Regionale leiders benadrukken de noodzaak van een eerlijke transitie van de automobielsector en naadloos vervoer in de hele EU

Het Europese automobielpakket afstemmen op de behoeften van de lokale realiteit om een eerlijke en concurrerende transitie te waarborgen en geconnecteerde vervoerssystemen te bevorderen die groene mobiliteit bevorderen en inspelen op territoriale uitdagingen, met name in het licht van de sluiting van de Straat van Hormuz. Deze onderwerpen werden besproken tijdens de vergadering van de commissie Territoriale Samenhang en EU-begroting (COTER) op 27 april. Lokale en regionale leiders hielden ook eerste debatten over de agenda voor steden en de Atlantische macroregionale strategie.

Automobielpakket en duurzaam vervoer

De automobielsector is diep ingebed in industriële gebieden waar productienetwerken, leveranciers en werkgelegenheid geconcentreerd zijn. In dit verband benadrukten de COTER-leden tijdens een debat met vertegenwoordigers van de Europese Commissie, milieu-ngo’s en de Alliantie voor vaardigheden op het gebied van de automobielsector dat in het onlangs gepresenteerde “automobielpakket” van de EU rekening moet worden gehouden met de regionale realiteit. Op basis van hun ervaring als leiders van gebieden die sterk afhankelijk zijn van de automobielindustrie en geconfronteerd worden met druk op de transitie naar een baan, zoals de regio’s Bratislava (Slowakije), Navarra (Spanje) en Silezië (Polen) en de stad Saarbrücken (Duitsland), benadrukten zij dat er behoefte is aan voorspelbare regelgevingsvoorwaarden in verband met decarbonisatie en elektrificatie, gerichte steun voor regionale innovatie en specifieke maatregelen voor industriële herstructurering.

Tijdens een debat over het duurzame en geconnecteerde vervoerssysteem van de EU benadrukten de lokale en regionale leiders dat het van cruciaal belang zal zijn om hardnekkige territoriale verschillen in de ontwikkeling en toegankelijkheid van vervoersinfrastructuur weg te werken. Zij benadrukten de noodzaak van betere coördinatie tussen het EU-, nationale en regionale niveau bij de planning en levering van grootschalige vervoersinfrastructuur, alsook van een duidelijker en toegankelijker financieringskader. Zij benadrukten ook dat het belangrijk is de uitrol van belangrijke vervoersinvesteringen, waaronder grensoverschrijdende verbindingen, hogesnelheidsspoorweginfrastructuur en infrastructuur voor schone brandstoffen, te versnellen en er tegelijkertijd voor te zorgen dat deze initiatieven de territoriale cohesie bevorderen. Lokale en regionale leiders benadrukten verder dat Europa nog steeds afhankelijk is van externe energiebronnen, zoals blijkt uit de gevolgen van de sluiting van de zeestraat van Hormuz, waardoor investeringen in alternatieve brandstoffen belangrijker zijn dan ooit.

Rapporteur Maria Chivite (ES/PSE), voorzitter van de regioraad van Navarra, leidt de werkzaamheden van het CvdR met betrekking tot het Europese automobielpakket, terwijl rapporteur Marco Marsilio (IT/ECR), voorzitter van de regioraad van Abruzzen, het CvdR-advies over het duurzame en geconnecteerde vervoerssysteem van de EU opstelt.

Agenda voor steden en Atlantische macroregio

De COTER-leden debatteren over twee andere adviezen die in voorbereiding zijn. De eerste was gericht op het verzamelen van input van lokale en regionale leiders over de EU-agenda voor steden. De Europese Commissie presenteerde de agenda in december 2025 om de coördinatie tussen stedelijke initiatieven van de EU te verbeteren en de toegang van steden tot EU-steun te vereenvoudigen. De werkzaamheden van de CvdR-leden op dit gebied worden gecoördineerd door rapporteur Kieran McCarthy (IE/EA), gemeenteraadslid van Cork.

De ontwikkeling van een Atlantische macroregionale strategie werd ook besproken tijdens de COTER-vergadering. Volgens lokale en regionale leiders zou de ontwikkeling van een dergelijke strategie een geïntegreerde visie op territoriale ontwikkeling in een dergelijk perifeer gebied bieden, waarbij maritieme en landgebonden uitdagingen worden gecombineerd. De resultaten van de discussie zullen bijdragen tot het advies dat momenteel wordt opgesteld door rapporteur Ander Caballero Barturen (ES/Renew Europe), secretaris-generaal voor Extern Optreden voor de regering van Baskenland.

De staatshoofden en regeringsleiders van de EU hebben de Europese Commissie verzocht de macroregionale strategie voor het Atlantische gebied uiterlijk in juni 2027 te ontwikkelen.

Ook tijdens de bijeenkomst

De leden houden ook een debat over de vraag hoe het cohesiebeleid gendergelijkheid verder kan mainstreamen. Vanaf maart 2026 zal naar verwachting meer dan 30 % (110 miljard EUR) van alle investeringen in het kader van het cohesiebeleid gendergelijkheid ondersteunen in de periode 2021-2027.

De COTER-leden wijzen nieuwe rapporteurs aan voor de volgende onderwerpen:

• Adam Struzik (PL/EVP), voorzitter van het woiwodschap Mazovië, als rapporteur voor het advies over de oostelijke regio’s van de EU die grenzen aan Rusland, Belarus en Oekraïne.
• Keven Cauchi (MT/EVP), burgemeester van Għajnsielem, als rapporteur voor het advies over de EU-havenstrategie.
• Thibault Lechat-Vega (FR/PSE), vicevoorzitter van de regioraad van Guyana, als rapporteur voor het advies over het pakket ultraperifere gebieden.

Meer informatie

• Video en foto's van de bijeenkomst.
• Alle vier de tijdens de COTER-vergadering besproken adviezen zullen naar verwachting tijdens de CvdR-zitting in oktober worden goedgekeurd.