Regionale ledere understreger behovet for en retfærdig omstilling af bilindustrien og gnidningsløs transport i hele EU

Tilpasning af den europæiske bilpakke til de lokale realiteters behov for at sikre en retfærdig og konkurrencedygtig omstilling samt fremme af forbundne transportsystemer, der fremmer grøn mobilitet og reagerer på territoriale udfordringer, navnlig i lyset af lukningen af Hormuzstrædet. Disse var blandt de emner, der blev drøftet på mødet i Underudvalget for Territorial Samhørighed og EU's budget (COTER) den 27. april. Lokale og regionale ledere afholdt også de første debatter om dagsordenen for byer og den makroregionale strategi for Atlanterhavsområdet.

Bilpakken og bæredygtig transport

Bilindustrien er dybt forankret i industriområder, hvor produktionsnetværk, leverandører og beskæftigelse er koncentreret. I den forbindelse understregede COTER-medlemmerne under en debat med repræsentanter for Kommissionen, miljø-NGO'er og alliancen for færdigheder i bilindustrien, at den nyligt præsenterede EU-"bilpakke" skal tage hensyn til de regionale realiteter. Med deres erfaringer som ledere af områder, der er stærkt afhængige af bilproduktion og står over for jobskiftepres, såsom regionerne Bratislava (Slovakiet), Navarra (Spanien) og Schlesien (Polen) og byen Saarbrücken (Tyskland), fremhævede de, at der er behov for forudsigelige lovgivningsmæssige betingelser i forbindelse med dekarbonisering og elektrificering, målrettet støtte til regional innovation og særlige foranstaltninger til industriel omstrukturering.

Under en debat om EU's bæredygtige og forbundne transportsystem understregede de lokale og regionale ledere, at det vil være afgørende at overvinde de vedvarende territoriale forskelle i udviklingen af og adgangen til transportinfrastruktur. De fremhævede behovet for bedre koordinering mellem EU, nationalt og regionalt plan i forbindelse med planlægning og levering af storstilet transportinfrastruktur samt en klarere og mere tilgængelig finansieringsramme. De understregede også betydningen af at fremskynde udbredelsen af vigtige transportinvesteringer, herunder grænseoverskridende forbindelser, højhastighedsjernbaner og infrastruktur for rene brændstoffer, samtidig med at det sikres, at disse initiativer fremmer territorial samhørighed. Lokale og regionale ledere understregede endvidere, at Europa stadig er afhængig af eksterne energikilder, da konsekvenserne af lukningen af Hormuzstrædet viser sig, hvilket gør investeringer i alternative brændstoffer vigtigere end nogensinde.

Ordfører Maria Chivite (ES/PES), formand for Navarra-regionen, leder RU's arbejde med den europæiske bilpakke, mens ordfører Marco Marsilio (IT/ECR), formand for regionen Abruzzo, udarbejder RU's udtalelse om EU's bæredygtige og forbundne transportsystem.

Dagsorden for byer og den atlantiske makroregion

COTER-medlemmerne havde debatter om to andre udtalelser under udarbejdelse. Den første havde til formål at indsamle input fra lokale og regionale ledere om EU's dagsorden for byer. Europa-Kommissionen fremlagde dagsordenen i december 2025 for at forbedre koordineringen på tværs af EU's byinitiativer og forenkle byernes adgang til EU-støtte. RU-medlemmernes arbejde med emnet koordineres af ordføreren Kieran McCarthy (IE/EA), medlem af byrådet i Cork.

Udviklingen af en makroregional strategi for Atlanterhavsområdet blev også drøftet på COTER-mødet. Ifølge lokale og regionale ledere vil udviklingen af en sådan strategi give en integreret vision for territorial udvikling i et sådant perifert område, der kombinerer maritime og landbaserede udfordringer. Resultaterne af drøftelserne vil bidrage til den udtalelse, der i øjeblikket er ved at blive udarbejdet af ordfører Ander Caballero Barturen (ES/Renew Europe), generalsekretær for eksterne forbindelser for Baskerlandets regering.

EU's stats- og regeringschefer opfordrede Europa-Kommissionen til at udvikle den makroregionale strategi for Atlanterhavsområdet senest i juni 2027.

Også under mødet

Medlemmerne havde også en debat om, hvordan samhørighedspolitikken yderligere kan integrere ligestilling mellem kønnene. Pr. marts 2026 forventes over 30 % (110 mia. EUR) af alle investeringer under samhørighedspolitikken at støtte ligestilling mellem kønnene i perioden 2021-2027.

COTER-medlemmerne udpegede nye ordførere for følgende emner:

• Adam Struzik (PL/EPP), formand for voivodskabet Mazowieckie, som ordfører for udtalelsen om EU's østlige regioner, der grænser op til Rusland, Belarus og Ukraine.
• Keven Cauchi (MT/EPP), borgmester i Għajnsielem, som ordfører for udtalelsen om EU's havnestrategi.
• Thibault Lechat-Vega (FR/PES), næstformand for regionen Guyana, som ordfører for udtalelsen om pakken om regionerne i den yderste periferi.

Flere oplysninger

• Video og billeder fra mødet.
• Alle fire udtalelser, der blev drøftet på COTER-mødet, forventes vedtaget på RU's plenarforsamling i oktober.