām problēmām

Eiropas autobūves nozare saskaras ar pastāvīgām problēmām pārkārtošanās procesā, risinot globālās konkurences radīto spiedienu, piegādes ķēdes traucējumus un pāreju uz klimatneitralitāti un digitalizāciju. Šajā sakarā Eiropas Reģionu komiteja (RK) 3. aprīļa plenārsesijā pieņēma steidzamu rezolūciju, aicinot Eiropas Komisijas Industriālās rīcības plāna Eiropas autobūves nozarei īstenošanā izmantot stingrāku teritoriālo pieeju. 

Rezolūcijā RK locekļi atzinīgi vērtē Eiropas Komisijas centienus atbalstīt autobūves nozares pāreju uz tīru mobilitāti, digitalizāciju un konkurētspējas uzlabošanu. Tomēr viņi uzsvēra, ka ir steidzami jāintegrē vietējiem apstākļiem pielāgoti risinājumi un jānodrošina, ka pārejā uz ilgtspējīgu un konkurētspējīgu Eiropas autobūves nozari tiek pilnībā ņemti vērā reģionālie viedokļi. Vietējie līderi uzsvēra, ka rīcības plānā nav ņemtas vērā to reģionu īpašās vajadzības, kuri ir ļoti atkarīgi no autobūves ražošanas. Pāreja uz klimatneitralitāti un digitalizāciju būtiski ietekmēs šos reģionus, radot tādas problēmas kā darbvietu maiņa, ekonomikas pielāgojumi un izmaiņas rūpnieciskajā darbībā. Reģionālās atšķirības infrastruktūras attīstībā, piemēram, nekonsekventa uzlādes tīklu izvēršana, prasa mērķtiecīgāku atbalstu.  

Vietējā un reģionālā līmeņa vadītāji uzsvēra, ka autobūves nozarei ir vajadzīga saskaņota ES rūpniecības politika, un norādīja, ka pašreizējai pieejai trūkst visaptverošas stratēģijas, lai nodrošinātu nozares ieguldījumu ekonomikas izaugsmē un darbvietu radīšanā. Viņi arī atzinīgi novērtēja gaidāmo 2025. gada pārskatu par vieglo automobiļu un furgonu CO2 emisiju standartiem un brīdināja, ka tiesiskais regulējums nenodrošina pietiekamu noteiktību nozares pielāgošanai. Tāpēc RK locekļi aicināja pragmatiski īstenot ES vispārējos mērķus klimata jomā apvienojumā ar spēcīgu rūpniecības politiku. 

Turklāt vietējā un reģionālā līmeņa vadītāji uzsvēra, cik svarīgi ir nodrošināt oglekļneitrālus risinājumus, kuru pamatā ir tehnoloģiskā neitralitāte, nodrošinot, ka Eiropas ražotāji saglabā konkurētspēju, saskaroties ar globālo konkurenci un ģeopolitiskajām problēmām. Lai mazinātu pārkārtošanās sociālekonomisko ietekmi, RK locekļi aicināja nākamajā ES ilgtermiņa budžetā laikposmam pēc 2027. gada palielināt finansējumu taisnīgas pārkārtošanās pasākumiem, jo īpaši izmantojot pastiprinātu kohēzijas politiku, kas mazina reģionālās atšķirības un atbalsta reģionus, kurus visvairāk skar rūpniecības pārmaiņas. 

Vēstulē ilgtspējīga transporta un tūrisma komisāram Apostolos Tzitzikostas, Autobūves reģionu alianses priekšsēdētājam Guido Guidesi un RK COTER komisijas priekšsēdētājam Vasco Alves Cordeiro (PT/PSE) tika pausta pirmā reakcija uz rīcības plānu, uzsverot, ka plāna īstenošanā būtu jāintegrē reģionālās perspektīvas un ka būtu jānosaka konkrēti pasākumi reģionālās noturības, darbaspēka pielāgošanās un rūpniecības pārveides jomā.  

Citāti

Kata Tüttő (HU/PSE), Eiropas Reģionu komitejas priekšsēdētāja: “Automobiļu rūpniecībā notiek milzīgas pārmaiņas — tīrāki dzinēji, viedākas tehnoloģijas un lielas pārmaiņas lietu veidošanā. Bet katrs reģions to izjūt savādāk. Tāpēc mēs cenšamies nodrošināt, ka šajā pārejā tiek uzklausīti un atbalstīti vietējie viedokļi. Mēs nevaram izstrādāt plānu automobiļu nākotnei, neiekļaujot vietas un cilvēkus, kas tos būvē. Tas paliks mūsu redzeslokā, jo īpaši tāpēc, ka šovasar mēs virzīsimies uz galvenajām turpmākajām sarunām par ES budžetu.” 

Guido Guidesi, Autobūves reģionu alianses priekšsēdētājs un Lombardijas reģiona ekonomiskās attīstības reģionālais ministrs: “Mums ir jāglābj autobūves nozare un jādara viss iespējamais, lai atceltu noteikumus un termiņus, kas iznīcina Eiropas lielāko rūpniecību. Autobūves nozare ir apvienojusi Eiropu, iesaistot visas teritorijas, kā to apliecina Autobūves reģionu alianse un tās 38 dalībreģioni: Eiropas likumdevējiem ir pienācis laiks atjaunot nozares nākotni un konkurētspēju. Lai to panāktu, mēs kā reģioni un teritorijas esam izvirzījuši priekšlikumus un saturu, pilnībā sadarbojoties. Es vēlos atkārtot, ka tā nav politiskas iespējas izvēle, bet gan politiska griba, kuras mērķis ir glābt Eiropas autobūves nozari. Mainiet un izlabojiet kļūdas tagad, lai raudzītos nākotnē. Dariet to un izdariet to drīz.”

Vispārīga informācija

• Video un fotoattēli no debatēm.  

• Autobūves reģionu alianse ir Eiropas Reģionu komitejas iniciatīva, kurā piedalās 38 reģioni un kurā atzīts, ka ir vajadzīga izlēmīga rīcība, lai sasniegtu ES mērķus klimata jomā. Tās mērķis ir apvienot reģionus ar spēcīgu autobūves nozari, kuri vēlas aktīvi iesaistīties transporta nozares dekarbonizācijā un palīdzēt sasniegt Eiropas zaļā kursa mērķus, lai autobūves reģioniem nodrošinātu taisnīgu pārkārtošanos. 

• Eiropas Komisija 5. martā nāca klajā ar Eiropas autobūves nozares industriālās rīcības plānu, kas atbalstīs visas autobūves nozares pāreju uz tīriem, satīklotiem un arvien automatizētākiem transportlīdzekļiem, lai garantētu tās starptautisko konkurētspēju.   

Kontaktinformācija

Terēza Sostmane 

Tālr.: +32475999415 

Theresa.Sostmann@cor.europa.eu