Piirkondlikud juhid rõhutavad vajadust õiglase autotööstuse ülemineku ja sujuva transpordi järele kogu ELis

Euroopa autotööstuse paketi vastavusse viimine kohalike oludega, et tagada õiglane ja konkurentsivõimeline üleminek ning edendada ühendatud transpordisüsteeme, mis edendavad keskkonnahoidlikku liikuvust ja reageerivad territoriaalsetele probleemidele, pidades eelkõige silmas Hormuzi väina sulgemist. Need olid teemad, mida arutati territoriaalse ühtekuuluvuse poliitika ja ELi eelarve komisjoni (COTER) 27. aprilli koosolekul. Kohalikud ja piirkondlikud juhid pidasid ka esimesed arutelud linnade tegevuskava ja Atlandi makropiirkondliku strateegia üle.

Autotööstuse pakett ja säästev transport

Autotööstus on tihedalt seotud tööstuspiirkondadega, kuhu on koondunud tootmisvõrgustikud, tarnijad ja tööhõive. Sellega seoses rõhutasid COTERi komisjoni liikmed arutelul Euroopa Komisjoni, valitsusväliste keskkonnaorganisatsioonide ja autotööstuse oskuste liidu esindajatega, et hiljuti esitatud ELi autotööstuse paketis tuleb arvesse võtta piirkondlikku tegelikkust. Tuginedes oma kogemustele selliste territooriumide juhtidena, mis sõltuvad suurel määral autotööstusest ja seisavad silmitsi töökohtade vahetamise survega, nagu Bratislava (Slovakkia), Navarra (Hispaania) ja Sileesia (Poola) piirkonnad ning Saarbrückeni linn (Saksamaa), rõhutasid nad vajadust prognoositavate regulatiivsete tingimuste järele, mis on seotud CO2 heite vähendamise ja elektrifitseerimisega, sihipärase toetusega piirkondlikule innovatsioonile ja sihtotstarbeliste meetmetega tööstuse ümberkorraldamiseks.

Arutelul ELi säästva ja ühendatud transpordisüsteemi üle rõhutasid kohalikud ja piirkondlikud juhid, et transporditaristu arendamises ja juurdepääsetavuses esinevate püsivate territoriaalsete erinevuste ületamine on äärmiselt oluline. Nad rõhutasid vajadust suuremahulise transporditaristu kavandamise ja pakkumise parema koordineerimise järele ELi, riikliku ja piirkondliku tasandi vahel ning selgema ja kättesaadavama rahastamisraamistiku järele. Samuti rõhutasid nad, kui oluline on kiirendada peamiste transpordiinvesteeringute, sealhulgas piiriüleste ühenduste, kiirraudtee ja puhta kütuse taristu kasutuselevõttu, tagades samal ajal, et need algatused edendavad territoriaalset ühtekuuluvust. Kohalikud ja piirkondlikud juhid rõhutasid lisaks, et Euroopa sõltub endiselt välistest energiaallikatest, nagu näitavad Hormuzi väina sulgemise tagajärjed, muutes investeeringud alternatiivkütustesse olulisemaks kui kunagi varem.

Navarra autonoomse piirkonna president Maria Chivite (ES/PES) juhib komitee tööd Euroopa autotööstuse paketiga ning Abruzzo autonoomse piirkonna president Marco Marsilio (IT/ECR) koostab komitee arvamust ELi kestliku ja ühendatud transpordisüsteemi kohta.

Linnade ja Atlandi makropiirkonna tegevuskava

COTERi komisjoni liikmed arutasid veel kahte koostamisel olevat arvamust. Esimese eesmärk oli koguda kohalikelt ja piirkondlikelt juhtidelt teavet ELi linnade tegevuskava kohta. Euroopa Komisjon esitas tegevuskava 2025. aasta detsembris, et parandada ELi linnaalgatuste koordineerimist ja lihtsustada linnade juurdepääsu ELi toetusele. Komitee liikmete tööd sellel teemal koordineerib raportöör Kieran McCarthy (IE/EA), Corki linnavolikogu liige.

COTERi komisjoni koosolekul arutati ka Atlandi ookeani makropiirkondliku strateegia väljatöötamist. Kohalike ja piirkondlike juhtide sõnul pakuks sellise strateegia väljatöötamine integreeritud visiooni territoriaalsest arengust sellises äärepoolses piirkonnas, ühendades mere- ja maismaaprobleemid. Arutelu tulemused aitavad kaasa arvamuse koostamisele, mida praegu koostab Baskimaa valitsuse välistegevuse peasekretär Ander Caballero Barturen (ES/Renew Europe).

ELi riigipead ja valitsusjuhid kutsusid Euroopa Komisjoni üles töötama 2027. aasta juuniks välja Atlandi ookeani makropiirkondliku strateegia.

Ka koosoleku ajal

Liikmed pidasid ka arutelu selle üle, kuidas ühtekuuluvuspoliitika saaks soolist võrdõiguslikkust veelgi rohkem süvalaiendada. 2026. aasta märtsi seisuga peaks üle 30 % (110 miljardit eurot) kõigist ühtekuuluvuspoliitika investeeringutest toetama soolist võrdõiguslikkust ajavahemikul 2021–2027.

COTERi komisjoni liikmed määrasid uued raportöörid järgmistel teemadel:

• Masoovia vojevoodkonnavanem Adam Struzik (PL/EPP) arvamuse „Venemaa, Valgevene ja Ukrainaga piirnevad ELi idapiirkonnad“ raportöörina.
• Keven Cauchi (MT/EPP), Għajnsielemi linnapea, ELi sadamastrateegiat käsitleva arvamuse raportöör.
• Guyana piirkonna asepresident Thibault Lechat-Vega (FR/PES) arvamuse „Äärepoolseimate piirkondade pakett“ raportöörina.

Täiendav teave

• Video ja fotod koosolekust.
• Kõik neli COTERi komisjoni koosolekul arutatud arvamust on kavas vastu võtta oktoobris toimuval komitee täiskogu istungjärgul.