Regionala ledare betonar behovet av en rättvis omställning av fordonsindustrin och sömlösa transporter i hela EU

Anpassa det europeiska fordonspaketet till den lokala verklighetens behov för att säkerställa en rättvis och konkurrenskraftig omställning samt främja ett sammanlänkat transportsystem som främjar grön rörlighet och svarar på territoriella utmaningar, särskilt mot bakgrund av stängningen av Hormuzsundet. Dessa var några av de ämnen som diskuterades vid sammanträdet i utskottet för territoriell sammanhållningspolitik och EU:s budget (COTER) den 27 april. Lokala och regionala ledare höll också de första debatterna om agendan för städer och den makroregionala strategin för Atlanten.

Fordonspaketet och hållbara transporter

Fordonssektorn är djupt rotad i industriområden där produktionsnätverk, leverantörer och sysselsättning är koncentrerade. I detta sammanhang betonade COTER-utskottets medlemmar under en debatt med företrädare för Europeiska kommissionen, icke-statliga miljöorganisationer och alliansen för fordonskompetens att EU:s nyligen framlagda ”bilpaket” måste ta hänsyn till den regionala verkligheten. De tog med sig sina erfarenheter som ledare för territorier som är starkt beroende av fordonstillverkning och står inför press på arbetsmarknaden, såsom regionerna Bratislava (Slovakien), Navarra (Spanien) och Schlesien (Polen) och staden Saarbrücken (Tyskland), och betonade att behovet av förutsägbara regleringsvillkor i samband med utfasning av fossila bränslen och elektrifiering, riktat stöd till regional innovation och särskilda åtgärder för industriell omstrukturering.

Under en debatt om EU:s hållbara och uppkopplade transportsystem betonade de lokala och regionala ledarna att det kommer att vara avgörande att överbrygga de ihållande territoriella skillnaderna när det gäller utveckling av och tillgänglighet till transportinfrastruktur. De betonade behovet av bättre samordning mellan EU-nivå, nationell nivå och regional nivå när det gäller planering och tillhandahållande av storskalig transportinfrastruktur samt en tydligare och mer tillgänglig finansieringsram. De betonade också vikten av att påskynda utbyggnaden av viktiga transportinvesteringar, inbegripet gränsöverskridande förbindelser, höghastighetsjärnväg och infrastruktur för rena bränslen, samtidigt som man ser till att dessa initiativ främjar territoriell sammanhållning. De lokala och regionala ledarna betonade vidare att Europa fortfarande är beroende av externa energikällor, vilket framgår av konsekvenserna av stängningen av Hormuzsundet, vilket gör investeringar i alternativa bränslen viktigare än någonsin.

Föredragande Maria Chivite (ES–PES), regionpresident i Navarra, leder ReK:s arbete med det europeiska fordonspaketet, medan föredragande Marco Marsilio (IT–ECR), regionpresident i Abruzzo, utarbetar ReK:s yttrande om EU:s hållbara och uppkopplade transportsystem.

En agenda för städer och makroregionen Atlantområdet

COTER-utskottets medlemmar höll debatter om två andra yttranden under utarbetande. Den första syftade till att samla in synpunkter från lokala och regionala ledare om EU:s agenda för städer. Kommissionen lade fram agendan i december 2025 för att förbättra samordningen mellan EU:s stadsinitiativ och förenkla städernas tillgång till EU-stöd. ReK-ledamöternas arbete i frågan samordnas av föredraganden Kieran McCarthy (IE–EA), ledamot av stadsfullmäktige i Cork.

Utvecklingen av en makroregional strategi för Atlanten diskuterades också under COTER-utskottets sammanträde. Enligt lokala och regionala ledare skulle utvecklingen av en sådan strategi erbjuda en integrerad vision för territoriell utveckling i ett sådant avlägset område, som kombinerar maritima och landbaserade utmaningar. Resultatet av diskussionen kommer att bidra till det yttrande som för närvarande utarbetas av föredraganden Ander Caballero Barturen (ES–Renew), generalsekreterare för yttre åtgärder för Baskiens regering.

EU:s stats- och regeringschefer uppmanade Europeiska kommissionen att utveckla den makroregionala strategin för Atlanten senast i juni 2027.

Även under mötet

Ledamöterna diskuterade också hur sammanhållningspolitiken ytterligare kan integrera jämställdhet. I mars 2026 förväntas över 30 % (110 miljarder euro) av alla sammanhållningspolitiska investeringar stödja jämställdheten under perioden 2021–2027.

COTER-utskottets medlemmar utsåg nya föredragande för följande ämnen:

• Adam Struzik (PL–EPP), regionpresident i Mazowieckie, som föredragande för yttrandet om EU:s östra regioner som gränsar till Ryssland, Belarus och Ukraina.
• Keven Cauchi (MT–EPP), borgmästare i Għajnsielem, som föredragande för yttrandet om EU:s hamnstrategi.
• Thibault Lechat-Vega (FR–PES), vice regionpresident i Guyana, som föredragande för yttrandet om paketet för de yttersta randområdena.

Läs mer

• Video och bilder från mötet.
• Alla fyra yttranden som diskuterades under COTER-utskottets sammanträde ska enligt planerna antas vid ReK:s plenarsession i oktober.