Los dirigentes regionales subrayan la necesidad de una transición justa en el sector del automóvil y de un transporte sin fisuras en toda la UE

Alinear el paquete europeo del automóvil con las necesidades de las realidades locales para garantizar una transición justa y competitiva, así como promover unos sistemas de transporte conectados que promuevan la movilidad ecológica y respondan a los retos territoriales, especialmente a la luz del cierre del estrecho de Ormuz. Estos fueron algunos de los temas debatidos en la reunión de la Comisión de Política de Cohesión Territorial y Presupuesto de la UE (COTER) del 27 de abril. Los dirigentes locales y regionales también celebraron los primeros debates sobre la Agenda de las Ciudades y la estrategia macrorregional atlántica.

Paquete sobre automoción y transporte sostenible

El sector del automóvil está profundamente arraigado en territorios industriales donde se concentran las redes de producción, los proveedores y el empleo. En este contexto, los miembros de la Comisión COTER subrayaron durante un debate con representantes de la Comisión Europea, ONG medioambientales y de la Alianza de Capacidades Automotrices, que el recientemente presentado «paquete automovilístico» de la UE debe tener en cuenta las realidades regionales. Al aportar su experiencia como líderes de territorios que dependen en gran medida de la fabricación de automóviles y se enfrentan a presiones de transición laboral, como las regiones de Bratislava (Eslovaquia), Navarra (España) y Silesia (Polonia) y la ciudad de Saarbrücken (Alemania), destacaron la necesidad de unas condiciones reglamentarias predecibles relacionadas con la descarbonización y la electrificación, un apoyo específico a la innovación regional y medidas específicas para la reestructuración industrial.

Durante un debate sobre el sistema de transporte sostenible y conectado de la UE, los dirigentes locales y regionales hicieron hincapié en que será crucial superar las persistentes disparidades territoriales en el desarrollo y la accesibilidad de las infraestructuras de transporte. Destacaron la necesidad de una mejor coordinación entre los niveles de la UE, nacional y regional en la planificación y prestación de infraestructuras de transporte a gran escala, así como de un marco de financiación más claro y accesible. También destacaron la importancia de acelerar el despliegue de inversiones clave en transporte, incluidas las conexiones transfronterizas, el ferrocarril de alta velocidad y la infraestructura para combustibles limpios, garantizando al mismo tiempo que estas iniciativas fomenten la cohesión territorial. Los líderes locales y regionales destacaron además que Europa sigue dependiendo de fuentes de energía externas, como lo demuestran las consecuencias del cierre del estrecho de Ormuz, lo que hace que la inversión en combustibles alternativos sea más importante que nunca.

La ponente Maria Chivite (ES/PSE), presidenta de la Región de Navarra, dirige los trabajos del CDR sobre el paquete europeo del automóvil, mientras que el ponente Marco Marsilio (IT/CRE), presidente de la Región de los Abruzos, está elaborando el dictamen del CDR sobre el sistema de transporte sostenible y conectado de la UE.

Agenda para las ciudades y la macrorregión atlántica

Los miembros de la Comisión COTER mantienen debates sobre otros dos dictámenes en preparación. El primero tenía por objeto recabar aportaciones de los dirigentes locales y regionales sobre la Agenda de la UE para las Ciudades. La Comisión Europea presentó la Agenda en diciembre de 2025 para mejorar la coordinación entre las iniciativas urbanas de la UE y simplificar el acceso de las ciudades a la ayuda de la UE. El trabajo de los miembros del CDR sobre este tema está siendo coordinado por el ponente Kieran McCarthy (IE/AE), concejal de Cork.

El desarrollo de una estrategia macrorregional atlántica también se debatió durante la reunión de la Comisión COTER. Según los líderes locales y regionales, el desarrollo de dicha estrategia ofrecería una visión integrada del desarrollo territorial en una zona tan periférica, combinando los desafíos marítimos y terrestres. Los resultados del debate contribuirán al dictamen que está elaborando actualmente el ponente Ander Caballero Barturen (ES/Renew Europe), secretario general de Acción Exterior del Gobierno del País Vasco.

Los jefes de Estado y de Gobierno de la UE invitaron a la Comisión Europea a desarrollar la estrategia macrorregional atlántica antes de junio de 2027.

También durante la reunión

Los miembros también mantuvieron un debate sobre cómo la política de cohesión puede integrar aún más la igualdad de género. A partir de marzo de 2026, se espera que más del 30 % (110 000 millones EUR) de todas las inversiones de la política de cohesión apoyen la igualdad de género en el período 2021-2027.

Los miembros de la Comisión COTER nombran nuevos ponentes sobre los siguientes temas:

• Adam Struzik (PL/PPE), presidente del Voivodato de Mazovia, como ponente del Dictamen sobre las regiones orientales de la UE fronterizas con Rusia, Bielorrusia y Ucrania.
• Keven Cauchi (MT/PPE), alcalde de Għajnsielem, como ponente del Dictamen sobre la Estrategia Portuaria de la UE.
• Thibault Lechat-Vega (FR/PSE), vicepresidente de la Región de Guyana, como ponente del Dictamen sobre el paquete «Regiones ultraperiféricas».

Más información

• Vídeo y fotos de la reunión.
• Está previsto que los cuatro dictámenes debatidos durante la reunión de la Comisión COTER se aprueben en el pleno del CDR de octubre.